🙋🏻‍♂️情况介绍 本人现年26岁，有车无房无对象，大龄剩男一枚，平时就喜欢刷刷视频，网上冲浪。没有不良嗜好，对烟是一点不碰，对酒我似乎过敏。不管喝多少酒，哪怕是一小听啤酒，我都是马上上头，迅速脸红，并且反应迟钝，心跳加速，脑子嗡嗡作响，思考也变慢了，并且非常打盹，眼睛都睁不开了。但是躺下却无辗转难眠，只能听着剧烈的心跳瘫痪在床，等着酒劲过去。以上情况视喝酒的多少度数而加重，啤酒还好，红酒也凑合，白酒就走不动道了，只想倒头就睡。 因为之前我学完驾照也没正经开车，就用一辆上了年纪的面包练手，慢慢地上路，练出来了。 去年我爸换车，把旧车倒下来了，让我先开着。但我也没正经开，偶尔开开，主要是油耗太高，开不起。[捂脸] 然后冬天在车库放了一段时间蓄电池没电了，又捣鼓充电。可能那时候就萌生了换车的想法了吧。  但真正想换车是今年开年，秦冠军版上市，一车激起千层浪，我也忘了从什么渠道了解到了秦。一下子激起了我换车的兴趣。 因为我爸换的就是插混车型，我也很认可插混。 秦也是插混，所以我就只看插混这一类，并且是10到15万这一区间。 我看了大概半个月，这一类这一价位区间光从配置性价比这一方面对比可以说秦是难逢对手，我每看一辆车一和秦对比配置价格就把它否决了。 所以理所当然的订了秦，之后发生的事可以看我的精华贴，这里就不再缀述了，总之最后我买的是她，专属于我的unividd。[呲牙] 🚘 车辆信息💰晒晒价格 univ智电idd智趣型，加装电动飞翼包。送了脚垫，后备箱垫，结果全是油V的，脚垫还行，后备箱垫左边多一个耳朵，还得再买合适的。 落地14.7万，3月2日提车，3月30日上牌。开了一个月临牌，路上随便停，还是很舒服的，所以我专门定制了画框把临牌裱起来留作纪念。  目前预订了原厂鱼骨灯和卡钳罩，还没来得及去4S店装上。 前挡贴了隔热膜，车窗贴了防眩光隐私膜。 改装了高位刹车灯，让它在打转向时和转向灯一起闪。 前车盖加装了液压杆 后窗小窗贴了百叶窗，后面领航灯贴了定制贴，其余外观还没什么改动。 内饰方面也是实用为主，加了不锈钢门槛条，门槽等地方放了垫子，中控扶手箱里放了隔板，空调出风口安了专用手机支架，安了头枕，方向盘套了两片方向盘套，油门和刹车套了红色金属套，前面挡风玻璃下塞了隔音条，水杯槽里放了香薰，前挡左下角贴了定制手机号码贴等等。 📅使用情况 开着相当满意，目前开了1300多公里了，没有什么值得吐槽的地方。因为我是一眼相中的，而且是我人生的第一辆车，所以对她的装扮也十分上心，对给她用的贴的东西也是精挑细选，保证符合我的审美，并且日后如果想要清理更换也要不留痕迹，所以也是十分费心。  唯一值得注意的地方在下面故障中细说。 💬 故障描述💔爱车吐槽 目前我也只遇到两次，都是一启动车辆发动机故障灯就亮了，第一次开了一段时间就自己灭了。第二次我开了一路亮了一路，我插上充电头充电也亮着，然后我拔下充电头来再启动就灭了。  这次我直接开到维修点检测，但师傅没有读取到故障码，只发现空调节点丢失，但空调也是一切正常。 师傅也只能嘱咐我下次如果故障灯亮了直接开到维修点来检测，那样可能容易发现问题所在。 这就是我开这一个月来唯一碰到的问题，也算不得什么故障，可能只是车机系统的误判。 📊 满电续航 本人自己安了充电桩，所以对用电也比较随意，纯电模式下经常急加速，所以耗电也很大，满电续航可能只有80km。这个也是看个人，如果轻加缓刹满电续航自然就长了，像我一样急加猛刹续航自然打折扣。  