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#F1的名场面可以说未来十年没人看得清卡塔尔这站的迈凯伦策略组，为什么不在安全车开始的时候进站？官方给出的解释是，策略组失误未预判到所有车都进站，因此没做出良好的进站准备和及时反应，但其实所有人都心知肚明的是，我们大名鼎鼎的“木瓜规则”又又又起效了，如果没有办法平衡获益，就宁可放弃本来唾手可得的所有收益，这真的是一个冠军车队所具备的车队洞见和能力吗？我想在未来很长一段时间我还要对这件事画一个问号。
#只有F1车迷才懂的梗太太太出名的一句话和一个梗，我法今年好像真的完蛋了，就这样一步步从“周六gogogo周日nonono”变成“周五gogogo周六nonono”，到年底了甚至周五都有点开始nonono，到底应该拿这个倒霉的sf25和法拉利怎么办？每个比赛周打开直播，飘过一条一条窝法煤烷，但真的没完吗？我们是怎么从车队第二走到这一步早早锁定车队第四了呢？我想法拉利真的需要进行一个深刻的向内的反省了，带着这一年总结的所有问题和经验，希望我们可以走进更新的更好的新的2026年。
#今年最令人失望的F1车队来到阿布扎比收官站，这一年的红色马戏团表演终于落下帷幕，回顾这一年里，“艰难”，“挣扎”，“失望透顶”，反复出现的关键词去，总结了所有铁佛寺们的心情，想粉上这支有着75年悠久历史的F1车队时，我的认同感是来自两位围场相对来说最理想的车手组合，来自庞大热情的车迷氛围，但是这一切都被法拉利糟糕的策略，缺乏竞争性的sf25，频繁出问题的部件全部破坏了，这真的是我们所预测的吗？法拉利我们真的还能展望下一个明年吗
#我最喜欢的F1车手在看f1的一年里，在生活中如果提到红色，乐扣的红色赛车服总是会浮现在我眼前，这一抹红色就这样一路走到了收官站。这一年的法拉利总是表现得有点太不尽如人意，比赛周一周比一周更挣扎，所有铁佛寺都也一周复一周的痛苦，但是我会在想，谁又有乐扣痛苦呢，每周后我总会是想看看乐扣的赛后发言，即使抱怨车慢或者是其他什么问题，他总还是乐观的，积极的投入下一场比赛，继续把sf25这辆破车推到极限，我想就是这样如同飞蛾扑火般义无反顾一次又一次的努力在吸引着我。阿布扎比就要收官了，新的一年，展望2026！
