简介：一次托付，终身照顾。
思茅中机
行走的中国名片，卖掉“大黄蜂”入手了国产五菱，还开遍非洲大陆 目前私家车在国内的普及率已经很高了，拥有车对国人来说早已不再是难事，也因此“自驾游”这一活动开始在国内慢慢兴起。在节假日时，朋友家人一起坐车出去郊游、释放工作中积攒的压力，不难发现，自驾游在国内已经呈现出良性发展态势。而在一众自驾游爱好者中，有一位外号叫做“碌蔗哥”的背包客，却驾驶一辆二手的五菱宏光，从国内开到国外，在穿越欧洲之后，继续探索非洲，甚至在网上红极一时。 碌蔗哥曾经拥有一辆十分得意的改装车：拥有剪刀门的“大黄蜂”科迈罗，但是后来因为自驾游经费的原因，碌蔗哥将这款车转手，买了一辆二手的五菱宏光。对碌蔗哥来说，选择五菱宏光并不仅仅是因为这款车的价格不会对碌蔗哥带来太大的经济负担，更是因为在碌蔗哥看来，五菱宏光承担了很多草根阶层致富的梦想和奋斗的精神，五菱宏光的车标，也刚好和碌蔗哥最爱的跑车克尔维特相似。 在拥有了五菱宏光之后，碌蔗哥从连云港市出发，抵达新疆霍尔果斯，成功征服了国内最长的公路：连霍公路。而在2018年碌蔗哥抽到世界杯门票之后，碌蔗哥决定以自驾游的方式前往世界杯的舞台，在出发之前，碌蔗哥不仅仅认真规划了出行路线，而且将车内外都进行了翻新和改装，并将车漆改为巴萨队的队服色。 于是碌蔗哥和他的朋友从满洲里出境， 横穿俄罗斯，在这次旅途中，碌蔗哥一共看了14场世界杯比赛，从初赛一直看到决赛，而当所有的比赛结束之后，碌蔗哥又开始环游西欧，波罗、立陶宛、德国、比利时、意大利、西班牙等等国家，都是碌蔗哥途径之地。碌蔗哥还在西班牙巴塞罗那观看最爱球队的主场比赛，并且和千万球迷一起，见证了巴萨3：0大胜阿拉维斯，梅西射入巴萨西甲第6000球的历史性时刻。 但无论是人生还是自驾游，都没办法永远一帆风顺，正是在巴塞罗那，碌蔗哥遭遇困难，爱车五菱宏光的车窗玻璃被全部打碎，他的现金、护照都被偷，而在这时，碌蔗哥还得面对签证即将过期、来不及补办车辆护照的窘迫情况，在这样的情况下，碌蔗哥只能辗转不需要车辆证明的摩洛哥。后面，碌蔗哥索性开始探索非洲大陆，他穿越塞拉利昂、利比里亚、尼日利亚、坦桑尼亚等等国家，中间也曾感染过疾病、遭遇过肺积水，但对于碌蔗哥来说，能在旅途中和陌生人慢慢变得熟悉、见识到不同地区的壮丽山河，却是他愿意为之付出一生的梦想。 碌蔗哥和五菱宏光的征程，让五菱宏光走遍了世界各地，被更多的海外友人认可，但五菱宏光其实早在碌蔗哥自驾游之前，便已经走出了国门，这款象征淳朴中国老百姓奋斗精神的“神车”，不仅在国内拥有数以百万计的车主群体，还在海外市场销售，俨然成为了一张会行走的中国名片。称五菱为行走的中国名片一点都不为过，前有碌蔗哥和五菱宏光征服世界各地，其中五菱宏光还不乏出现一些事故，依然坚挺了过来，其坚韧的品质就是中国制造很好的一个名片。而后面，五菱更是加快了自己的全球化进程。 其实现如今的五菱，早已不再是“中国的五菱”了，而是逐渐转变为“全球的五菱”，它已经开始全面进军全球市场，不仅拥有经典红标，还在品牌下线第2200万辆整车的同时，推出了全球银标，还亮相了首款搭载银标的MPV车型凯捷。从近些日子露出的新车渲染图来看，凯捷的设计，精致大气上档次，颇有国际范。未来，碌蔗哥说不定能开上凯捷走遍全球呢。相信在未来，五菱会推出了更多更好的产品，向全球展示真正的“中国制造”。
