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    JackyLiu077

    认证:领克03车主·车龄5年

    简介:没有介绍。

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    领克推出升级优化版本了!!图1领克推出升级优化版本了!!图1
    领克推出升级优化版本了!!图2领克推出升级优化版本了!!图2
    领克推出升级优化版本了!!图3领克推出升级优化版本了!!图3
    【不吹不黑】一年半,我03咋样了?图1【不吹不黑】一年半,我03咋样了?图1
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    『不吹不黑—第2次谈感受』 时隔半年,03陪我上过山,下过泥潭。深夜载我回家,清晨送我上班。 不啰嗦,直接说这半年的使用感受,仅针对1.5t劲pro车型,喷子请睁眼。 1: 抖动。 7800km,也临近首保。也逐步全合成机油衰减周期。但是!车相比起初,并无异样! 冬天静止2天以上,冷启动振动会大一些,也就那一下。 当然,4缸冬天也有此现象,故,不视为问题。 油液充分润滑进入状态后,红绿灯D档位比N档稍微明显一些,非要量化,有5-10%的差异感受(参考启动之后开空调的感觉,你就明白我在说什么)。 除此之上,暂无他况,持续观察,记录,反馈分享! 2:油耗。 相同的路线,70快速路+20城市+堵车。冬天和夏天开空调差不多。(上下差1个油) 注:本人,曾就职斯图加特汽车品牌售后技术,对车辆控制方面有些经验,车型不同道理相通。 高低与否,完全没有刻意控制。买了车,就别格外在意油耗,车是服务于人。 3:异响。 三处 !一,主驾门上方喇叭处,过细碎路面,间歇性会有塑料件挤压的声音。未处理 二,中控,同一情况一致。 三,自带行车记录仪存储卡处,再一次外出郊游后,过减速带有异响。经判断,是松动。 以上问题均为处理,等保养时处理。 问题不大,能接受,非极度影响舒适性 4:车机。 很稳定自始至终的反应慢,但不卡。 就是慢!从开车门上车到能对屏幕进行操作。用时半分钟左右。 重点说明:使用u盘播放歌曲,会时不时类似于光盘播放卡带的那种滋啦滋啦的鬼畜声音,很恐怖很刺耳。 5:未完待续…欢迎交流!顺便问一下,有考虑官方车机2.0升级的车友嘛?

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    不妄斋-代掌柜领克03+什么时候能出新颜色?

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    A路盲人i19年8月底提的车,到现在出现过两次转弯时车身左右抖动挺厉害的请问是什么原因

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    JackyLiu077不吹不黑,03用车感受,欢迎交流! 有一说一,本人车主,用车一个半月,知道的说,不知道的不乱说。 1.油耗: 均速34,7.2-7.5的油耗,算正常吧上一个车是1.6手动福克斯油耗6.7!讲真:抛开车重和马力以及轮胎规格去谈油耗的都是耍流氓! 2.单纯说转向手感:确实有点过于电子轻类似奥迪,感官上着实逊于福克斯,具体数据暂无考究,尤其路窄的时候会车明显没有福克斯有信心,需要适应!开过的你就知道我在说什么。 3.操控:这个我比较严苛,开福克斯3年同时就职保时捷中心售后,平日质检试车比较频繁,所以有一定的经验参照系。一个词形容:极限接近福克斯,是接近,换了和福克斯同尺寸轮胎就一定没有福克斯强(日常绝逼你用不到它的极限,等真用到的时候,说不定是惊慌和失措中…)单从日常来说:绝对是15~20万里第一梯队之一。完全满足年轻人的骚动,但请安全驾驶,学习科学救车技巧。 4.细节做工:个别接缝有待提高车内主驾驶侧a柱与中控台接缝处左右间隙差距过大有图证之。 其他暂无发现,后续跟进… 5.车机!!如众人所云,是真的憨憨,上吉利GKUI完美! 高德地图挽回一些颜面!顶配就不能给个carplay?迷之操作,学习雅阁?? 6.空间!看图本人大众身高174,后排还有小两拳。软硬正常,3小时以上肯定难受…空间够用,仅此而已! 车视觉很宽,但车内开敞感并不大,个人分析原因是车B柱用料和车外部覆盖件车门内部零件所致占用空间。 7.噪音:较之于福克斯而言,风噪优于福克斯,路噪不谈18 寸的运动胎,个人理性对待,开了音响你会无视这些,实话!音响,香… 8.发动机抖,这个事!我保留意见,看帖的多半不是汽车专业或者动力工程相关的技术人员,所以,人云亦云的言论,我保持中立,理性看待,时间验证,选择相信吉利终身质保! 9.动力:很强,直观感受和账面数据都强,双离合湿式,问题不大!稍微有点窜,我猜是为了刻意快去避开三缸低速时抖的工况区间而为之。保时捷PDK低速照样顿挫的头晕,有人就说那就叫运动特性,啧啧… 上一台是福克斯,福克斯有的优点它都有,福克斯没的它还有,这就是我选择的理由。还是相对客观真实的。 最后说一句,15万多点,要啥自行车,开多了保时捷,真正自己选车的时候,心态反而会很平和客观,