我看有的车友能开出11，12度的电耗，甚至10.8度的百公里耗电，这就比官方续航还长了，电池18度能跑100多公里，这就是反向虚标了[赞]。 📉 能耗记录📉能耗分享  本人平时纯电模式用的多，混动模式只在高速上和平时偶尔开开，所以长期油耗只有2.几，电耗在14度。  在高速上我专门用混动模式，定速巡航115km每小时跑了35公里测试了一下油耗，结果是油耗5.5L，电耗-1.1度反向充电了几度。如果想看详细数据和图片可以看我的高速实测贴，每隔一到几分钟拍一张照，记录十分详细。 对我个人来说这个能耗完全能接受。因为我之前开的车是14年的北京现代新胜达，油耗惊人，当时算了算接近1块钱1公里，完全就是油老虎。所以现在的能耗简直不值一提，尤其是我把充电桩安在上班的地方，没安电表，充电的费用完全不用我出，可以说是免费开车。 跟之前比可以说是一个天上一个地下，所以我对这个能耗十分满意。[呲牙] 🗒 真实感受 她的动力非常强劲，即使是纯电模式下加速也十分轻松，可以轻松跑到7-80，随踩随有。如果是切换到混动模式，尤其是ix爱创空间里的动力澎湃模式，那轻踩油门就能感受到明显的推背感，随便跑到一百多，重踩我还没试过，轻踩就完全满足动力需求了。因为我之前也只试驾过秦，所以对动力我是相当满意了。 秦的外观比较成熟，她的外观我是十分喜欢的，当时还没上市我就被外观吸引了，流线型的设计，溜背的造型都很符合我的审美。可惜当时还没优惠，智趣型加装尾翼落地比顶配秦还贵，所以我也没认真考虑，但也记住了她的美貌，并在之后见到实车后为她倾倒。 秦的内饰比较稳重，她的内饰很符合她年轻运动的风格，给人一种青春活泼的气息，一种强劲快速的氛围。内饰中最让我眼前一亮的就是仪表盘的设计，这个位置很符合开车时的视线，让人轻松掌握车速续航等信息，大大提升了驾驶体验和行车安全，可以说是我最满意的一点。具体的介绍可以看我发的最满意的地方这一贴。 原谅我看过的实车只有秦和她，所以只能拿秦和她比较。[捂脸] 她的空间也还行，本人1米7，对我驾驶来说完全够用了，后排可能稍显局促，我坐在后排腿是完全够放的。可能两三个人一起就紧张了，但我也不怎么拉人，所以就没有问题。她的后备箱可能没有家轿那么长，但也能放两个大行李箱，也够用了。 而且掀背的设计让拿取存放物品都十分方便，家轿的后备箱是大，但最深处太远了，存取物品十分不便，所以实际空间利用率并不高。我只是日常使用，需要存放的东西也不多，我也很满意了。 她的悬挂减震比较软，我感觉低速 过一些减速带坑洼还是比较舒服的，不会太颠簸，比较轻松就过去了。当然这个价位的车也不能太计较了，能满足日常需求就行了，平路开稳一点就好了。 她的底盘还是比较高的，而且18寸的轮胎也让车离地比较高，一般的小坎都很轻松。 而且原车底盘自带电池护板，一些小刮蹭也都没什么问题，不用太过在意。 ［关于车机系统］ 我目前最常用的就是音乐了，因为我一直是QQ音乐绿钻会员，所以使用起来很方便。导航也经常使用，我们这儿路也不复杂，目前来说还是能满足日常导航需求的。然后就是去ix爱创空间切换驾驶模式了，最常用的模式是佛系长续航和动力澎湃，分别对应平常开和高速开。因为我平常开用纯电，高速就想烧点油了。剩下的就没怎么用过了，哦，还有偶尔去主题换肤换换主题。 🔎 槽点反馈 槽点硬要说就是胎噪了，这个轮胎偏运动，抓地力强，加速很快，但新车还没磨合的时候胎噪确实很大。我刚提车上高速跑跑的时候感觉声音有点吵。但开了一个月把轮胎磨一磨以后，再上高速就明显小了，现在已经不会影响我了。 欢迎各位车友多多讨论，共同探讨她的方方面面。[来看我]

