#有奖话题:新款试驾

喜新厌旧不是爷们本性？�提起小型SUV，你始终绕不开一款XR-V。毕竟，它可是长期稳坐小型SUV销冠宝座的存在。虽说销量不能证明一切，但它终究还是可以证明些什么。比如说消费者的口碑与信赖。当然，对于XR-V来说，之所以能够获得良好的市场效果，然后8月新一代xrv的上市，对于我们已经购买了上一代xrv来说，那是有点儿小不舒服，从内到外可以说是大改观，下面就从以下几点来阐述新款xrv。 【新旧款配置对比】 1、空间     �首先我看中的第一点就是最重要的一点就是空间。说起来，“小型SUV”和“空间”这两个名词怎么看都不会搭调，然而在全新XR-V身上却是个例外。根据行业惯例，大家通常会拿轴距的长短来衡量车辆空间的大小。如果单从参数上来看，全新XR-V 2610mm的轴距并不突出，但不要忘了，本田可是有着“空间魔术师”的称号。基于“MM理念”的指导，本田总是擅长在有限的车身尺寸中挖掘出远超账面数值之外的惊喜，这一点在身材本就娇小的XR-V上体现的更加淋漓尽致。从实际情况来说，XR-V的空间表现确实远比不怎么出彩的轴距参数要漂亮的多。而这一优势，在即将上市的全新XR-V身上得到了很好的继承与发扬。虽然全新XR-V的轴距与现款车型保持了一致，但有了“看本田空间不能只看参数”的前车之鉴，你依然可以绝对相信全新XR-V在实际空间体验方面的表现。尤其是全新XR-V将油箱由后排下方挪到了前排下方以后，后排的空间表现将再次得到晋升。另外值得一提的是，后排座椅除了可以进行传统的向前翻折，与后备箱形成一个几乎纯平的空间外，还可以向上翻折，由此带来的灵活性将使得车辆的多样化装载能力再度提升。除了空间这块长板更长了之外。 2、外观       全新XR-V在设计上也给我们带来了不小的惊喜。比如说前脸点阵式的格栅搭配狭长的灯组，在简洁的同时，整车的高级质感也有了不小的提升。事实上，相比现售车型，全新XR-V在长度与宽度上仅略微突出了一点点，但从观感上来说，会显得更加舒展与流畅。 3、内饰       �与外观风格相同的是，全新XR-V的内饰依旧走的是简洁的路线。悬浮式的大屏搭配上一组旋钮式的空调控制键，其间再点缀一颗双闪灯，简约的同时实用性也得到了很好的兼顾。不得不说，在这个被大屏充斥的年代，全新XR-V的这番布局倒显得尤为难得。 4、辅助功能       当然，还有安全与智能方面的提升也不能少。在现售车型的基础上，全新XR-V配备了更加先进的感知设备与芯片。伴随着识别与检知功能的提升，能够对路面的信息进行更加迅速准确的辨识。比如说横穿马路的自行车或者夜间的步行者。有了这层加持，碰撞缓解制动系统（CMBS）将发挥出更大的效力。再加上盲点检测以及后视动态提醒，行车安全将得到极大的保障。 5、最重要的大屏幕，可不只是放歌       9 英寸中控大屏中内嵌的本田全新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，也将让你一改对于传统车企车机系统的认知。或许比不上新势力那般先进，但好在功能齐全，且足够流畅好用。 6、价格       对比于全新XR-V虽说有着不小的升级，但依照行业一贯做法，售价感觉我内心可以接受。 【试驾里程油耗】 测试地方：武汉市青山区城市快速道路，轻微堵车。 距离：估计就6公里左右。 测试情况：全程空调，地板油，急刹车。 