业务合作发布作品
    卷精本卷头像卷精本卷头像

    卷精本卷

    认证:智己L6车主·新提车

    简介:冲动消费买了智己,希望不要成为绝版车车主

    7粉丝0关注9获赞关注

    智己L6车主1700公里深度体验:操控真香,软件还需打磨 刚提智己L6一个月,开了1700公里,现在来聊聊这台车的“香”和“槽”。作为新势力品牌里少有的“操控派”,智己L6的机械素质确实让我这个老司机眼前一亮,但智能系统的短板还有不少提升空间。话不多说,直接上干货! 驾驶体验:电车里少见的“稳狠准”! 先说最让我满意的驾驶感受——这车开起来完全不像传统电动车!提速迅猛但不暴躁,红绿灯起步能轻松秒掉隔壁油车,推背感持续到中后段依然强劲。关键是底盘调校扎实得不像话,高速过弯时车身姿态稳得像贴地飞行,动能回收拉满后排乘客也没有出现晕车的情况,完全颠覆了我对电动车“头重脚轻”的刻板印象。 半幅方向盘刚上手确实需要适应,但熟悉后发现它比想象中好用。单手操作更轻松,转向精准度在线,日常通勤和高速巡航都能提供清晰的路面反馈。尤其喜欢它的转向手感,既保留了机械质感又没有过度电子化,开起来有种高级感。 隔音更是让我惊喜!行驶过程中关窗能明显感觉到声音降低,路噪和风噪被隔绝得非常不错。这种静谧性在同级别电动车中表现突出,直接提升了驾驶的舒适感。 续航实测:城区真香,高速打7折但无焦虑! 日常通勤单程24公里,表显续航与实际消耗基本1:1,驻车一天掉电3-5km属于正常范围。城区续航表现让我彻底告别“电量焦虑”,甚至敢大胆开空调和座椅加热。 重点说说高速续航——清明假期跑了800公里高速,全程开空调实测续航打7折(表显570km实际跑400出头)。虽然不算顶尖,在可预期可接受范围内。另外,第一次开电车走高速,在广东地区,高速基本50km就一个服务区,充电桩非常充足,完全不需要排队,上个洗手间,休息一会儿,20分钟时间充30%,本来刚买电车有续航焦虑,上了一次高速之后就没了。 智驾系统:能用但不够聪明,复杂路况会“掉链子” 智己的智驾系统在日常高速跟车、城区自动刹车等基础场景表现稳定,但在复杂路况下略显不足。例如,遇到堵车时无法紧跟前车,城区道路中对非机动车的反应速度稍慢,需要手动接管。希望后续OTA更新能优化算法,进一步提升复杂场景下的表现。 车机系统:功能多但逻辑需优化 车机系统界面美观,但部分功能入口较深,例如自动泊车功能需要长按主页icon向右滑才能进入,使用起来不够直观。语音识别率尚可,但偶尔会出现指令延迟或失效的情况。导航功能在切换路线时需要重新确认目的地,操作略显繁琐,希望后续OTA能改进交互逻辑。 总结:操控党闭眼入,科技宅再等等! 智己L6是一台优缺点都特别鲜明的车。如果你是追求操控感和续航扎实性的用户,这车绝对值得推荐——它的底盘调校和隔音表现甚至能媲美更贵的豪华品牌。但如果你是科技宅,目前的智驾和车机系统可能会让人觉得不够智能。希望官方能在后续OTA中重点优化智能系统,毕竟好的底盘与调教,也最好有匹配的软件体验。有一些功能看得出来设计师花了很多心思,但并不实用,方向错了,再努力也难有效果,希望智己的高层与设计师能明白这一点。 最后总结一下:智己L6就像个天赋异禀但还没开窍的少年,操控底子摆在那儿,驾驶感受让人很愉悦,车辆用料配置下的很足,但车机软件还需要好好打磨。希望4月份的OTA更新能把槽点都补上。

    智己L6提车一个月体验图1智己L6提车一个月体验图1
    智己L6提车一个月体验图2智己L6提车一个月体验图2
    智己L6提车一个月体验图3智己L6提车一个月体验图3
    智己L6提车一个月体验图4智己L6提车一个月体验图4
    智己L6提车一个月体验图5智己L6提车一个月体验图5
    智己L6提车一个月体验图6智己L6提车一个月体验图6
    智己提车新体验图1智己提车新体验图1
    智己提车新体验图2智己提车新体验图2
    智己提车新体验图3智己提车新体验图3
    智己提车新体验图4智己提车新体验图4
    智己提车新体验图5智己提车新体验图5
    智己提车新体验图6智己提车新体验图6
    4天前
    没有更多了~