五菱又一款品质MPV，设计与国际接轨，配全球银标，还看奥德赛？ 在高端MPV市场中，本田奥德赛算是一款比较不错的车型了，尽管这款车在销量上不如同级别的竞品车型别克GL8，可是拥有本田第三代i-MMD混动技术的奥德赛，产品力确实提升了不少。而且本田的造车技术有口皆碑，消费者非常喜欢的，再加上这款车在设计上和别克GL8做出了区分，相较之别克GL8要多几分“人情味儿”，更适合普通消费者拿来家用。因此，很多消费者如果想选择家用MPV，都会更倾向于奥德赛。 但这并不代表本田奥德赛就会是家用MPV里的首选，要知道中国车市一直是全球最大的汽车市场，如今全球化的趋势又愈演愈烈，所以就算是曾经小众、冷门的MPV市场中，也一样有很多优质的车型可供消费者选择。好比如说刚上市的大众威然，再好比说今天要介绍的五菱凯捷，它们都给MPV市场带来了更多的选择。 其实五菱凯捷相当于是含着“金钥匙”诞生的，一方面这款车由被称之为MPV专家、神车制造厂的上汽通用五菱打造，刚一亮相便收获了较高的市场热度；另一方面凯捷将成为五菱的产品序列中，第一款搭载全球银标的车型，不仅将在国内销售，还将以全球车的身份销往海外，成为五菱在全球市场中的又一款得力干将。 作为五菱的首款银标车型，凯捷在设计上就和我们熟悉的五菱MPV有很大的不同，整体设计语言与国际接轨。从前脸便能发现，凯捷选择了尺寸更大、扁平风更浓郁的前格栅设计，整体结构为七边形，并且通过镀铬饰条将格栅分割成上下两个区域，同时格栅两侧的位置镀铬最粗，再搭配上银色的五菱车标，让凯捷整车呈现出一种羽翼般扩散的效果；两侧的大灯选择了分体结构，上部分修长而下部分灯源有矩阵结构，这让凯捷的前脸效果精致而特别。 除了时尚的外观之外，凯捷还拥有高端、精致的内饰设计，该车的内饰设计灵感融合了建筑领域的结构主义，因此我们能在凯捷的座舱中找到很鲜明的层次感。其主色调便有两种，分别为米白和深灰，这样的搭配在一定程度上提升了凯捷座舱的家用氛围，让车内多了几分温馨感。在门板内侧的米白色区域上，可以清楚看到简洁的缝线修饰，米白区域和黑色区域交界处，增加了银色的镀铬作为点缀，从而提升了车内的精致感。 中控区域的设计也和普通车型大有不同，大量的横向线条，搭配上悬浮结构的多媒体屏幕，让中控区域更显数字化，在多媒体屏幕的下方，也很难找到实体按键的身影，取而代之的是更加扁平的空调出风口，再往后的中央扶手区域，则选用了样式小巧、精致的电子档把。而方向盘采用了近似于两辐结构的平底样式，看起来还挺科幻的。除此之外，该车还将搭载尺寸达到1365x870mm的全景天窗，最大限度保证后排的采光，让每位乘客都能享受到愉悦的出行环境。 综上所述，凯捷身为五菱旗下第一款搭载全球银标的车型，确实具在设计方面做出了创新突破，无论是外观还是内饰，都展现出了与众不同的一面，兼顾了精致感、时尚感。再加上打造凯捷的是我们熟悉的上汽通用五菱，凯捷的定位又是MPV，因此不难推测，凯捷上市之后，或许将成为家用车市场中的新黑马。在这样的情况下，你还执着奥德赛一款车？
五菱又出新爆款？配同级最大天窗，用料高级，等它上市不会失望 经过这么一个大周期的发展，国产车企的发展速度明显是赶上了合资车企的节奏，而且国产车企无论是设计，还是动力质量等都有稳步提升，已经慢慢的达到一种消费者认可的地步。因此国产车企占据的市场份额已经是很稳定的，而此时面对的国产车企需要进行的是如何进一步提升品牌形象，往更为高端的车型和定位发展。例如长城，吉利和奇瑞等都已经正式成立旗下的高端子品牌，定位更高车型更为的高端豪华。还有车企通过换标来提升品牌形象，进而往更高端的车型发展，往更开拓更为广阔的汽车市场，从市场的进程来看，这都是不错的方法。但，五菱的操作与它们大相径庭。 在前不久，五菱品牌正式发布全新银标，在第2200万台的销量高度上做出的重大举措。不同于其他的国产车企换标，淘汰以往的老车标，五菱将继续使用经典红标，未来全新的银标定位的是全球市场，包括国内市场，而经典红标主要面向国内市场。这样的举措，更多的是表明，五菱在当前红标扎实的基础上，开发全球市场，而银标则是开发全球市场的排头兵，不存在谁高谁低。