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#小米SU7 Ultra晒订单💔 爱车吐槽 马力这东西，就好比你出门口袋里的钱一样。 你可以不用，但你用时得有。 📒 等车日记 中国新能源的发展真的快。不得不承认，就是小米真懂客户。比起某宗教品牌的发布会。雷军让人不反感，也不吹牛。实实在在为了卖车而已。就是一件事情，你可以说自己有多好。但没必要去，贬低或者踩低别人来抬高自己。这点雷军做到了，所以我愿意用实际行动来支付。 💘 实用车品 最后说一下，为什么我会买这辆车？ 在小米手机ultra没发布之前，其实我自己也从来没想过我会买小米的汽车。等看完雷军的发布会，如果你喜欢大马力的汽车，你就没有理由不去下单购买，52万给你1500匹马力。当下市场对手在那。 我也相信在未来市场一定要人做出更大马力的汽车。已经不重要了因为这个东西谁买谁用谁知道。但有一种可能就算做出更大马力的也有可能做不出像个小米su7这样的一个价格。所以小米这么多年就牛逼的地方就是在性价比。让你的钱花的感觉很值。但无论怎么样希望小米汽车电控上面能早日超越特斯拉电控那就牛逼了。因为当下中国新能源也就只有特斯拉电车能做到你给多少电门就回馈多少动力。简单点说就是他的电门非常跟脚。 其待早日提到，小米su7 ultra。验证一下新一代的电控是否能达到或者超越特斯拉的一样的感觉。
#用车心得最近很多人问我为什么不买爱国品牌华为问界M7，买个理想。首先我个人觉得外观太丑，还有问界不等于华为，按照这思维，阿维塔是不是要叫华为阿维塔。所以我认为不要被别人言语绑架你的选择。难道不买问界就不爱国吗？我用华为手机，是因为信号稳定。买理想是因为理想汽车没有突出的缺点。买个工具还扯上爱国主义没必要。但支持国货，这点我是认同的。 华为的车机系统与辅助驾驶确实做的优秀，这点我去体验过，不可否认这方面的事实。 同时理想车机系统也不比问界，阿维塔。那套系统差。可以说是同一个梯队的。 理想辅助驾驶系统，偏保守的策略，所以当在遇到某些需要博弈的时候确实会出现犹豫的感觉。问界这方面也有，但给人的感觉更好点。但总体使用上，差距不大。 很多事情，不要听说，要自己亲自去体验。东西好不好，合适自己最重要。 刚开始我是想买阿维塔07，但官图出来后，我就直接放弃了，因为那个反人类的方型方向盘。就一家用车，搞这种另类的东西。所以让我放弃了，直接下单买L6。 我并不是想说理想有多好，很多车型单个项目对比下，都有比理想L6优秀的车型。比如，我觉得阿维塔的外观就比理想更有个性。比如，问界辅助就比理想的更老练点。 但为什么我选择了L6，就是因为理想没有突出的缺点。可以打个比喻，你考试成绩每科都是第二，因为对手有的科目考的特别差。 所以综合成绩起来比其它对手。你可能就是考第一。
#提车日记提车四天，整体使用下来感觉比L9灵活多了。但高速上跑快了，比L9还是有点飘。 没有空气悬挂，所以不用考虑过减速带要慢点过等等，这类型问题。随心所欲的驾驶，确实让人很舒服。 操控，理想一向以前就是没有操控。但不影响我对理想的喜欢。因为中庸之道，在理想汽车上发挥的淋漓尽致。你可以说理想没有什么突出你优点，但同时你也在理想汽车上找不到突出的缺点。 很多人问我为什么还要买个L6。不是有L9与特斯拉Y高性能版。这个我发表一下个人观点。特斯拉Y好开，但使用上让我不舒服，智能车机系统就没有智能，只剩下纯手工操作的车机系统。你说支不支持语音操控，当然支持，只是不支持语音唤醒，也不支持多任何。我还花了大几万买了辅助驾驶，可惜中国不给开放。还有一个就是转向半径非常大，因为Y少了半圈方向盘，导致转向不够，经常出现要打多手方向，才能掉头。 但不可否认的是特斯拉电机的马力与拉速，确实做的非法优秀，电门非常跟脚，反应确实快，不像有的电车，踩下去还要等一会儿才有反应。 可以这样说，特斯拉优点很突出，但同时缺点也很突出。 有9为什么还要6，9适合人多的时候，因为我大部分时间都是一个人，所以自己开着当然是车越小越好开。6刚好有理想的所有优点，还多了一个就是变小了，灵活。所以我选择了6，而不是7。我个人认为6性价比相对高点。当然我也去看了零跑的C10/11。唯一可以说的就是价格低于理想6。其它都不是一个档次的，所以价格低，也形不成冲击。 买完6后唯一让我不舒服的点，就是没电吸门，因为这个还花了我2000多块在外面装了一个电吸门，目前使用下来还是很舒服的。这2000多自我感觉花的值，建议大家都装一个，这配置还是很重要的。 目前使用时间短，没有太多内容发表。 总结：L6买了不后悔，后排一样能翘二郎腿。
