认证：领克01车主·车龄2年
简介：不愿透露性别的白先生
黑昊叔叔
我提车已经一年半了，主要是上下班通勤用。当时选的是23款01暗夜版，是一个AWD的暗夜版本，第一年使用的时候油耗经常上10，也时常跟朋友闲聊吐槽领克的油耗太高，而且还是95号汽油，压力山大啊，觉得用车成本还是略高的。 但是近几个月来，我一直用的经济模式，加上开车的习惯和技术都慢慢在进步，经常开出较低的油耗，我的最低油耗记录是百公里5.8L，当时是从上班的地方送女朋友回家，晚上出发的比较晚，路上车比较少，而且路况也不错，所以开出了很低的油耗。相对于01并且还是四驱版本来说，还是很惊讶的，也很开心哈哈哈哈哈哈，自己慢慢成为老司机了。 我分析了一下，开出这么低的油耗有三个原因：第一就是路上要通畅，车速要稳定，像城区一堵一堵的，或者时不时等个红绿灯，那油耗肯定就很高了；第二就是加油站的油品也很关键，我之前一直去中石化加油，发现油其实不耐烧（个人分享，仅供参考，仅限陕西洛南地区），后来发现我们县一家其他的加油站，虽然不是很有名字的牌子，但是油品真的一流，后来基本没加过中石化或者中石油了；第三就是个人的驾驶习惯了，我觉得首先要轻给油，满给油，然后开车的时候要预判路况，不要急加速之后又急刹车，这样肯定油耗低不了，根据路况判断给不给油，给多少油，用油门控制车速，这样的话油耗就会低一些。 以下是我最低油耗的一些截图，欢迎大家一起交流，我现在可以将我的平均油耗控制在8以内，用app小熊油耗统计出来的，还是很可靠的。
作为领克车主，一直很喜欢领克这个品牌，觉得是年轻和活力的代名词，当我了解到Z10的实话，我又一次被震撼了。 首先就是感觉太漂亮了，有男孩子喜欢的那种科技感！应该没人不喜欢吧！黑钻棱切穹顶直接给人一种很高级的感觉，车身的线条也非常犀利战斗，作...查看全文
先说下基本情况，我用车一年半，目前是13000多公里，主要就是上下班通勤用，偶尔开个一百多公里去西安玩玩，所以公里数不是很多。 在我用车过程中，其实体验还是很不错的，我的是23款暗夜，配置和功能都很丰富，其中我使用最多的最喜欢的，就是语音控制、抬头显示、座椅加热和通风了。 语音控制我主要是用来播放歌曲，换歌的，开车的时候想听什么歌就直接语音控制就行，比如“我想听许巍的故乡“，车机识别的还是很精准迅速的，不用去手动搜索歌曲然后再播放，也极大的保障了驾驶安全，当然也可以语音输入”上一首/下一首“，这样也是很方便。 抬头显示我觉得真的太实用了！车速和导航信息都会在屏幕上显示，不用低头去看仪表盘了，当初选择暗夜这也是一个很打动我的点，现在开朋友没有抬头显示的车还真有点不习惯。 座椅通风和加热可以极大的提升用车体验，在夏天和冬天简直太实用了，用车前通过手机远程开启一键降温，到车里的时候也不热了，座椅也不烫屁股了，用过的车主应该都懂！特别是夏天，有座椅通风简直太爽，背部很干爽。 因为我基本都是国道上通勤，车速基本都在60左右，所以油耗倒不是很高，APP上显示是7左右，总体来说这辆车我还是很满意的。 ＃这项功能 墙裂推荐
每天上下班最大的动力就是可以开着我的小黑领克！现在北方天气转冷了，每天出门前先提前在领克app上打开空调以及座椅加热和方向盘加热，到了车上车里就已经很暖和了，开车再也不怕手冷了！简直体验感拉满！夏天也是可以提前给车里降温，远程开启车辆一键升温或者降温，这个功能真是特别的实用！极大提升了驾驶体验。在上下班的路上，我喜欢听一些歌曲，就不得不夸赞领克的燕飞利仕音响了，听音乐非常享受，还有智能语音识别功能，可以直接对着车机喊“上一首／下一首”，切歌很方便，也可以直接告诉车机想听什么歌，语音识别很精准，也很迅速，也不用去手动搜歌，极大的提升了用车安全性。说到安全性，就不得不说HUD抬头显示了，导航信息以及车辆车速，道路限速等信息会投影到主驾前面的挡风玻璃上，非常的醒目便捷，不用低头看仪表屏幕和车机上面的导航信息了，对于行车安全我觉得是的的确确有提升的。 领克！真是越开越喜欢。良好的操控性，舒适的体验性，可靠的安全性，选择领克真是选对了！ #这很领克 #Co客生活万花筒
千呼万唤的新车机系统终于出来了，在使用了一段时间之后，我还是很喜欢新系统的，特来分享一下 一、我认为的优点 1.自由度高，就像一个大平板，可以自定义一些功能板块的快捷启动位置，个人感觉便捷性是高了 2.高德导航，永远的神，可以自定义语音导航...查看全文