而且旗下的第一款悬挂全球银标的车型五菱凯捷，也慢慢的揭开了它的面纱，它的设计着实让人眼前一亮，变得更为精致，有国际范了。 既然要说定位更高，那么就从细节来说，坐进五菱凯捷的车内，可以感受到的是满满的设计感和豪华感。这个座舱的设计灵感来源于建筑领域的结构主义，这是一种极其强调层次感和设计感的设计理念，在凯捷的内饰上反映的很明显。首先多层式的仪表台设计，线条多以平直为主，凸显的是更完美的空间感，悬浮式的中控大屏，全液晶仪表盘这都是点睛之笔，再到下面是精致的电子档把，还有一个储物空间超大的中央扶手箱。 除了设计，车内的用料都是来自于大品牌供应商，首先日本IKEX定制搪塑内饰模具，并且整车面料是由日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料和韩国乐天提供高品质环保材料，这都是同级里少有的，无论是触感还是安全性都是做得了极致。除此之外，凯捷还有PM2.5级别滤芯，负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，让车内的空气更为的清新，提供一个舒适的驾乘环境，这也很好的体现了五菱为人民造车的宗旨，并且彰显出凯捷一流的全球品位，面向的是全球市场。 当然，五菱为了照顾好车内的每一位乘客，很贴心的配备了一块全景天窗，而且这也是它的亮点所在。这块全景天窗的尺寸达到了1365*870mm，像吉利博越的天窗尺寸为：980*650mm，本田冠道的天窗尺寸为：950*800mm，对比下就可以知道凯捷的优势，基本上车里的乘客头顶着的就是全天窗，这样的设计无疑是讨喜，采光好，心情也更为之舒畅，也是很好的说明五菱的细心，对于消费者的爱好拿捏的很到位。在明媚的天气，这样的一块全景天窗确实可以带给车内人员愉悦的心情和更为舒适的体验。 最后，对于五菱凯捷，这是五菱推出银标后的第一款全新车型，设计更为精致，符合其面向全球市场的定位。从凯捷的内饰设计和用料，细节上面，可以很肯定的是五菱是已经做好了迎战全球市场的准备，用一流的设计和造车品牌，为国内和国外消费者打造一款具备高品质出行的MPV，相信五菱未来会越来越宽，越走越稳。
五菱再次暴露“野心”，顶尖供应商，配全新LOGO，与大众同台竞技 五菱造的全球车，配新车标，一身大牌加持，内饰还很高端 如果要论今年最火爆的汽车品牌，那么五菱定然榜上有名。因为前段时间，一句“人民需要什么，五菱就造什么”的霸气宣言，使其率先转产口罩，为这场无声的战役贡献了不可磨灭的力量，因此也被人津津乐道。当然，五菱能被人熟知，也不仅是如此，五菱自身所塑造的品牌形象，本就是一个懂用户需求的形象，加上活跃在各个行业的五菱车主，如同一张张鲜活的名片，无时无刻都在提升五菱的知名度。但五菱并未满足于此，它想要在全球化道路上绽放出更大的辉煌。 相比此前五菱的海外业务，这次推出面向全球银标的五菱，可以说是暴露出更大的“野心”，直接宣告全面进军全球车市。以前，五菱是将国内生产的车型，直接出口到海外销售，而这次五菱开始与大众、丰田一样，在国外组建生产线，并根据当地市场的需求进行生产，而凯捷便是拥有全新银标的首款全球车，四种车色可选，涂层工艺多达6层，并且五菱在近期还公布了它的内饰渲染图，下面便来看一看。 从公布的内饰图来看，凯捷虽然是属于五菱车型，但设计风格可谓是大变样。我们熟悉的红色LOGO方向盘被替换成字母LOGO的平底式设计，虽谈不上孰美孰丑，但不可否认，为了保持与全球车市接轨，新车类似的细节设计都考虑得非常全面，既满足了国人审美，又容易被海外用户接受。而且，整个内饰营造的氛围是很浓烈的高级感，比如电子挡把、悬浮式中控屏，以及极具档次的纹理工艺，让人感到满是惊喜。 不仅是视觉层次的高级感很足，内饰用料与配置也充分突显了它的档次。