认证：雪铁龙C5车主·车龄6年
简介：慧行坚勇
想不出来名字叫什么好
#行车记录仪视角 #在路上 #沿途随拍 #翻了半天找了个视频...查看全文
📉能耗分享 现在电动车比五年前进步了许多，我也并不是很乐观，所以还是关注一下能耗水平，更加了解自己的车。 2月过完了，这个月因为假期原因，车跑的比较少，下旬气温从1-12℃回升到了10-18℃，续航有所好转。 气温高，直观表现就是每天早上44公里路，电量消耗从12%降低到9%，回来的44公里耗电消耗只15%降低到12%，当然这是一个欢乐表，电耗显示早上用了5千瓦时电，应该是11.135%。天气冷的时候一般是5.3-5.8千瓦时。 整一个月里程从2040到了3749，跑了1709公里。全部都是家里充电，昨晚上把电充满，满电对满电计算，今天抄表，止码从277.76到了546.02全部家里充电，连同充电损耗共计用电268.26度，电价0.58元/千瓦时 本月能耗水平，百公里电耗15.7千瓦时（含充电损耗），之前统计的电损大概10%，不含损耗的话，电耗是14.13，车子表显12多一点，还是欢乐表。 本月充电费用155.59元，百公里合9.1元。按照我的油车百公里油耗8.5升，油价7.8元计算，本月油费1133元，节约977元。 这么点小海豚的电耗按照我克制一点开油车的脚法开，能耗依然达到了14以上，传说中特斯拉毛豆3电耗14我感觉不是很可信。有懂的大神有劳分享一下。实在不太喜欢牌照，照片就这么凑合一下吧。
以贷款4万元，手续费3000，分24期为例计算。如果资金充足当然可以全款，资金紧缺就贷款。我算这个只是出于好奇差别有多大，贷款全款均可，还在犹豫的朋友们可以参考一下。资金一般还要考虑留几万块钱买基金理财啥的，一个月利润率不到0.736%的话，还不如全款了。
提车26天，有几天出差开油车去了，一共跑了1400公里，最近一周连续跑了两次满电，都是跑了282公里，电量剩余18%，充满充进去大约36.8度，电表消耗41度，损耗10%，百公里电费41×0.56÷0.9÷2.82＝9.05元。实际续航大约282÷0.82＝344，达成率84.9%。武汉最近气温5-15℃，基本不开空调，上班畅通电耗受影响不大，下班路上拥堵比较费电，跑70左右电耗还行。能耗续航水平勉强接受吧，没达到想象的360km。APP显示的能耗有些虚，仪表显示续航里程就更欢乐了。再就是没有自建桩的话，动不动1.4一度电，再加上停车费，电损，充电的时间成本，不便利性，不如买个飞度或者混动车。
11月13号订车，本来下个月才到，因为有人放弃订单，就提前拿到了。经销商没有给一毛钱优惠，媳妇的旧车置换补贴2千，送了贴膜，脚垫，方向盘套，方向盘套拆开就给二宝玩去了。支付宝付款优惠五毛，车牌邮寄光大银行优惠6块。昨天提车是第二次进4S，媳妇说蓝色实车比图片好看多了，有点后悔没买骑士版。70千瓦电机基本够用，上高过了收费站速提速大概要45千瓦输出，可以超过一般小油车，高速电耗很高，跑了一段市区，降下来了，目前续航反向虚标。强反馈模式要习惯一下，起步加速感觉很油车不一样，自动驻车不习惯，上车就关了，小仪表显示内容丰富，不遮挡，好评。倒车影像显示太多，太麻烦，主要还是看镜子，方向盘转向手感不习惯。新车底盘走烂路还是比较整，没啥异响，还比较舒服。高速暂时没有大家说的跑偏现象，底盘稳定性不如我的油车，毕竟车长车宽车重都有差距。空调还没开过，其他没啥特别的感觉，充电桩安好之前我估计不会开了，毕竟充电麻烦。昨天去接娃放学，没碰到李雨晴妈妈，但是很多人看海豚，销售说在武汉我还算是前几批的车主，路上除了试驾车，我还真没看到海豚。我是个没啥仪式感的人，照片比较少，大家凑合看看，祝大家都能早日提车，早买早享受，一起当韭菜。
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