春天到了，天气转暖，那就来一场说走就走的旅行，约上三五好友，挑战西岳华山，华山论剑！ 首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐！ 一、地点 陕西华山景区 二、路线规划 从商洛洛南出发，走高速的话需要先向西行驶抵达西安，然后再向东行驶到渭南华阴，这样就很绕很多路，过路费油费成本有点高，所以选择从我们县城走242国道一路向北进入渭南境内，路程只有88公里，直接就到华山脚下了，虽然途经一段山路，但总体来说路况也算不错，对于我这个新手司机还算友好。 三、油耗 国道占80%，平均车速有60，省道和山路20%，平均车速也就20-40，全程开空调，综合下来百公里9个油，我觉得还好，因为行车日志丢失了，我是自己按照app显示的剩余油量计算的。 四、存在问题 1.空调旋钮异响，特别是转弯的时候，会嘎吱嘎吱响两声，感觉还是挺明显的； 2.我是马牌的轮胎，走山路或者坑坑洼洼的路面时感觉悬挂还是有点硬，乡间的土路会有一些颠，可能也跟20寸的轮毂有关，而且听说胎壁薄会导致胎噪大，轮胎的对路面的反馈很清楚，追求舒适的要考虑暗夜的轮毂大小了，19寸的轮毂可能还是在舒适度上有一定优势； 3.车机网络会偶尔出现掉线的情况，音乐听一半就不能继续播放了，然后很久都不能恢复播放，路上应该是有信号的，不知道是什么原因导致的； 4.跑了一趟回来发现前档雨刮器刮不干净玻璃了，还伴随有较大的摩擦声，检查后发现是雨刮器下面有脏东西，以后还是要多检查一下雨刷； 5.不知道是不是车漆薄的缘故，车漆很容易划伤，途中蹭到了一些路边的绿化小树枝，下车检查就发现左侧车灯旁边有一道划痕； 6.车机卡死的问题，在停车时我妈给我打了个电话，手机通过蓝牙连的车机，当时正在使用360全景影像倒车，然后这一通电话直接让车机卡死了，360画面不更新，也退不出去，点击屏幕没有任何反应，这才提车不到两个月，对于依赖360的我很伤，等了好久都没有响应，最后还是通过熄火再重新打火解决的； 7.领克app的行车日志偶尔会记录不上，明明熄火的地方是有信号的，正常熄火后在手机查记录发现并没有，不知道怎么回事，印象中已经有过三四次没有记录上了，希望这点能早早优化吧； 8.杯槽里放瓶水，挂档就会撞胳膊，导致我现在基本都不给杯槽里放喝的了，感觉这一点的体验还是不咋好。 五、驾驶感受 1.动力还是一如既往的给力，轻轻给油就能超车，动力确实是随叫随到，加速感也很明显，四驱在乡间小路的通过性也是很好的； 2.走山路的时候给人的感觉很紧凑，座椅的包裹性也很好，不会因为转弯把人甩来甩去的，这点必须点赞； 3.窄路会车和停车的时候360全景影像真是好用，无死角观察车辆周围环境，定位比较精准，误差小，很轻松也很安全； 4.HUD抬头显示真是神器，不用一直低头看仪表盘了，对于驾驶安全是一个很好的保障，现在已经不习惯开没有抬头显示的车了，感觉像是少了一样东西； 5.操控还是上乘的，无论是打方向还是刹车反馈，个人感觉都很灵敏及时，驾驶起来感觉还是很轻松的，这一点确实没得说。 六、旅行攻略 我们一开始就打算夜爬华山的，所以初步计划就是从玉泉院步行进山，然后从华山门开始爬，先到北峰休息一段时间，然后去东峰看日出，接下来去南峰体验长空栈道，最后从西峰乘坐索道下山。如果想夜爬的话建议晚上8点半左右开始爬，一路上该休息就休息，该吃吃该喝喝，在第二天的3点前到达东峰大概率可以占个好位置看日出，不过山上风很大，还是有点冷的，不想拿厚衣服可以租大衣。不用提前准备很多水和零食，爬山过程中会有很多商店，水十块钱三瓶，烤肠十块钱三根，黄瓜也是十块钱三根，物价也算能接受，不过很多商家都说自己是最后一家便宜的店了，其实再往上走东西的价格也差不多，千万不要过早买很多水背着，真的很重，一定要买一双手套拿着，因为真的到最后是手脚并用往上爬了，没有手套的话还是不行，登山杖我个人觉得没必要拿，头灯也没有必要，晚上道路两侧都有灯光，照明条件足够登山用了。最后就是安全第一，走路不看景，看景不走路，因为华山还是挺险的，而且有的路确实很窄，就只能放上去半个脚掌。想要感受奇险、挑战自我的可以去华山游览一下，确实值得一玩儿，长空栈道很刺激，西峰索道也可以去体验一下，山上的小景点很多，也有很多在石头上刻的字，很有感觉，总而言之，五岳归来不看山！ 七、分享照片 其实最美的风景确实在路上，一路上看山看水看花看云真的很惬意，工作后出去玩的时间越来越少了，在城市待久了放空放空自己也是极好的。登上山顶，看到日出那一刻，疲惫感顿时烟消云散，心里有喜悦，更有对明天的向往和期待，也许这就是旅行的意义吧。 世界那么大，我们都该去看看！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
