简介：这个人很懒，什么都没写~
研磨磨具小杨人
事实陈述： 23年5月提车小鹏P7 480E，标称480km，实测夏天300km、冬天230km，如今只剩190km！ 售后1年反复推诿：“空调开太大”“脚法问题”，拒绝检测电池。全网测评续航均正常，唯独我的车特殊，真是垃圾小鹏
爱轿车的男生
提问请问最低配版落地价多少呢？
JamesLiu716
坐标深圳，第1次见到实车，感觉这个车的屁股真的很丑，丑出天际
RE瑞思拜
下单了pro，但是总感觉差点意思，选了颜色和轮毂，价格26了，和001价格差不多了，没有hud，没有电吸门，没有800v，又没钱上顶配，搞得好难受。
夢想家LeeM
内部消息：第三季度会出SU7 Lite版，续航600价格16万左右。
HardMan007
提问星纪元ES，MAX以上版本才是800V吗？
天天看车就是买不起
生不逢时的米车，定价很尴尬😳不是车不好，而是时机不对 1是su7是小米的独生子，太孤单。上不能打高端，下不能打低端，中端领域早无立足之地。一辆车的定价只能处于一个档次。 2，su7只能代表一个价位的车子，却不能代表小米的定位。这是第一部车子，出世就代表着“身份.定位”，这是一个“锚定效应”。如果定的高了，怕是“不能交个朋友”，没有更多“朋友”的支持，那就是渐行渐远了。定价低了，就是“低档”，与原始的出发点不一致，不能坚持初心的产品，会严重影响二胎三胎的出世。 3，就目前形式来说，不管定什么价都不合适。 4，就目前形式来看，不管是否大卖都不长久。卖的不好，会影响“朋友”的信心。卖的好了，那就刺激了，其他盟军会接踵而至，而不是一个“米军”能招架住的！ 5，这不是当初的智能手机时代了。对比与别人的产品线更全，靠一款产品打遍天下的时代结束了。 6，拥有核心技术和超前的概念加上优质的售后服务才能引领一个领域的产品方向，才能拥有更强势的定价权。但是，就目前来说，没有什么“独门绝技”可言！ 7，假如也想低价跑量，亏本赚吆喝的话，那么，除了赚个吆喝，其他的真的什么也赚不到了！因为前车之鉴太多了，跑路的跑路，跳票的跳票。 8，当然，作为一个消费者，我也希望这个行业的良性发展，也希望小米能已一己之力清除这个行业的乱象。让消费者有更好的产品，让汽车产品都有更高的性价比，让汽车行业更能健康发展。希望小米能杀出重围，做更好的自己！ 雷总，加油！
foodie
提问有谁知道23款卡罗拉1.2t精英版中控屏是23款还是22款的吗
激烈的玩狗人士
小米汽车上牌了，保险公司查询到保单价格顶配36万。其他版本价格应该25-30万这样了
三亚飞鹰
特斯拉Y开了一年5万公里总结的缺点 1、没有360全景，距离全靠下车自己看 2、座椅硬，没通风，皮开裂，头枕是西瓜型的，头跟头枕只有一个点接触到 3、语音控制是我见过最差的，没有之一 4、避震硬，特别颠， 5、全车多处异响，售后解决不了 ...查看全文
MacbyMac
续我一个月前的帖子，高速上被异物撞击底盘，导致下护板击穿，电池冷却液漏。 经过4S店/上海通用运营部/本人私人关系等多方沟通三周后，我成为了锐歌车型全国首台电池包整体更换的车主😪 首先，针对很多人疑问护板强度和击穿的问题，我想解释的是，120km的情况下，高速运转的前胎压到钢筋之类的金属物体弹入车底，第一个撞击点是底盘中部，只是擦伤一点，然后再次往后弹击，由于大概率是异物尖锐角度问题，加速度撞击了底盘尾部，击穿了护板，导致该位置冷却管路破裂。 其次，车辆受损后，仪表提示高压维修请维修，并出现小乌龟图标，但实际操作无任何异常，当时还是信心满满100km/120km的速度行驶了30公里的高速去了4S店。等到上架看到击穿的孔洞和漏出的冷却液的那一刻还是有点后背发凉的😂 实话实说，奥特能的电池的安全和工艺强度还是可圈可点的，不然，很可能路上就，，，😷 再次，保险公司这边一开始是想拆开电池包，单单更换受损的部件以减少赔付的损失，但是遇到两个问题:1，本人肯定不接受这种方案，因为单一电池更换无法保证整个电池包的兼容安全性，虽然他们找来电池厂商宁德时代的技术人员来协助处理也无法消除很多未知的隐患，毕竟冷却液已渗漏，是否已污染内部其他的结构还是未知数。2，前者的方案是在电池包拆解或者打开后检查实际受损情况的前提下展开，但是保险公司问了一大圈，发现全国没有一家电池维修单位或者授权店有拆解和修理奥特能电池包的资质😝 所以以上全部行不通。 那么走全损呢？ 内部沟通了解如下: 该车辆已系统询残处理，残值140000元，远不超倒扣金额，建议正常按更换电池包总成处理。 那全损这条路也走不通了😂 最后，保险流程完成，最终更换整个电池包，赔付金额接近18W. 只是花了不少等待和批复的时间，毕竟全国该车型首例，无案例可参考借鉴，理解。 针对整个维修的处理结果，我还是很满意本地4S店的不懈努力以及厂家的积极响应。 但是对于配件和后续的质保，还是有瑕疵的点: 1，新电池包生产日期22年7月，厂家入库时间23年9月。我不知道我原来的电池包生产日期是何时，但貌似我23年买的车子用上了22年的电池，这配件出库的随机性太强了😓清库先清22年的？ 2，锐歌的权益是首任终身质保，用户手册上注明三电等重要部件人为或者事故维修/更换后，终身质保失效。 那在此事故中通过4s店正规途径更换整个电池包，并未对整体安全性兼容性产生任何变化，实际上等于旧车换了新的配件，但依旧无法延续终身质保。通用客户营运部门也帮忙去和他们法务/财务做了沟通，希望可以有个例，但是回复 认为预算支出没有出项不可控；认为该申请是违规操作……最终谈的结果是该电池包1年2万公里质保，原车其他部件继续延续终身质保。 那，只能不予评论了。 最后我想说的是，奥特能电池的安全性是可以的，希望我这个案例可以给后续的用户有参考的意义，也希望凯迪拉克以后处理这种特殊案例的内部政策上考虑用户多一些，更人性化些。 在国内新能源大潮中留下些许闪光的口碑。
金社长iii
提问第一批有没有可能终身免费超级充呢
飞机师的风衣1985
29.98比26.98的配置少这么多！
任西侃车
太帅了，已经迫不及待了。赶紧发布吧。
慕杨人哦
看这个车型的设计，小米汽车的第一款，我这个屌丝是买不上了🤔
一叶舟阿特兹
真希望雷总把小米汽车定价20+，能对比30+的车，保证性价比前提下把品牌形象立起来，可不能走手机定价过低高端机难走的老路
hold on
提问小米会出混动车吗，比如增程。
成都郡新轮胎批发
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 星途瑶光2023款400T 两驱舒享版 2023-08在成都购入 裸车价11.98万元, 落地价15.00万元
边开边聊
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