简介：好车≠卖的好
研究一台顶替极越的车
一号早上6:00就出发，一路顺畅！ 然后去了一趟荣昌夏布小镇，吃完早餐，看了敬爱的周总理。 重庆巴国城看了巴蔓子将军，顺便补了个电！现在充电桩多了，到哪儿补电都很方便。本想去三峡博物馆，无奈排队太长，没有去成，耽误了两个小时。 高速上一路几乎都是智驾，很轻松。当晚就抵达了武隆风景区 因为山上跑很费电，之前剩余160多的续航，心里多少有点忐忑，没有想到的是武隆风景区山上也有充电桩，找到充电桩后非常开心，没有任何焦虑 其实讲再多，都不如看真实的数据，三张图里边，一张是国庆旅游的总结，一张是充电的情况，一张是智驾的情况。 主观的讲，旅途很愉快，开车很轻松，上下匝道也是车子自己完成，连转向灯都是自己打，真的无负担，无压力。 非要说的话，大家买电车尽量买长续航，如果能接受轿车，不要选择SUV，风阻肯定让能耗更高。尤其是在高速上边，能选小轮毂的，不要选大轮毂，我的是21寸的轮毂，能耗比19寸轮毂的高5～10%。 电车除了过冷过热，其实上陡坡也是一个问题，我连续上陡坡的时候能耗50+，当然，下坡的时候就非常欢快，最多的一次连续下坡回电4%，最低能耗能够跑出10km平均能耗-10。 此外，极越的屏幕，很多人说发热耗电量很大，显示改成【深色】一下就解决了。 作为一个曾经喜欢开手动挡，驾龄10多年司机，现在真的回不去了。电车很爽，很轻松
说白了，讲性价比的是少数人，更多的人在看品牌。其实从N多车主评论来看，无门把手不反人类，立马适应，没有安全隐患，屏幕换挡也是一天就适应了。极越01/07性价比都拉满。
梁非凡在路上：#新车上市 极越07，48小时卖了5000台，凉了还是没凉？
提问这车什么时候恢复销售生产？ 市面上20W以内的六/七座混动太少了！
各方面的纸面数字还是OK的，今天交了5000盲订。 有台2014年的车代步，计划换，不急着换 车机升级的问题，想问一下D7的车主情况？ 最近有升级吗？ 车机系统问题就不能找自己家的智己借鉴一下吗？ 别人吉利可没有少在沃尔沃那里超功课。 也想问一下老车主售后如何？ 如果售后不行，还不如直接买零跑。 价格问题我觉得，总体比王朝低就行，虽然别人品质更差，但抵不过别人销量好啊！标还是适当看一下。
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