简介:这个人很懒,什么都没写~
pipimi
#车友圈团购晒单第二次买懂车帝的东西了,反复比价最后还是这里最便宜(主要懒得搞各个平台的乱七八糟的活动券什么的)。 龙膜就不说了,3w脚垫是真的非常厚实,质量摸得出来,贵有贵的道理。😬年底还打算再买个床垫,公司午休躺着睡美滋滋啦。 最后晒下订单。
作为一个装了第三方充电桩的过来人,先直接说结论吧,有条件的推荐直接选官方充电桩! 从多方面分析,以下几点按本人主观认为的重要程度从上到下排序。 -------------分割线-------------- 首先绕不开的必然是 【价格】 (以下仅是粗略估计,受各种活动/羊毛/选配的影响有较大浮动) 第三方 220V版:¥500~2500 380V版:¥1800~3000 特别补充说明:以我买的充电桩为例,店家提供的安装费是¥65一米,电表¥200,还有杂七杂八费用,而官方的是80米以内免费安装。 官方 380V:¥8000 不得不说第三方这个价格绝对是让人难以拒绝的最大亮点。在价格这一点上,第三方充电桩完胜。 可能很多人担心非官方的充电桩会不会不适配或者安全问题,这个并不是问题,充电桩其实只是个接口,充电器实际上是在车里面的,所以只要符合标准的充电桩都是可以放心使用的,除非你永远都不用高速服务区上的充电桩,这也是属于第三方的。 其次关于220V/380V的选择,我毫不犹豫的就选择了380V的,因为380V的从零开始充满只要5个多小时,而220V的需要8到10个小时。但实际上几乎不存在电量用完的情况,作为家充,肯定是推荐一回去就插上,一般两三个小时以内肯定都能充满。所以220V也能用,380V更好,毕竟贵了几百块钱。 超低价的第三方一般是在某鱼上淘的,很多新能源车购车都会赠送充电桩(点名批评特斯拉),但有的人因为没有车库或其他个人原因无法安装只能选择二手卖掉,这种的多是220V的。 -------------分割线-------------- 作为一个每天一到家就恨不得立刻把充电桩插上的里程焦虑型选手,第二重要的就是 【便利性】 第三方充电流程: 停好车并预约好充电时间 → 拿出充电桩卡片(app版的会更方便)→ 打开充电桩保护箱 → 插好充电枪 → 刷卡 → 卡片放车里 → 关保护箱 → 锁车 官方充电流程: 停好车并预约好充电时间 → 打开充电桩保护箱 → 插好充电枪 → 关保护箱 → 锁车 为什么我一定要写这么详细,因为每天都这么操作一遍真的很麻烦! 刷卡很麻烦!刷卡很麻烦!刷卡很麻烦! 重要的事说三遍,千万不要买刷卡版的充电桩! 如果你刷完卡之后 拔枪/操作车辆/充电中更改预约充电时间/其他操作 都可能会!终止充电!而这个时候你躺在被子里,就不得不跑去停车位上再刷一次卡,这个设定有多愚蠢不用我多描述了吧。 而且由于刷卡后仅通电一次(停止充电后第二次开启充电需要再刷卡)的特性,官方推荐的让车辆平时也保持充电(车上所有用电不过电池)的操作也做不到,因为充电结束后就会断电。 而app版的是需要流量的,前两年免费,后续流量都是需要自己花钱购买。 相比起来官方充电桩简直就是神仙,按下按键充电口自动打开,插上去就可以锁车走人。 -------------分割线-------------- 由于篇幅限制,还有部分的优劣对比就不一一详细列举了,如【美观】,【质量】等等,自然都是官方更胜一筹。 【总结】 如果不是经济特别紧张,还是建议选择官方充电桩。如果一定要选择第三方充电桩,尽量避免选择刷卡版,不差钱380V,省钱220V,差别不大。谢谢大家耐心看完,以后别的踩坑点我也会继续给大家分享的。
很多车友都说没有必要,但这个看着真的非常好看,到底装不装呢,很纠结,这个后续会不会坏掉拿不下来啊
想问下大家都是自己去上的牌吗,有没有具体的流程,我想提车之后最短的时间内上牌有办法吗。领外这个协助上牌的话需要多少钱💰
196等车中
之前看一个老哥分析说是因为行车记录仪读写U盘速度太慢,可以把随车送的U盘换成自购的固态硬盘或者接外接的固态硬盘。不知道这样黑屏问题会不会有所改善,有没有试过的老哥给大家分享下结果。毕竟在路上黑屏很难受。
提问有没有红色m3车主展示一下上牌后的样子,觉得红色特别好看想定,奈何绿色车牌红配绿,担心会不会很丑