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    非凡可乐Ose

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-12-23

    #辣评新车🚗都怪这群下了1000块钱的老六(包括我),据传人数高达3万人,我在店里和销售聊的时候,销售还和我说,你下不下无所谓,因为今年你肯定提不到车了,我们的订单都到3万多了,我一听这么牛的嘛,两个月都来不及生产交付的嘛! ○她还说价格也是有惊喜的,现在的预售价都比icar03要低,当时我听到这话的时候我心里就咯噔了一下,我内心预期的降幅肯定是不可能了。 ◆奇瑞目前在整个定价体系中都非常有自信,目前没有哪款车出来后有惊喜,销售却告诉我这款车肯定会有惊喜,赶紧下定,是不是意味着他们大概也知道起售价是9.98万呢?但是他们没想到的是,厂家来了一个301的青春版,这个真的很青春,青春很短暂,就和301版本的续航一样,我试驾401版本,没怎么猛踩的情况下,能耗都去到接近20个,我开301版本,岂不是智能开200都不到,上个高速能不能跑到150都未可知。 ◆发布会就像老奶奶的裹脚布是又臭又长,介绍是挺好的,但是最终价格出来的时候,嘘声一片,车友圈里面都是退订的帖子,连水军的帖子都挤不上来,很明显退订的情况已经远远超过了厂家的预期,我只是预测啊,预测,会不会有一半以上的人退订呢? 1️⃣不管怎样,所有平台的主流声音都是在吐槽V23的价格没诚意,这个价格就是买了一个车壳子,这个能耗水平就是一个大号的老头乐之类的,为啥icar的风评就因为这1万块钱变差了呢? 其实icar不是因为这1万块钱,而是说改变了大家的预期,打击了绝大部分这个价位消费者的积极性。我们要知道icarV23整个上市周期是很长的,从刚开始初期的预热,大家就开始期待了,再后面纷纷爆料出来的10万级别的信息,大家心中的锚点就是10万块钱,你只要打破了这个预期,你就得面对大家的怒火。 2️⃣其次因为icar的整个宣传周期很长,所以导致厂家对目前市面上的形式没有做出积极的改变,上半年和下半年的形势就已经不一样了,年轻人兜里的米不多了,中年人也开始缩衣减食, 而且比你厉害的车企大家纷纷加入价格战,恨不得一天发布一辆新车,比你大的家用温饱型的车都把价格拉到了10万这个级别,你一个玩具怎敢逆势而上,如果只想做有钱人的玩具没问题,但是你的客户群体是一群年轻的哥们,兜里的预算本来就不足,而且大家是既要还要,如果你没有,就会去考虑其他车。 3️⃣最后说白了,还是这个车的性价比没有到位,大家关心的360啥的13.98万的顶配版本都没有,还需要选配,14万的车了,国产车里面没几个敢不配360的吧,奇瑞算一个。所谓的高阶辅助驾驶要万把块钱,我需要这玩意嘛,这不是玩具车嘛,用来玩的,为啥还需要辅助驾驶呢?高速可能要用,高速这种能耗水平能跑多远的高速?跑个锤子! ◆真是最后了,厂家应该发现了事态的严重性了,赶紧出所谓的补救措施,补偿积分,但是实际上补偿的积分也就价值5000,它是把原来小定的一部分权益转化成另外的5000积分,可以说这个诚意是有了,但是不足,这种行为有点像给你捅了一刀,但是只给你贴了一个创口贴。 ◆这种行为能挽回用户嘛?我不敢下绝对的结论,但是这种事情是有力可循的,有个叫蓝电E5plus的车,前两个月刚刚干了一件和它差不多的事情,销售前期框框预售,获得不少小定,厂家一看乐了,本来低配的卖高配的价格,后面事情发酵了,大家退订,厂家赶紧补回部分配置,但是用户呢,已经流失了! 🚗总结:心凉的用户不知道会不会回头,但是我是不会了,因为好马不吃回头草!

    3万个小定用户给了V23降200的勇气图13万个小定用户给了V23降200的勇气图1
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