简介：这个人很懒，什么都没写~
GabrielJYT
现在看到路上的凡子越来越多，很开心这部好车能有越来越多的认同
最近开着我的F7去见了好多朋友，大家对我的F7都比较好奇。它作为一台中大型轿车，高速过弯的稳定性做得挺出众的，我觉得可以秒掉很多车了，底盘的支撑性很足。加速也很线性，电门没有顿挫，开快了，对噪音的控制也做得不错，车窗外的声音基本能隔绝。总体是满意的，不过也有几点需要吐槽，为什么不设计一个前备箱啊？？后备厢虽然大，但是储物这东西肯定是越多越好。还有就是换个快充吧，15w感觉不够用。
之前选择全景天幕，老婆还担心隔热问题，一直叫我去买遮阳帘。最近天气热得很，周末带着老婆孩子到处跑，竟然隔热和防晒效果都还不错，只要车开起来就没啥感觉，家里人对于这车也越来越认可了。最后说一句，无框车门是真的帅！
懂车帝夏测，F7竟然百公里加速反向虚标，没有错付我对它的喜爱
今天路上有点小着急，在一次并线中一血就这样没了。真是欲速则不达，距离上一次发生交通事故已经快10年了。求安慰
我买的是90度后驱电长续pro版本，单电机基本满足日常用车需求，而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰，我觉得这个颜色最耐看，内饰选的是尊雅白，虽然可能比较难打理，但还是觉得这个最好看。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包，没选座椅氛围升级包，其实我对麂皮顶棚还是很想要的，但其他两个觉得没有必要就没选，标配的仿皮座椅已经很到位了。 另外选择了安装家充装，比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩，基本预约在晚上十点以后错峰充电。 关于大家关心的电耗，我可以说两句。提车一个多星期了，总体来说电耗还是很满意的，总共充了两次，第一次从54%充到满，第二次从33%充到满，目前车辆总共500km左右，表显的电耗在18.3，目前随着我对车的熟悉，电耗还在不断下降。今天早上上班开了56分钟，27km，表显电耗在16.2。 F7最吸引我的还是它的外观和巴赫座椅，在买它之前我几乎看了这个价位的所有的新能源车型，舒适度没有一个能跟它比的，综合素质再考虑上价格，毫不犹豫地就选了F7。老婆和小孩家里的新成员也很满意，一个在前排按摩到停不下来，一个在后排看动画片乐不思蜀。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