平均车速估计有60千米每小时，中间弄了两次0到100加速和100千米每小时急刹车。油耗在10个以上。 感觉在0到30千米每小时是有点儿肉，后段还行。 【对比旧款优势】 1、配置上来说 首先换装有悬浮式中控屏，并搭配了全液晶仪表盘，极大的提升了新车的科技感，同时所采用的贯穿式空调出风口、三幅式多功能方向盘以及空调旋钮也装饰有镀铬材质，让新车从整体上看精致了不少，双区空调的配置，可以让我独立控制主驾驶人员的冷热程度。 2、智能感受 听说是思域平台打造，在�智能配置方面，新车搭了本田CONNECT信息娱乐系统，支持苹果CarPlay手机互联功能、智能手机钥匙等功能，此外，新车还装备有更先进的本田SENSING安全系统。 3、年轻时尚 外观的整体设置更加清晰，更加年轻，可以看到该车将采用全新外观设计，相比现款要更加时尚、动感。尤其前脸采用点阵式镀铬格栅设计，熏黑的大灯也进一步增加了运动感，同样熏黑的贯穿式尾灯组搭配中央的品牌LOGO，辨识度得到很好提升。 【对比旧款劣势】 1、动力输出 新款xrv在动力方面搭载的是1.5L发动机，取消了1.5T的发动机，这一操作属实让我有点儿看不懂，而且在动力比对上一代还削弱了，这样的操作是不是会让喜欢推背感的小年轻，劝退了一部分。 2、天窗 新款xrv采用分段式天窗，上一代xrv全景天窗，这样的操作，有点儿看不懂。 3、价格 新款售价与配置，在对比于上一代，我觉得价格有点儿虚高，今年1.5T的中配都可以做到13万多落地，这样的价格，优惠个2万估计还行。 【新款独居特点】 1、外观 新款的外观对比于老款确实是较大的改观，与老款可以做到有很大的区别，不管是侧边和前面，辨识度还是非常大的。 2、内饰 新款的内饰我觉得与思域的内饰差不多，空调出风口屏幕车机等等，都有着独具一格的设计风格，对比于老款炮筒出风口，我觉得这一改动我还是特别喜欢的。 3、后排出风口 上一代xrv没有后排出风口，对于大夏天坐在后面的人是非常不友好的，前排冻成狗，后排如汗蒸，这样的增加后排出风口，这一举动xrv终于实现了，再也不用担心后排乘客的需求了，也不用重新安装。 【新款试驾感觉】 1、噪音 本田不响是不正宗的，试驾路段还算平顺，试驾体验让我跟上一代没什么区别，发动机的声音坐在车上不听歌，还是比较严重的，因为空调开很小，几乎可以忽略掉，踩油门发动机的咆哮声，透过车身传递过来，让我觉得安静的车厢响过一丝丝的怒吼咆哮。 2、动力 动力属实让我觉得很拉垮，本来1.5L的动力输出就很低，取消了1.5T的输出，着实让我更觉得拉垮，光响不动，光听声，这样的设计理念是为了新款车型铺路？ 3、减震 新款xrv的减震感觉和上一代感觉区别不大，也可能是没有怎么经过减速带，因此在这一设计上区别感受，还是感受不出来，感觉都是差不多的。 【总结】 新一代xrv期待已久，对比于还没买车的人考虑新款xrv还是不二之选，买它肯定不会后悔，省心省力又省油，对比于家用代步车，还是比较合适的，如果是已经买了老款车型的，也可以考虑下，毕竟都开过了xrv，对于日系车还是比较熟悉了，虽然车漆薄，轻，但是几乎没有什么小毛病，在城市代步而言，还是比较推荐的。 最后可以说xrv的换新而出，还是比较符合小年轻的审美标准的，我都买了，你们不买？ 结尾最后贴出我的大白与小白。 结尾最后感谢圈主的悉心指导，希望圈主谈心推荐。

