简介：你再教我做事？
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自购长测车回顾第8期特斯拉Model 3 Performance
元何元
ID.与众我喜欢不是一天两天了，我认为就是大众纯电家族最漂亮的车型没有之一，趁着降价这次我终于拿下了！...查看全文
YF车侠客
懂车阿伟V
开到报废都开不坏的几款车。 #每天一个汽车知识 @抖音汽车 @抖音短视频 #带你懂车
这是零跑第一款全球车型C10，而且产品力跟之前的车型有很大的不同。详情敬请观看38号为大家测评...查看全文
yumchow
我的车是100度ME 版。 在北京上下班开，最近1个多月每次都是250-280充电，然后我就开始计算电量问题，上次充电是冲到95% 昨天晚上是15% 统计用电是67.5度。掉了80% ，然后统计动态续航居然比我的标准续航还要高，我100度 拿应该是80度，上次的截图已经没了，基本差不多，今天早上去充电，当时只有5%了 还是充到95% 小桔显示84.3度， 中间电池是从1度加温到31度，全程开空调1小时30分钟。理论上怎么都要用个7-8度电。那么我就想实际我现在电池的电量是不是真的只有75度这样呢？ 早上我好奇问了一下极氪管家，管家的回答居然是你的电量百分比居然不是你的电量度数， 我是正好100度电啊，这么简单的算法我还是会的。 现在我想问下极氪正经的官方做研发的团队。 1，充电电量是咋计算的，是全部通过充电枪进入的所有电量吗？ 这个时候的百分比是包含这个电量吗？ （中间电池加温，和空调我记得在接充电桩的时候是直接用的，不通过电池来取） 2 如果你统计的损耗电量是正确的 那么我95%-15% 80度的电为啥只消耗了67.5度 3 动态续航参与计算的是否是从95%开始计算的 （不然不至于动态比标准还高，我最近一个月是32.5每百公里） 4 你们在我充满95%的时候，电池到底保存了多少电量（难道不是BMS电压来计算的？） 5你们管家说的充电百分比不是我的真实电量（我是正好100度电池。）这个说法是否准确，严谨。 希望 极氪朱凌 朱博士能给我科普一下，普及一下。
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