长安UNI-V 智电iDD车友圈

开车一个月用车感受

付guang耀

#智己LS7提车作业

1、选购： 开新能源车6年了，属于北京地区最早入手电车的一批吃螃蟹的。这些年基建和技术进步都很大，老比亚迪E5冬日续航和舒适性配置确实太低了，于是决定换个车。预算30-40万。 关注了基本上所有市场可选车型： *特斯拉：由于是带孩子家用，且本人开车非常稳健风格，所以对操控性，激烈驾驶没啥诉求，希望车子舒享一些。直接PASS了 *小鹏G9：盲定了，并且锁单了。车总体感觉是不错的，800幅也比较领先，该有的配置也都有了，智能化也不错。毁单，主要是由于突发的降价事件，进入价格观望状态。不足，就是造型和内饰颜色一般。稍微降价一点，可能早就开上了。 *极氪001：试驾两次感受不错，早期卡着国补，增配就拿不了国补，很难收，就没下单。后来23款增配了，又大幅优惠了，主要就是被车圈的投诉、服务、智能化死机等吐槽劝退了。确实到了23年的性价比不是那么突出了。 *阿维塔11：情感智能化，主打的没有一个命中我的需求，现阶段也不是特别敢用L2.5～L3能力，带家人不能吃螃蟹。造型受不了，空间太小，放弃了。 *智己LS7：比较偶然，之前对这个品牌全无概念，首款车也无感。LS7出来，感觉总体还是比较全面，空间、造型、内饰、舒适性、架控、稳健的L2，都还是达到了满意线的，盲定后价格也还OK。唯一比较纠结的，是续航不太灵，也不是800V架构，这块儿2年会比较落后。不过，一年也没啥长途，北京的充电基础设施也够了，忍了。下单是去实际跟蔚来的ES7做了对比试驾，感觉确实底盘开起来有惊喜。  陆续还在不断出新车，不断有降价的消息，不过感觉不能浪费这个春天，抓紧订车用吧，不纠结那2万块钱了。 3月5日大定，3.26日就开上了，交付效率点赞  2、选配 32.98的90后驱，加了个22轮子，造型还是要到位。去试驾车所有颜色看了一圈，还是茶色最耐看，也最不吸热，也最保值，就他吧。内饰白色，高级感明显好，了不起每年多洗两次。100度电池，贵的有点多，内饰的皮质升级我收糙也不追求，算了。自动高级驾驶，我不用，就稳稳的L2就行了，其它的下一次换车成熟了再说。  3、费用 车价34.2万左右 优惠：盲定-5000，邀请-2000，置换-10000，北京补贴-8000，送3年电钱，送点儿车品零碎 保险：正常差不多6K左右，找了车友群弄了个4700（交强、车损、三者300万、意外险、医保外用药等等） 落地32万左右吧  4、提车 交付过程中总体还可以，折腾了差不多1天。早上主要弄了二手车手续，中午买保险折腾了一圈，到3-4点办临时牌，再培训一下子，开走。11点到～下午4点提车结束。 不足： 没有什么鲜花和仪式，稍微粗糙了些，待遇好像有点低。中午也不管饭。中间车架号弄错了，折腾了一圈。APP激活折腾了一圈。  4、新车体验 开着车周末去郊游充分体验了一下 1、音响不错，可能原来车音响太差了，这个我还比较满意，不是耳朵特别矫情的，应该都够 2、行驶质感有惊喜，试驾时还不是很明显，这次自己开走了一些烂路，很轻松的过去，路感有但绝对是舒适的，车也不晃。舒适模式为主，加速、刹车都很线性，很容易上手，比开过的其它车都要好。静谧性不错，跑了100公里/小时，也没觉得有什么胎噪和风燥。如果开了点音乐，那就更是享受音乐就好了。 3、前挡开扬感很好，直接会带来心情舒畅 4、辅助驾驶：我主要就是LCC、自动泊车。在北京拥堵的早高峰二环测试了一下，难搞的时候自己转一把，其它90%都可以依赖辅助驾驶，比较解放人力。小的插入，也能比较舒服的应对。不过建议还是有个逐步放心的过程，自己一点点探索，找到那个你放心的点。自动泊车凑合吧，第一次用有点紧张，感觉马上要撞上了。后来几次，还可以，车胖，还是挺依赖这个泊车的。总体觉得是达到了预期 5、座椅：后排挺好的，中午午休、带娃累了躺会儿，挺赞的。我要求不高，总体满意 6、储物空间：座舱的空间真用起来，还是少了点儿，零碎儿放起来不方便。后备箱比预期的小，真塞上东西，我轿车的东西也很快塞满了。 7、气味：没感觉，这点赞。 8、能耗：北京春天16度左右，跑40-100公里/小时这样，比较正常的城市出行，非激烈驾驶，低回收。表显示能耗现在是16-17。上下班20公里，周末100+公里，反正就是两周一冲，我觉得够了。长途，我一年没两回，而且跑200-300我也休息了，所以不是那么有影响。照着400公里预期吧（平时也不会充满，也不会跑干电池），条件苛刻的天气300。里程焦虑这个东西，用了6年的经验来看，主要是补能焦虑。城市里，真是一毛钱不焦虑。高速路你就别给自己挑战极限，也别年节的非要去挑战高速，我情愿租个油车解决那些最恶心的时间点。  5、建议 1、中高端车，还是早点规划自己的充电网络吧，去挤公共桩挺那啥的 2、车内应用太少了 3、储物小空间得增加些 4、充电口放右边更方便，有些路边充电桩好用 5、小朋友玩语音太影响开车了，应该可以禁止后排语音 6、后排支持电动后仰就好了 7、智能语音刚及格，离好用还有差距（连续指令、模糊表达识别、屏幕能点收藏语音就总说请登陆QQ音乐这种小BUG...） 8、代办过户1500元，感觉挺没意思的，将军赶路莫追小兔 9、官方配件太少了，比如后座下面的储物盒子、脚垫和后备箱垫搞好一点，试驾车都已经卷了吧唧的  总体来说：LS7达到我的预期，10分我给8分+，瑕不掩瑜，开起来胜利舒服敞亮，可以推荐。  最后贴几个图吧

幼稚园学霸990

开车一个月用车感受

智己LS7提车3天，给大家分享一下感受