本田XR-V车友圈

旧的不去新的不来，新款出了你不买？

小小小小小小的可爱

随着消费群体越来越年轻化，他们对汽车的需求也发生着改变。上新的XRV，我觉得其中最大的需求就是一台车够不够有个性、够不够时尚运动。东风Honda作为主打运动、家用的汽车品牌，自然非常清楚年轻人的喜好，开启了品牌车型换代升级之旅，并推出了全新XR-V。作为一款小型SUV，全新XR-V的表现究竟怎么样呢？ 新旧配置对比： 全新XR-V外观采用了本田最新设计，前脸造型一体感更强，类似于国产五菱，并取消了大面积的银色镀铬装饰条，使其看起来更加内敛，同时也更具力量感。新车还新增了炽热橙配色，感觉比较符合年轻人的口味。 前中网采用点阵式运动格栅造型，好多换代车型都具有，使之有着不错的辨识度。格栅周围采用亮黑色饰条进行包裹，显得既低调又凶悍。前大灯组以前中网上层边框作为延伸，使前脸看起来更加宽。配备的LED前大灯组造型修长，“L”型LED日间行车灯个性十足。全新造型的前格栅加入了专属的“心动”符号，液晶仪表开机画面同样加入了同样的专属符号。  我感觉全新XR-V车身侧面造型同样与现款车型有着非常大的不同，其看起来会更加的平直修长，后车窗面积也更大，后门的车窗门把手经典设计得到了保留。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距为2610mm。相比现款车型，其车身高度降低了20mm，车宽增加了18mm，车长增加了52mm，同时离地间隙由130mm增至了150mm。 全新XR-V车尾同样采用了全新的设计，看起来会更加的简洁。贯穿式尾灯进行了熏黑处理，本田LOGO被安置在了贯穿式尾灯正中央。全新后尾灯组造型个性十足，点亮后的效果以及LED流动转向灯的效果都有着非常高的辨识度。 内饰方面： 全新XR-V内饰采用了本田最新的家族式设计，横平竖直的线条不仅让内饰看起来整洁，同时也拉宽了车内的横向视觉范围。整体内饰在保证年轻时尚的同时，也营造出了一定的运动感和科技感。全新的空调吹风方向及关闭旋钮安置在了主副驾驶位两侧。此外，全新XR-V空调还贴心的加入了自然、舒适等多种吹风模式，以满足不同的场景使用。 高配车型前排新增了无线充电，这个配置相当实用，它不仅解决的充电问题，还解决了手机放置的问题。其还新增了静电触摸式阅读灯功能，使用起来也非常方便。 不仅配备了高隔热全景天幕，拓展了后排乘客的视野，同时全景天幕隔热效果增加了50%，隔绝紫外线、红外线效果也增加了75%。此外，全景天幕还配有前天窗遮阳帘以及后天窗可拆卸遮阳板，以满足日常用车需求。就是不知道隔热效果如何。   空间方面： “乘员空间最大化，机械空间最小化”的本田“MM理念”，车内乘坐空间，全新XR-V尽可能地将机械空间缩小，来增大车内乘坐空间。得益于更长的车身尺寸，在轴距不变的情况下，后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm，可见本田“MM理念”的强大。此外，车内驾驶位还新增了3处触手可及的储物空间，进一步提升了日常用车的便捷性。  超大的后备厢开口以及规整的后备厢空间，也让它拥有不错的储物能力。此外，全新XR-V后排魔术座椅功能得到了保留，不仅后排座椅靠背可以按比例放倒来拓展后备厢空间，同时座垫可以向上翻折收起，变出可以放下一辆自行车的储物空间。 安全方面： 全新XR-V加入了全新升级的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，通过“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”三大特点打通车和家的界限。功能方面，其拥有在线导航、语音控制、OTA远程升级、CarLife等等。同时，它还可通过手机APP远程控制车辆、开启空调。除了智能互联系统强大、便捷的舒适性外，全新XR-V还配备了升级的Honda SENSING 安全超感系统，来提升驾驶的安全性和舒适性。以最先进的广角摄像头、高速图像处理芯片、雷达等硬件为基础，它还具备带拥堵跟随功能的全速域自适应巡航、车道保持、盲区监测、道路偏离抑制等智能驾驶辅助系统功能。 动力方面： 全新XR-V在动态驾驶方面，其延续了现款车型的动力系统，采用1.5L+CVT动力组合，如此成熟的动力系统，不仅有着非常高的可靠度，而且动力平顺性以及燃油经济性也都是有目共睹的。日常驾驶来说，这台车的百公里油耗可以轻松维持在5-6L。  整套动力系统初段加速反应非常快，非常适合城市道路驾驶。同时，来自本田技术调校的油门与刹车都非常跟脚，油门反应速度以及线性的刹车力度，都让全新XR-V驾驶起来从容自信。值得一提的是，全新XR-V车内驾驶视点升高了10mm，车内驾驶舱视野会更好。此外，全新XR-V还优化了车内静谧性，整体NVH表现要比现款车型更出色。  悬挂方面，全新XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，整套悬挂调校以运动为主，在舒适性方面的兼顾也要比现款车型更好一些。全新XR-V悬挂对路面细小颠簸振动的过滤到位，应该挺不错的。仅仅是在设计上，而是在智能互联、智能驾驶、操控、底盘等方面的全面升级。反正你不买，我不买，他就会降价。  对全新XR-V试驾体验，感觉它的升级不

用户4526884135

旧的不去新的不来，新款出了你不买？

新款和老款，值得推荐，你值得拥有。