![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Irving10：哪吒s1160，简单算了一下新车一个月的油电费用，想问一下其他增程的兄弟费用是多少？
#我的哪吒S心路【最满意】 最满意的地方绝对是价格与颜值的匹配度，20万以内能买到这么种版型的车，我觉得很值。流线型的车身、低趴的前脸、简洁而舒服的内饰，不浮夸、不张扬，内外的设计正好形成视觉的反差感。 【最不满意】 车头确实很低，第一天一回家下地下车库就刮了一下，索性没发现刮痕，不然心疼得要命，但第二次再下地库，车速控制在10以内，不然车子过减速带点头，还是平稳通过了，所以第一次提车的朋友一定注意有地势差的地方，切记降速缓行。 【购车经历】 购车经历实在太丰富，第一台车，无比慎重，对比了太多20万以内车子，基本市面上20万以内的电车我全部进行过深入对比，从看参数上就能看出来，哪吒是同价位性价比最高的，有些品牌在动力方面比哪吒强，但入门价就比哪吒高了，价格比哪吒低的车，配置就差的远了，大家可以参考我这种对比法，就选同价位，比配置。 确定要买哪吒后，我就开始联系销售，懂车帝可以通过询价来沟通上各地销售，确实很方便，我至少加了20个哪吒销售，我全盘了解了价格，所以我应该是拿到了最低车价，1160带抬显，24年新车，发票价17万多点，应该是最低之一了。 【提车价格】 指导价18.98万，提车当天就官降5000，标配了抬显，但是我完全没有找销售扯皮，因为我提前就知道了下批车会标配抬显，所以我一直以赠送抬显的方式和销售谈。然后厂家有5000保险补贴，再加上和销售沟通了政策叠加，这个每个地方不同，所以5000的基础上又优惠了8000，总共优惠1万三，也就是我裸车价为17.68万，带抬显，价格已经非常美丽了，还有预算就选了好膜。 【驾驶感受】 最开始试驾的是四驱版，动力确实强。但是因为用车需求的原因，我还是选择了增程，提车第一天就开高速回家，没想到后置后驱的动力也依然强劲，开启运动模式后，推背感十足，高速上超车完全不是问题，而且过弯也很顺滑，直线段的行驶也很平稳，没有网友说的方向盘抖动。下高速后有一段颠簸路段，车子的避震也比我想象的要好，没有生硬的跳跃感，60码的速度也不会有太大的摇晃。可能唯一美中不足的是高速上的胎噪和风噪还是比较明显，按理说双层夹胶玻璃不应该啊，或许是我要求太高吧，哈哈。 【油耗】 最近用过跑过一次高速，用了增程优先，满油，70%电量的情况下，全程148公里，跑下来，油表显示掉了50公里，电表还剩90公里，续航达成率有75%左右，已经很满意了。当初上1160就是考虑到310的纯电续航，完全够我每天通勤及偶尔的高速用途，一个往返电量完全够用。 【续航】 提车当天选择极至纯电模式高速回家，我发现车速在110一下，电耗完全能达到1：1，但上了130，电量确实掉的快，当天294km的续航开走，里程133km，到家还有133km，达成率76%左右，觉得有点低了，问了售后，说让慢充几次校准一下，充了一次慢充，动态续航有240公里，市区开车达成率比较高，今天早上跑了6.8公里，但续航只掉了3公里，希望整体续航能达到80%。 【销售态度】 先说有点吧，能做到热情接待，但是，说实话，哪吒销售专业能力真的有待提高，很多专业知识不太懂，和竞品的区别不明白，只能靠公司给的话术和用户沟通，对于一些了解很透彻的客户来说会适得其反。 【空间表现】 空间完全够用，一进去就觉得好大，后排座椅虽然不能调整，到现有的比例已经很舒适了，试过一下小憩模式，真的很享受，听着白噪音，很能放松自己。 【保养】 刚提车，还没保养过，日后分享！