    不吹不黑,03用车感受,欢迎交流! 有一说一,本人车主,用车一个半月,知道的说,不知道的不乱说。 1.油耗: 均速34,7.2-7.5的油耗,算正常吧上一个车是1.6手动福克斯油耗6.7!讲真:抛开车重和马力以及轮胎规格去谈油耗的都是耍流氓! 2.单纯说转向手感:确实有点过于电子轻类似奥迪,感官上着实逊于福克斯,具体数据暂无考究,尤其路窄的时候会车明显没有福克斯有信心,需要适应!开过的你就知道我在说什么。 3.操控:这个我比较严苛,开福克斯3年同时就职保时捷中心售后,平日质检试车比较频繁,所以有一定的经验参照系。一个词形容:极限接近福克斯,是接近,换了和福克斯同尺寸轮胎就一定没有福克斯强(日常绝逼你用不到它的极限,等真用到的时候,说不定是惊慌和失措中…)单从日常来说:绝对是15~20万里第一梯队之一。完全满足年轻人的骚动,但请安全驾驶,学习科学救车技巧。 4.细节做工:个别接缝有待提高车内主驾驶侧a柱与中控台接缝处左右间隙差距过大有图证之。 其他暂无发现,后续跟进… 5.车机!!如众人所云,是真的憨憨,上吉利GKUI完美! 高德地图挽回一些颜面!顶配就不能给个carplay?迷之操作,学习雅阁?? 6.空间!看图本人大众身高174,后排还有小两拳。软硬正常,3小时以上肯定难受…空间够用,仅此而已! 车视觉很宽,但车内开敞感并不大,个人分析原因是车B柱用料和车外部覆盖件车门内部零件所致占用空间。 7.噪音:较之于福克斯而言,风噪优于福克斯,路噪不谈18 寸的运动胎,个人理性对待,开了音响你会无视这些,实话!音响,香… 8.发动机抖,这个事!我保留意见,看帖的多半不是汽车专业或者动力工程相关的技术人员,所以,人云亦云的言论,我保持中立,理性看待,时间验证,选择相信吉利终身质保! 9.动力:很强,直观感受和账面数据都强,双离合湿式,问题不大!稍微有点窜,我猜是为了刻意快去避开三缸低速时抖的工况区间而为之。保时捷PDK低速照样顿挫的头晕,有人就说那就叫运动特性,啧啧… 上一台是福克斯,福克斯有的优点它都有,福克斯没的它还有,这就是我选择的理由。还是相对客观真实的。 最后说一句,15万多点,要啥自行车,开多了保时捷,真正自己选车的时候,心态反而会很平和客观,

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