岚图FREE车友圈

你岚我图啥

胖图5个月使用小结回顾

#用车感受

坐标武汉，去年年底提车的，10月份逛宜家才认识胖图，3天后试驾下定，10月中旬国际博览会车展再次试驾环线，最后APP里面确认订单排产。没有终身充电啥的权益，认识胖图太晚了。（足以说明岚图的的确确是个低情商理工男） 我选的是青云灰，很灵动的颜色，晴天一个颜色，阴天一个颜色，雨天又是一个颜色。这你受得了吗？   岚图FREE整体线条符合我们这个年龄段用车风格，不张扬也不古板，有型有款内敛不乏英姿。 最初考虑那款翡翠绿色，太过张扬了，怕路上挨打《~.~》就放弃了。  蛮以为青云灰会比较特别，结果路上看到一半都是青云灰，我的个乖乖。羡慕深海蓝的筒子们。。。  目前车子差不多跑了快8000KM，因为疫情的缘故，大家都是囚鸟。5个月里面一起跑了3次中短长途，其余的公里数基本是市内环线。综合能耗可见仪表，后面会略微详细说说。   驾驶感受------ 这么说吧，30几个W的车，前双叉臂后多连杆，还给你配个空气悬架还终身质保。玩过车的人还有啥好喷的？  本人开车风风火火不喜欢占用道路资源，油车时永远是第一个冲出去的，所以开岚图free后在城市环线都是90KM以内的速度连环并线，快5米的车，这么个速度下车身跟随性不错，降到60码就更加干脆利落。 对比之前SUV 80码激烈并线车体明现的摆动，岚图FREE凭借底盘优势辗轧老车。 另外，空气悬架在高架与路面结合凹陷处的优势也是提现的淋漓尽致，在40-50码去趟那个凹陷部位，会给人一种拖拽的阻尼感，点头摇头没那么大动作了    乘坐体验------  腰部多项支撑对于我们这种有腰椎间盘毛病的人很友好，一声“开启按摩”，岚小秘屁颠屁颠伺候起来。 座椅支持力包裹性不错，给人的感受会因人而异，我偏向支撑力足的，不太喜欢过渡柔软的沙发。 双重玻璃在停止下隔音效果很好，但是高速路动起来的风噪+胎噪会让你所有的额外隔音都白忙活（我做了轮供隔音，车门止震隔音）这是所有车的通病吧 此时你只能用杀手锏，对，就是那套丹娜音响     油耗与续航------  先说长途吧，之前听车友们的用“经济或舒适模式+燃油优先”模式，车速平均在125KM/H之间巡航。基本当电量到了25%左右才开始启动发电机（有时候22%，24%不等）哪怕我把SOC设置在20% 。 此工况下，馈电油耗维持在11.5个左右。鉴于电耗显示车机更新地太频，我认为不具备恒定参考意义。通俗讲大约1%的电可以跑1.6KM之间。那么纯电在以上描述下基本可以跑130KM左右的续航。 当我切换到“性能模式下+燃油优先”，此时当动能回收减弱后，纯电续航实际会有一个延续的效果，基本1%的电可以跑1.8KM之间，此模式下最大的好处是可以保电，因为此模式下档电量在70%的时候发电机就介入了。最后下来油耗维持在10.2个油左右。 再说市内环线，通畅情况下基本可以维持60-80之间，这个区间无论油车还是电车都省。结合上面的经验总结，我一旦上到通畅的环线，只用高能模式。此时1%的电跑1.9KM没有任何问题。 最后拥堵路段，这个逻辑跟油车一样了，除了没有怠速能耗消耗掉，走走停停必须费能。我一般都是在经济模式和舒适模式之间切换。 最后就是，每一天冷启动的时候，由于电池需要加热，最开始2公里是掉电最快的，此后正常。 以上纯粹个人总结的能耗，对于2.3吨这么大个家伙，125KM/小时地畅快跑，十分优秀！ 加上做的隔音止震材料（那是相当重），岚图FREE裸车整备质量远远超过2.3吨了  上图了，提车没多久胖图第一次跑长途，去了神龙架滑雪。  第二次胖图拉练，3月微寒，姚家山露营，测试外放电功能 第三次拉练，4月清明巫峡跑山，巴人河探险  开开心心地出发，安安全全地归来，胖图一路相伴给力！愿疫情早点散去，一起去野！ （图片如需引用，请注明出处，谢谢）