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    简介:庐山烟雨钱塘潮,未至千般恨不消

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    不是哥们,传祺的市场分析师是不是可以直接领n+1了? 你定价凭什么参考理想定价呀?你真以为理想定价高只是因为有冰箱彩电大沙发和皮座椅吗? 首先,人家的用户口碑是通过一点一点服务,做出来的,你有吗?人家在他服务的那个阶层消费者心目中是有认可度的,那些人真的会因为你便宜了两万块钱,就看你吗? 其次,人家的品牌定价有护城河,买个理想大家都知道你花了多少。传奇的车贵的便宜的都有,你哪来的护城河?你凭什么用人家理想的护城河给自己定价呀?就算是理想他的护城河,他自己都快保不住了,他发电车为啥从I8开始发?不就是尽可能的延长一点高均价的时间吗?他自己都保不住的护城河,你还想用人家的。 传奇的市场分析师到底有没有认真研究过理想?一说你还觉得委屈,觉得你的用料比他好,觉得凭什么人家能定这么高你不能。先不管用料谁高这个问题,你根本就是没找到人家成功的原因嘛。彩电沙发和皮子真值那么些钱吗? 再说那个智驾,不就是momenta嘛?丰田已经把它下放到十万小的级别了。属实是撑不起你的卖点。 最致命的就是把国补算到定价里这件事,你得知道不是所有人都有国补,另外,国补是给消费者的,不是给你的。这不摆明了得罪消费者吗? 传奇的市场分析师,你赶紧收拾收拾去领n+1吧,真的,这个水平太业余了。你这个思想比我上幼儿园的小侄子都要单纯,照你这样想,比亚迪吉利干嘛在那死磕十几万级市场?都上皮沙发卖二三十万不就可以了嘛? 作为传统车企,是不是更应该蹭比亚迪吉利的经验啊?你们的优势在于整合供应链,你在这方面发力干死理想不是没有可能,现在看来,供应链反而是你们的劣势。 上一次我看到这么失败的发布会,还是小鹏G9。外观蹭路虎,定价蹭理想。你该蹭谁?你自己都没弄明白。其实你最应该蹭的是小鹏,学学小鹏的魄力,整顿一下内部,推出有竞争力的产品,你现在的走的路,无非就是小鹏之前那条沉沦慢慢消失的路而已,人家挣扎出来了,你继续吧。 最后不得不吐槽一下消费者的预期管理。既然打算卖高价,你刚开始就要说自己对标理想,穷人别看,反正你也不打算卖给他们。你们搞的什么?甚至你们自己内部的人员都在预测一个比较低的价格,导致消费者预期出现问题。这预期管理太失败了,市场分析管理的那些同事能不能直接都去领n+1啊?

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    02-24

    终于折腾完大牌,简单聊聊新纪元ET增程的优缺点,算是小白鼠,人生的第五台车,上次被aion坑了,希望自主品牌这次不坑自己人 上市发布会吹牛的几大亮点,什么猎鹰智驾,雪豹四驱,黄金增程,刚好今天跑了一趟灵岩山,简单说几句。 1、猎鹰智驾,高速很好用很好用,比之前的aion单车道的好用太多,高速基本可以摸鱼交给它,感觉激光雷达和高通的高算力这些硬件摆在台面上,想差也差不到哪里去,基本满足预期,跟车自动加减速,自动变道啥的,很稳很有自信,上下匝道也还行,但是限速40,后车不耐烦,估计无解了。偶尔有人加塞啥的,也能及时丝滑的减速,过渡很自然,这个总体好评。然后地面的城市自动跑车,玩玩就行,本身期望也不高,总体也满足预期,自动转弯啥的,他也会,但是总感觉有点生硬,没有高速丝滑,但是有一次绿灯直行前面有车子小拐直接拐进来(见识了苏州机长们开车有多猛,长期在上海开很容易出事故干上去),车子提前识别前车意图,很自然的紧急制动了,后面宝宝和老人们评价很高。 2、雪豹四驱,好吧,我是用不着,拿车第一件事就自定义驾驶模式,动力调到最低,悬架调到最低最硬,转向调为舒适,就这样,动力杠杠的,高速偷偷踩了一脚,直接蹦到快200,稳的很,运动模式我是不用,这么大车,等熟悉后以后再挖掘潜力 3、黄金增程,实测了一下(基本高架及高速,全程用自动驾驶),车上三大一小,外温10度左右,单程95.2公里,耗纯电里程110公里(WLTC),基本符合预期,以前用了快三年的aion电车,所以吹的什么一千多续航啥的,听听也就听听,如果后续续航达成率还有这么高,那也是超出预期的,不过现在用了几天,还是有点后悔,不应该图便宜买增程,上海这地方,还是搞个纯电合适点,毕竟每天上下班都五六十公里,200的续航,基本两天就得充一次电,纯电太频繁了。 以上,这几天的初步评价,除了这几点,我觉得新纪元ET最最大的亮点应该是开着坐着人都不晕,这个很难得,宝宝今天在车上三小时,做安全座椅上全程没睡也没哭再另外,全车按摩座椅丈母娘评价很高,还有副驾的那个座椅,丈母娘评价也很高

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    2023-06-07
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