简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息的虫
干活太顶！用上电皮卡后我就没再碰发动机以前也没想过自己会油转电，还是一下就直接转到电皮卡。但实话实说，这电皮卡干活太顶了！金刚这车是能拉、能装，跑得还很稳。开上金刚后，真没再碰过发动机。连平时出行代步，我都觉得金刚开着更顺手。
作为一位刚入职场的社会新人，入手欧拉好猫已有半年时间。这台车给我的感受更像是一位踏实的生活伙伴，用起来确实省心顺手。 当初选择好猫，外观占了很大因素。圆润的车身线条搭配椭圆形大灯，既有复古车的优雅感，又不会显得过于可爱。我选的蓝色车身比较耐脏，车漆质感在10万级车里属于中上水平。不过车尾设计相对车头稍显普通，贯穿式尾灯夜间辨识度不错，但白天看起来略显单调。 车身虽然看着小巧，但内部空间布局比较合理，前排空间还不错的，我1米65的身高能找到很舒适的坐姿。 作为主要在城市代步的车，好猫的调校明显偏向舒适性。方向盘转向力度适中，低速时单手操作也不费力。动力输出比较线性，标准模式下起步轻快但不窜，运动模式的推背感对我来说反而有点过剩。底盘对细小颠簸过滤得不错，过减速带时后排跳动感略明显，不过还算可以接受。用的比较多的是360°全景影像，小区窄路会车或侧方停车时基本没有盲区。 我购买的401km续航版本，实际春秋季开空调能跑350km左右，冬季会降到300km上下。每天通勤20多公里的话，基本一周充一次电。家用充电桩预约谷电时段充电，每月电费不到100元。快充试过两次，30分钟能从30%充到80%，应急时还算方便。不过电池在低电量时掉电速度略快，建议电量剩20%时就及时补能。 自动泊车功能大部分情况好用，不过对不规则车位的识别不够精准，这种情况我更多还是依赖全景影像手动停车。 总体来看，欧拉好猫在10-15万价位区间算是比较均衡的选择。虽然给不了我性能车的激情，也没有新势力那些炫酷的智能配置，但对于仅需要一辆靠谱代步工具的普通家庭来说，够用的续航、实用的空间、轻松的驾驶体验，再加上养车成本低这些实实在在的优点，已经足够满足日常需求。如果说有什么建议，我觉得如果能把车机流畅度再优化下，这辆车的价比会更高。
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