据了解，凯捷的内饰供应商都是源自一线大品牌，比如搪塑内饰模具是由日本IKEX定制，环保级覆盖材料是由韩国乐天提供，婴儿亲肤级皮革面料是源自日本共和兴，加上与全球一流工艺同步的纯进口膜片和打孔设计，为其进军全球车市打下了坚实的品质基础。 而且，为了构建健康的舒适座舱，五菱也是尽全力武装凯捷，不仅运用大量环保级材料，还配备PM2.5级别滤芯、负离子发生器，充分保障车内的空气质量。此外，凯捷还配了一款接近1.2平方米的同级最大全景天窗，长度接近1米4，除了满足前排乘客的通透性，后排也能享受到更好的乘坐体验。 总的来说，仅从内饰来看，五菱这次可谓是做了非常充分的准备。不仅在细节方面考虑得很全面，内饰做工与用料也是同步全球水准。那么，有人或许会疑惑，伴随着新车的到来，五菱是否真的有实力在全球市场创下更辉煌的成绩，与大众、丰田等世界级品牌同台竞技吗？答案肯定是有的，其实早在30年前，五菱的海外业务就已萌芽，如今更是畅销海外40多个国家，而这都为凯捷进军全球打下了一个很好的市场基础。接下来，就不妨让我们共同期待这款新车的正式上市吧。
百姓心中的好车，外观方正，轴距2米8配1.5T动力强，7万开回家 因为家里二胎生了，我和老婆又都没什么时间带小孩，就把爸妈给接过来帮忙照顾。但这样一来，全家出行就不太方便了，所以想着买辆大车，这样全家人一起出门也不用单独打两辆车。后面我们发现五菱宏光PLUS这款车，感觉它各方面都比较合适，五菱在国内知名度很高，又是大厂，品质、做工都挺让人放心，价格也在我的预算内，低配的车型7万就能开回家了，买个高配裸车价也不到8万，所以一咬牙买了五菱宏光PLUS的7座手动豪华版。现在用车也有半年了，我觉得这是款适合我们老百姓的好车。 为什么五菱宏光PLUS能够成为我们老百姓心中的好车呢？在我看来，主要有以下四个原因，接下来我就以用车体验，来分别给大家讲述这几个原因。 第一个原因：外观。现在大家买车很少有不看重外观的，我也一样不例外。而五菱宏光PLUS虽然看起来很商务，但不缺乏精致感，它的整体造型方方正正，不同线条交汇处的棱角很锐利，前脸有大面积熏黑的前格栅，侧面有拉伸视觉长度的悬浮车顶，这些细节设计的还挺精致的。将这些小细节组合在一起后，五菱宏光PLUS便会给给人一种“豪车”的既视感，。 第二个原因：空间，我买车主要是想着可以全家人出行时能能方便些，而且坐的也要舒服，所以要是这款车的空间不够大，我是不会为它买单的。而五菱宏光PLUS的确不愧于本身自带的“PLUS”后缀，它的车长超过了4米7，轴距有2米8，尺寸在7万、8万这个级别的车型中，已经算很大了。况且，五菱宏光PLUS的车宽有1米84当时销售说，是同级别里最宽的MPV了，所以我从来不担心五菱宏光PLUS的车内空间会不足。端午节的时候，我带上全家人去附近的景点逛了一下，我们一家6口人，坐在车内都不用担心顶头顶脚，大儿子在第三排座椅上玩的不亦乐乎，空间充裕的很。 第三个原因：实用性。今年经济情况不是很好，我老婆失业之后也很难找到新工作，刚好现在推崇“地摊经济”，我老婆就也想去摆摆地摊，卖点工艺品、服装之类的，她这个想法我蛮支持。所以在6月份初的时候，她就从网上买了一些比较特别的小玩意、有些设计感的白T恤，等到了晚上，我会把五菱宏光PLUS的后排座椅放倒，用来装老婆买的这些东西，陪她一起去摆地摊。还别说，我老婆的眼光就是好，这些小工艺品没几天就卖完了，摆摊那几天净利润有好几百块，我们相当是开创了一个副业。不过要是没有五菱宏光PLUS，我也没办法做到这一点。 第四个原因：动力和油耗。我比较看中用车成本，因为我们家的日常开支本来就大，爸妈、孩子都要吃饭，所以我不想在用车过程中花费太多的钱，从而影响我们家庭的生活质量。五菱宏光PLUS在这方面的表现还挺不错的，它的1.5T不仅动力很强，满载出行动力依旧那么强，而且油耗不高，百公里才7.3L，加上它喝92粗粮，相当于每公里才4毛多，对于一台7座车来说，这用车成本真的蛮低了。 总之，通过我的用车体验，相信大家也能发现五菱宏光PLUS的优点，它和淳朴的劳动人民一样，能吃苦耐劳，也能带领我们走上致富的道路，所以我很庆幸当时果断入手了五菱宏光PLUS。我相信以五菱的造车品质，这款车将会陪伴我们度过五年、十年，等到孩子长大了，我要告诉他，我们家和五菱宏光PLUS之间的各种故事。（网友投稿）
