这是刚走几公里的热车胎压，冷车大概在3.0的样子，胎压算高嘛？[捂脸]

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哈弗h2这款小车质量的确没的说，从15年8月开到现在，已经整整5年了，非常让人省心，很少出现故障，三大件也靠得住，还是比较稳定的。

要说购买哈弗h2的主要因素，除了它大气的外观之外，配置绝对是最拿人心的点。在2015年的时候，哈弗h2的配置确实领先同级很多，那个时候国产SUV中，除了自家的h6，就剩下广汽传祺的GS4、江淮瑞风的S3全是热门车型。但是传祺毕竟是和h6同级的，价格也更好，和h2没有可比性。瑞风的S3虽然价格很便宜，但是无论做工，还是配置都差h2太远，所以，权衡再三，在紧凑级SUV中，那一年除了h2没有更好的选择。

质量的确不错，造型大气时尚，配置丰富多样，用料也扎实良心。但这款h2并不是什么缺点都没有。2015款的哈弗h2自尊版，是h2历史上售价最高的一款车，当年的厂商指导价为12.88万元，4s优惠4000元，裸车12.48万。在配置基本相似，变速箱从6at变成了双离合以后，h2的售价开始疯狂跳水，顶配车型一度价格跌到9万多，这带来的后果就是h2在二手车市场中的保值率一落千丈，如果你买了h2，那就不要考虑保值率，本身国产车的保值率就是一个缺陷，再加上厂商降价，这更让人愁白了头。

其次，较高的油耗也让人比较头疼。目前哈弗h2已经行驶了7.4万公里，平均油耗大约在9L左右。虽然说SUV油耗高是正常的，但是我们和同级的紧凑型SUV对比，就会发现h2的油耗还是偏高的，如果您所在的城市拥堵严重，那油耗跳到11个也是家常便饭。

2015款的h2因为设计缺陷，一旦发动机转速达到2000转左右，涡轮就会传来滋滋滋的声音，这个声音很尖锐，也很刺耳，非常影响乘坐体验。后来咨询了相关人士得知，这是15款的通病，已经在16款中改进了，16款不会有这种恼人的声音。但是，如何解决15款的问题，相关人士并没有解答，看来只能忍着了。

另外，方向盘比较重，不太适合女孩子驾驶。15款顶配的h2使用的是电子助力，但却完全感觉不到电子助力的优势，无论是低速还是高速，方向盘都比较沉，可能是由于轮胎比较大的原因，也可能是因为厂商调教的缘故，开起来确实会比较累。尤其是当你开习惯了轿车以后，突然换到h2上甚至会产生一种：这车助力是坏了吗的错觉。

最后，十分希望厂家不要抛弃h2，能继续给h2更新换代，继续经营下去这个品牌。我们看到h6已经更新到了第三代，无论外观还是内饰都已经到了相当高的设计水平。可是反观h2，从2014年上市以后，一直到现在，除了出了一款h2s，弄了款蓝标，就再也没有实质的更新和换代。这让我们老车主产生了一种被抛弃的感觉，十分希望厂家能继续更新h2，能让他有更多的新配置和新设计。每一个车主都不希望自己买的车是市场的小白鼠，只有一代。