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    Yan181270

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    关于降价这件事图1关于降价这件事图1
    长安深蓝SL03图1长安深蓝SL03图1

    行车一周甚至还不到300km,降价2.2万。 有些搅屎棍出来说涨价了没给没给车企补钱。我是一月底下定的,涨价之后买的,能有发言权吗? 有人说买定离手,说股市,你们炒过股吗?你们买过车吗?炒股有盈利的可能,买车有吗?股市还有回本的一天,买车有吗?买车不考虑综合保值率吗?又得有人站出来说新能源电车讲什么保值率。原来二手14万今天二手10万,你说我讲什么保值率? 有人说正常市场价格波动,怎么老车主提不合理诉求了吗? 有人说现在讲深蓝质量问题的都是黑子,说老车主丧失理智了。两百多公里值两万多块钱,我真的差不多丧失理智了。真金白银买的爱车,之前的异响电流声我都能包容他。现在降价22000,给我一个终身免费保养,而且只保基础保养免人工费的真诚致歉,我觉得没有一点诚意。我也不愿意再包容了。 行车两百公里,车机启动越来越慢。方向盘电流声。过减速带恨不得全车人颠下车。过减速和路况稍微不太平稳的路,天幕和后备箱异响。 之前我不讲是他没问题吗?不是的。现在看来,之前我不讲,是我有问题。 在观望想买车的人,怕老车主维权以后新车权益变小,他们享受不了最大优惠了。 没买车也不想买车的人瞎逼逼,纯属搅屎棍。 好多人工作几年攒的钱才够付了首付,好多人用父母的血汗钱买了这台车。在这些搅屎棍的嘴里变成了无理取闹,没有格局 。 都是自私自利的人,现在跟老车主讲行业讲格局,全行业降价了吗?长安有格局吗?V老车主20000真金白银,让我看看你的格局。 都是搞营销的,卷这一波价格战能让深蓝在新能源市场站稳脚跟吗?SL03 打UNI_v,这价格政策是用屁股决定的吗?现在这个口碑还能有顾客粘性吗?长安领导层满意了吗?

    年轻人的第一个教训,全文没营养纯骂人图1年轻人的第一个教训,全文没营养纯骂人图1

    长安深蓝SL03降价潮后老车主的想法:伤害性不大,侮辱性很强,奉劝新客户,今天给你惊喜就是明天的惊吓,我们悲伤的故事需要你们续写。 回顾SLO3新车上市,牛吹的越大,破得越快,发布会直播还清晰记得,最打动我的不是他所谓的黑科技,也不是性价比,是承诺的“订单透明,价格透明,服务透明”,对,没错,大小BOSS都在强调他们的透明度,生意至诚可做,朋友至诚可交,于是就决定结交蓝朋友。没想到蓝朋友当头第一棒就是“订单不透明”,不能交付,交付顺序混乱,不能退订。当时想还好货不怕晚,五年磨一剑确实不容易,就等了。可车还没磨合好,接着这第二棒就来了个“价格不透明”,上市说直营模式,统一价格,才几个月就明升暗降优惠几千,如今直接摊牌了降2万。这接力棒活动做得是衔接无缝,这雷厉风行的作风,第三棒还会远吗? 买都买了,就随它降吧,都降它能不降吗。只要品牌稳步向上也就罢了,可是仔细分析了一下降价的原因和策略,有点慌。 如果是科技加持,产品成本降低,那是好事。如果只是被迫降价,得另当别论了。 特斯拉大降价,底气十足,利润空间大,生产线自动化提升,车型要改款。 比亚迪回落价,底气来源庞大的客户群体,前期成本摊消完成,生产规模扩大,潜在市场大。 零跑扩展价,缘由销量持续下滑,品牌认可度低,增加选配,拉低价格。 雪铁龙跳楼价,销量萎靡不振,品牌认可越来越低,可以看作清仓退市,或者重头再来。 丰田验证砍虚价,起不来*不了,产品力差,溢价高,全靠倚老卖老。 貌似问世才半年的品牌,降价幅度近20%,只有长安深蓝,新品牌刚下地就跌倒,口碑正努力向上的爬,没有积累起客户群体,没有品牌知名度,就剩下价格了。早知今日,当初何以把15万硬撑到17万卖的?打脸这么快,消费市场犹豫的人还是会观望,会不会继续降呢?不犹豫的人只会是建立产品、品牌、价格都足够认可的基础上。 为什么首批3万订单后就没了后续,因为被忽悠了,客户口碑相传不好,如果当下降价潮不能一定程度保障老客户的权益,新老客户都会后怕,毕竟越后买惊喜越大,这样持续品牌只会走低。 未来的路不好走,但愿你长久,我还期待以后置换深蓝的家庭旅行车呢,如果N年后,品牌证明这么损能稳定收割新老客户,那我还给你粉,让你嗦,否则只能望你兴叹。@邓承浩

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