简介：这个人很懒，什么都没写~
冰糖葫芦娃ll
福特游骑侠自问世起，便凭借卓越性能，在皮卡领域占据了一席之地。它集百年造车工艺之大成，以强大的实力诠释着皮卡的无限可能。赛场传奇：铸就赛级皮卡标杆福特皮卡堪称巴哈 1000 越野赛的霸主，累计斩获 21 次 Baja 1000 冠军。...查看全文
在传统购车模式中，消费者往往面临价格不透明、区域差价、议价套路等难题，耗费大量精力却仍难获心安。福特纵横深谙行业痛点，率先推出一口价政策，旨在通过颠覆性举措重塑消费体验。...查看全文
在新能源汽车市场竞争白热化的当下，各大车企纷纷各显神通。而福特纵横的一系列动作，犹如一颗重磅炸弹，在合资插混 SUV 领域掀起了惊涛骇浪。...查看全文
嘿，越野迷们！福特烈马家族又有新动作啦，大沙丘限量定制版超燃上市，一时间成为越野圈的焦点。不过，在烈马家族中，还有一位实力选手 —— 墨钻版。今天，咱们就来对比对比这两款车，看看谁更能打动你的心。在价格与性价比性价比中烈马大沙丘限量定制版：...查看全文
去年11月份左右的时候，我提了人生第一台车，福特烈马荒地大脚。可能是这份热爱和情节，驱使着我选择了硬派越野方盒吧。...查看全文
对于很多钟情于硬派越野的车迷来说，悬挂和减震系统的性能是衡量一款车优劣的关键因素。福特烈马大沙丘限量定制版配备了 HOSS 3.0 悬挂和 FOX 氮减，这样的顶级配置组合本身就足够吸睛，而当它与宣传的50万定价联系在一起时，更是让人充满了...查看全文
在越野爱好者们的热切期盼中，游骑侠沙狐特别版宛如一位身披战甲的勇士，傲然登场，以其卓越的性能和独特的魅力，成为越野领域的新宠。 对于越野而言，优秀的悬挂系统是关键。游骑侠沙狐特别版搭载原装进口的 FOX 定制 2.5 英寸内路旁通氮气减震器...查看全文
在城市化进程吞噬个性的时代，福特游骑侠沙狐特别版以 “机械游牧文明” 的姿态，成为当代人对抗同质化的精神图腾。它不是简单的交通工具，而是自由意志的具象化表达 —— 当城市上班族转动沙狐的方向盘，实则是在钢筋森林中寻找逃离的出口；当越野车迷轰...查看全文
在社交平台主导的传播时代，福特游骑侠沙狐特别版正以 “原厂即网红” 的姿态，成为越野文化的 “社交货币” 新标杆。 一、视觉符号的社交裂变 沙狐特别版的设计语言天生具备传播基因： 色彩记忆点：珊瑚橙、月光银等 6 种定制化配色，较传统越野车...查看全文
福特这次推出的 “3 年至高 8 折置换保值回购” 政策，可真是在新能源市场扔下了一枚重磅炸弹。 就拿新推出的领睿PHEV/领裕PHEV来说，本身产品力就不弱。领睿、领裕空间宽敞，一家人出行，无论是老人还是小孩，都能坐得舒舒服服，完全不会觉...查看全文
买它前真没觉得路上有这么多宋plus，昨天上班路上一瞥，好家伙全是比亚迪大军，此刻终于理解为什么大家都觉得比亚迪就是跑网约车的品牌了。后续就是打算换车了，目前看了福特的领睿，长安的UNI，感觉还是更加喜欢福特，说出去都有面子一些，有没有和我...查看全文
在汽车行业，不少人对福特的印象还停留在传统燃油车领域，却忽略了福特在新能源赛道上的亮眼表现。正如正如《哪吒 2》里这句台词所说，“人心中的成见是一座大山”，如今，福特领裕 PHEV 以其卓越的性能和独特的优势，打破了人们的刻板认知。 福特...查看全文
在当今车市，置换回购政策已成为车企竞争的重要手段之一。这一政策的出现，不仅为消费者提供了更多的购车选择，也为车企的发展开辟了新的道路。 置换回购政策对消费者而言，具有多重好处。它降低了消费者的购车成本。通过置换回购，消费者可以用旧车抵扣一...查看全文
最近车圈掀起置换回购热潮，多家车企纷纷入局。长城欧拉推出 8 月购车权益，最高补贴可达 6 万元；一汽大众在国家补贴基础上，全系以旧换新至高补贴 3.1 万元；长安福特综合置换补贴至高 2.7 万元 。 但要说最划算的，还得是福特纵横。福特...查看全文
对于长期期待的官方改装爱好者和专业越野玩家来说，福特游骑侠沙狐特别版的上市无疑是一个重大消息。近日，这款备受瞩目的高性能皮卡正式亮相，成为汽车市场的焦点。提供汽油和柴油两种动力选择，汽油版厂商指导价为28.58万元，柴油版28.98万元，价...查看全文
插电混动SUV因其独特的优势逐渐赢得消费者青睐，但市场数据显示，其三年保值率仅为45.5%，让许多消费者担忧未来的价值保障。在此背景下，福特汽车推出了福特领睿和领裕插电混动SUV，并通过“3年至高8折置换保值回购”政策，为用户提供了无忧换车...查看全文
提问上高速油耗怎么样？
男人的大玩具-福特游骑侠...查看全文
