认证：凯迪拉克XT5车主·车龄5年
简介：一个喜欢设计并创造改装的家具人段子手
二木办公
3000块钱收的2017年大脚怪。改装花了好几千了除了发动机和车架。其他几乎都换完了。
这个车我到手不到一年时间，已经骑了快1.5万公里了，自己平时工作需要在城市和工业园区之间来回穿梭，加上我自己喜欢做一些改装件，因此对这款车的各方面性能和骑行感受。我认为还是比较有发言权。 注意：本人并非那种专门搞测评的博主，拿到车跑一两百公里就开始谈骑行感受😄😄😄！ 首先说优点： 1.操控，这个车在哈雷里面真的算最好骑的车，没有之一！低速的时候平顺，有一定的扭矩输出，高速的时候稳，感觉虽然车子看起来不大，但是重量还是很够。一点也不飘。之前我试骑过883和X48。不吹不黑，还是这台好骑。 2.动力，我之前形容他像疯狗一样一点也不夸张，只要你舍得给油，特别是在4000转左右。油门响应非常及时。我最快的时候S模式拉到过180。而且给油还有动力加持。但是风阻实在是太吓人了。必须俯身低趴姿势。 3.外观，我是2022年开始骑摩托车，当时我买第一辆车的时候我就把他作为手机屏保了，不过那时候新手，虽然喜欢，但也没有想过要拥有一台这样的车。作为运动车型这台车真的长在了我的审美上，反而我不太喜欢那种高把+边箱的改装风格，我觉得这车就是要素车，短尾，运动风格才是他的范儿。 4.配置，我这辆车是22款的普通版，有三种骑行模式，相比S版配置要低。但是后面23款因为价格的原因做了相应的调整：1.取消了猪头罩，2.油箱拉花工艺换成了金属盾标，3.发动机缸头装饰罩减掉了，4.发动机动力降低了。不过厂家调整了原车排气的声音，22款的原车排气真的一点动静没有，23款明显增大了。因销售原因，现在国内据说只进口S版本，配置比普版高，价格当然也回升了不少。 23款的区别你能找出来吗？ 5.品控，质量这个东西跟运气有关，也跟使用方法有关，我骑这个车是非常暴躁的，经常跑的地方路面被人说成狗都不骑（牧华路，双华路），曾经有一次我80码在马路中央一个大坑直接硬怼停车，车头的猪头罩直接震飞，第二天去检查车子居然一点事也没有。还有一次我辅路进主道，由于是晚上我戴的头盔是黑色镜片，直接撞隔离带了，那一次车子猪头罩又被震飞，保险杠也变形了。尾灯烂了，减震也擦花了。排气也掉漆了，后面去检查车子也没有任何问题。直到现在我的车子都没有去修复。可以说是彻头彻尾的战损版。 说了这么多优点，说缺点： 1.坐姿，这个车很奇怪的地方就是把手很靠前，手短了是真心够不到，但是你说身高再高一点的他这个中置脚踏是真的让人难受。所以这个车我个人认为适合1.8以内的人骑，超过1.8的朋友们建议改高把。 2.换挡，这个发动机非常奇怪的一点就在于，离合你必须调整到一定的距离位置。换挡就非常丝滑，远一点，近一点都不行，换挡邦硬 加上原车勾档头很短，所以我的脚背曾经勾到红肿，这也是为什么我自己要开发一款前后踩的原因，虽然被无良商家毫无底线的抄袭，但作为我第一款摩托车改装产品，看到现在所有人都在用我设计的东西，我还是很高兴的。 3.排气，不得不说这款车的排气设计是真的有点失败，一不小心就烫着小腿，特别是女生在退车的时候，但是二出一的排气加上粗壮的尾段，颜值还是非常在线的。 再来几张图 总结：不管其他的前辈哈雷玩家他们怎么评价这辆车，我个人觉得哈雷也需要年轻队伍的加入，并且水冷加电控一定是趋势，哈雷不能指着上一代人的情怀玩一辈子。这就是我对这辆车的看法。
疯狗975已经骑了快5000公里了，在换上了前后踩之后，骑行舒适度有了明显的提升。再加上最近天气的加持，因此骑的自然也就多了起来。所以公里数蹭蹭往上涨。 骑的多了随之问题就来了： 1.骑个小长途半路突然下雨，淋成狗的窘迫？ 2.到达目...查看全文
哈雷夜行者提车已经有一段时间了，一直想说点什么，但又不知道从哪里开始。 就从我2022年9月分说起吧，到现在刚好一年的时间，从接触摩托车的第一天开始我就被有一句话洗脑了：男人都有一个哈雷梦！于是我打开摩托范输入哈雷，第一眼就相中了Nigh...查看全文
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