最接近高端车的五菱，外形大气，内饰高级，配四盘刹不足8万 高端却不贵的MPV，能装16个大箱子，配1.5T发动机，顶配才7.98万 国内MPV市场，提及你最熟知的车型会是谁？是高端商务车的别克GL8？还是新晋“搅局者”的大众威然？虽然这两款车都是高端商务MPV的佼佼者，但要论及真正贴近生活，且最为人熟知的，还是家喻户晓的五菱宏光。即便是处于这个消费升级的时代，打开MPV销量榜，你会发现排名第一、最为畅销的车型仍是五菱宏光，而这都因为五菱宏光，既是一款皮实耐用且各产品力均衡的车型，也是一款老百姓买得起的亲民型MPV。 不过，随着消费升级，即便五菱宏光愿意继续亲民下去，但市场也不容许它这样。作为将“人民需要什么，五菱就造什么”贯彻最彻底的汽车品牌，为了满足更高端用户的需求，五菱不仅推出了全新银色车标，赋予更多可能性，还打造出五菱目前最接近高端车的宏光PLUS，既满足有更高需求的MPV用户，也为五菱宏光家族带来新的变化。下面就来看一下，它有哪些变化呢？ PLUS后的五菱宏光，在外形上给人的第一印象就是更加大气。而五菱宏光PLUS也确实没人失望，除了方方正正的车身造型，消除了“面包车”的既视感，硬朗的车身线条设计，在车长4米7的体型映衬下，还显得尤为修长，气势十足。而熏黑车窗的设计，辅之高超1米8的尺寸表现，既凸显车侧的层次感，也让其显得非常高大。若从正前方仔细审视，你还会发现采用大面积熏黑中网的PLUS，颇具运动气息，而横向线条的车头，结合将近1米9车宽，还给人一种宽体MPV的视觉感受。 除了外观大气凛然，空间也是五菱宏光PLUS的一大亮点。五菱宏光PLUS的长宽高分别达4720×1840×1810mm、轴距为2800mm，拥有同级最宽车，空间必然宽敞。因此，它除了提供常见的五座、七座和八座布局外，还有推出适合营运的2座、7座、8座车型，以及适合拉货的封窗版车型。就以2+2+3的七座车而言，不仅没有一般MPV与七座SUV的第三排顶头现象，而且后排储物空间也非常宽敞。在没有折叠或翻折第三排的情况下，仍能装下四个超25英寸行李箱，若是翻折更是能容纳16个大箱子，可谓充分印证了那句，你永远不知道五菱宏光能下来几个人。 但你以为这就是五菱宏光PLUS升级的全部实力吗？显然不是这样子的，除了外形、空间方面的提升，内饰、配置的变化也很显著。它不仅采用同级少见的熏黑中控面板、双拼色中控台，看上去更具高级感。而且，它还有定速巡航、外后视镜加热、前后四盘刹，以及第三排座椅侧围板USB充电接口等实用性配置，配置是非常的丰富。此外，它不仅有经济省油的1.5L自吸发动机，还配备了一台1.5T涡轮引擎，拥有更强劲的动力输出。 总之，五菱宏光PLUS的变化，不仅是产品力的升级，还有市场定位的提升，但5.88万-7.98万指导价，依然是绝大多数人都能承受的价格。如果你只需一款家用代步MPV，那完全没有“面包车”体验的5座、7座版很适合，而且在这个地摊经济来临的时代，它还能兼顾日常商用。不过，若纯粹是拉人载货的商业用途，那明显是2座或8座的五菱宏光PLUS，更值得青睐。
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