我就说现在内卷的风气已经吹到皮卡圈了，以前硬派越野是硬派越野，皮卡车是皮卡车，现在好了，不光国产的轿车越来越帅，国产的皮卡也不再是工具车，而是一辆可以拉货的越野车。 不知道你们听到能越野的皮卡车第一想到的是哪位，但我心中这个赛道的天花板非猛禽莫属了，但我们打工人够不上猛禽？那你可以看看小猛禽，福特游骑侠Ranger。 但要是讲Ranger就不能只讲Ranger，你要讲它美系大皮卡的身材和充满野性的风格，你要讲它皮质软包的内饰和全时四驱系统，你要讲他提供有汽油柴油两种版本的2.3T发动机和原厂绞盘，其实不管是从性能还是配置来说，相信任何一个皮卡迷都没办法绕过Ranger,而且近两年户外风露营风的兴起，热爱户外活动的人越来越多，那皮卡绝对是带你感受户外生活的最佳拍档了。 总而言之虽然皮卡是个小市场，但绝对不是low市场，更何况游骑侠这种全能型皮卡车，真不是大众眼里单纯的拉货工具车，它更大的魅力来源于能改装能野玩，你觉得呢？
很多兄弟都纠结买Rnanger的话不知道底盘到底怎么选，要我说你的纠结源于你不够了解，如果你足够了解螺旋弹簧和板簧的区别，那综合你的需求所选就一点都不难。今天我们用一场城市模拟轻越野的视角来体验不同的底盘探迹跟野地的区别，看完你心里应该就有答案。 其实两款算是各有千秋，没有好坏之分，只有哪个更对你胃口的分别。瓦特连杆螺旋弹簧众所周知就是在你行驶的时候轮子都是垂直向下的，稳定感就更好更强，而弹簧板簧的就是纵向性很好，不管是弹跳抑制载重都很好，但在公路上行驶左右就会有点甩的感觉，瓦特连杆和板簧最大的区别也就是这个了。 如果你是日常乘坐需求更大，后斗放点生活物料的，那买板簧没错了，不光价格低维修还方便，对之后个性化改装的容纳度也比较高。开螺旋弹簧就是在碎石比较多或者鹅卵石那种路段，它明显的地吸力和抑制左右这种外力的感觉特别明显，螺旋弹簧就是稳。 看完这篇相信大家对于底盘都有了自己的选择，怎么说？你会更喜欢哪个？
买了车不知道怎么通过小改提升车身形态的Ranger车主朋友有福了，一起来看看成都车展福特官方如何给出的案例，这次成都车展福特展台带来了好几款车型，其中就有一辆改装版的Ranger游骑侠，从远处看还以为是一辆黑色的车漆，走进了发现是陨石灰的颜...查看全文
在汽车文化的广阔天地里，皮卡“4+2”玩法无疑是一个引人注目的新兴趋势，它不仅融合了驾驶的乐趣与户外的探险精神，还巧妙地将汽车与二轮车（如自行车或摩托车）的便捷性结合起来，为追求自由与冒险的车主们开辟了新的探索路径。 起源：需求与创新的碰...查看全文
福特Ranger游骑侠，作为福特皮卡家族中的明星车型，其发展历程中创造了多个令人瞩目的“历史第一”，不仅彰显了福特品牌的创新精神，也满足了全球越野爱好者对极致性能的追求。 首先，从诞生之初，福特Ranger就以其独特的定位和性能优势开创了中...查看全文
福特游骑侠Ranger的L2.9智能辅助驾驶系统，它在智能驾驶领域的卓越表现，真正实现了科技与驾驶的深度融合，为用户带来了前所未有的便捷与安全体验。 首先，福特游骑侠Ranger的L2.9智能辅助驾驶系统，相较于市面上常见的L2级系统，有...查看全文
福特Ranger，不仅在日常使用中展现了强大的多功能性和耐用性，在各大越野赛事中更是屡建奇功，赢得了无数荣誉。今天我们来聊聊福特Ranger这款在全球范围内备受瞩目的越野皮卡。 首先，不得不提的就是巴哈1000（Baja 1000）越野赛。...查看全文
在皮卡的世界里，福特游骑侠Ranger无疑是一颗璀璨的明星，以其卓越的性能、时尚的外观和丰富的配置赢得了全球消费者的青睐，今天我将带大家深入了解Ranger为何能够成为如此受欢迎的车型。 Ranger的故事始于1982年，自诞生之初，它就...查看全文
虽然说海外版和国内版的Ranger在外观设计上一模一样，车身尺寸也相差不大，但福特为了迎合国内市场，在一些地方做出了一些优化，就比如后排座椅靠背角度，我翻查了资料，发现海外版的座椅靠背角度是24度，而我这辆国产版Ranger靠背角度是26度...查看全文
Ranger游骑侠，这款车型在越野性能与日常实用性之间找到了完美的平衡点。 首先，Ranger游骑侠的动力表现令人称赞。其搭载的发动机响应迅速，动力输出平顺且充沛，无论是城市穿梭还是野外撒欢，都能提供足够的动力支持。配合智能四驱系统，面对复...查看全文
在皮卡领域，福特皮卡一直有口皆碑，旗下热销车型——Ranger风靡全球，被众多皮卡爱好者称之为皮卡界的明星车。而为了迎合中国市场，Ranger游骑侠这辆车跟同级其他皮卡车做出了差异化设计，比如内饰设计方面，打开游骑侠的车门，整体内饰用料找不...查看全文
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