简介：这个人很懒，什么都没写~
牛奶给牛喝昂
#冬日用车分享# 一转眼又到了冬天，虽然是在福建，温度不会太低，最低温不会到零下，但是冬天还是要注意用车的，比如上车前可以打开深蓝汽车APP里面的快速制热，十分钟后上车，暖暖和和的。 平时开车的时候由于车内外温度不一致，车内温度高，车外温度低，要注意及时除雾，不然车开着开着啥都不知道了，如果开车不方便的话可以呼唤深蓝哦，深蓝你好，打开除雾即可。 胎压也要注意，冬天胎压比较低，要打到2.4-2.5，不然容易出现胎压报警，胎压不足的各种问题也比较多。 如果是在北方东朋友那要记得更换零下的空调水哦，以及零下使用的机油，不然冻住了就麻烦了哦，大家冬天快乐。
深蓝开始玩起降维打击，深蓝s07搭配超级增程，乾坤智驾，3点多升的油耗配主副驾两个零重力座椅还标配3C快充。 同时它的增程车型的纯电续航有300公里，一身的顶级装备居然打进了20万内。 深蓝S07确实是越来越上道了。 那今天重点聊一聊，开起来的感受，以及深蓝S07这套华为乾坤智驾的系统到底好不好用？ 那我们今天就来摸摸底，在之前呢，先说在它的动力，它依然是保持了深蓝的传统增程加纯电最大功率呢190千瓦峰值扭矩呢是320牛米， 而且增程车型续航最大是给到了300公里。 这个数据放在增程车型里面，确实是很顶了。 首先上来S07开起来呢，会给人一种松弛感，为啥这么说呢，是因为它这次专门针对悬架进行了重新的调教，像它的前摆臂呢，全系都换成了成本更高的液压衬套。 简单来说呢，它就是优化了连接的关节，像在过一些颠簸路面的时候传进车内的一个震动呢是非常小的，同时它整体的一个车身姿态很稳，定整体呢就是偏舒适的那种设定，特别是在侧倾方面抑制的确实还可以，能感觉的出来，它这次底盘的升级改良是花了巨资的。 然后就是它的刹车呢，特别的线性电门呢也是轻给就会有，不会出现那种特别蹿的现象， 那第一个好处呢就是开起来很容易上脚，不用过多的去适应，那同时坐在车内呢也不会有晕车的现象，然后呢就是在过弯的时候，他给到整体的一个反馈力度呢，是非常稳的，在20万的这个价位平衡来看的话，这台车的底盘绝对算是好开的，它前排是配有了双层的隔音玻璃厚度呢是超过了5毫米，你们去试驾可以听一下这个车内的静谧性，我当时差不多是在80的样子，它这个隔音效果是不是还挺出色的。 LCc的一个辅助驾驶，能够实现智能的识，交通信号灯等，就是在等红绿灯的时候绿灯了呢，它就会平稳的起步，那红灯的时候呢，它就会缓慢的减速刹，停在过路口的时候也会发现它是非常从容的。 像在隧道这种昏暗的情况下，形式的时候，你会发现它的车辆还是居中保持在车道中间的位置， 主要是在高速上呢能实现点对点的呢，我也告诫指甲，也就是向下拨动两下拨杆就打开了。 像什么智能变道呀，上下匝道避障以及智能过弯还有智能初速调节，它都可以搞定。 就是只要空间够，它就敢去超车。 那今天用下来的结论就是他开的比人好，这不马上就要国庆了，出去自驾呢也能更有效的降低长途驾驶这个疲劳。 最后呢就是它还能帮你省电，顺带107，全新的都是有3C的超重实测从30%冲到80%， 只需要15分钟。 那接下来看看它的能耗，今天呢我们大概是开了60公里，包括拥堵路段和城市快速路， 平均车速呢保持在70码左，右车上呢是三个人天线呢，是38度左右，全程的是26度空调两挡风的状态， 开下来的整体的能耗呢是在8.6度电，每百公里这个成绩你们觉得怎么样呢？ 满分10分的话，你们给它打几分呢？
但是很多人买了增程车，增程技术，真的有那么好吗？ 在刚刚过去的8月，我国的新能源生成率达到了54%，有一多半的消费者去买了能上绿牌的插电混动和增程车。 今天我们就拿深蓝的s07乾坤智驾版聊一聊。 深蓝这个品牌背靠长安汽车，走的是增城的技术路线，一经推出，深受年轻用户的喜欢， 那么可能年轻的用户心目中唯一有一点点小小的缺憾，就是它的智能驾驶水平还达不到第一梯队。 那么当他从s7改名叫深蓝s07的时候，首先是梳理了产品的矩阵， 其次呢就是增加了更好用的华为的乾坤智驾纯视觉的方案。 长安体系的设计能力在国内我认为应该是第一梯队没跑了， 从它的这个车身的比例，线条上拿捏，还有它整体的这个原创度来看都是非常符合我和当下非常多年轻用户的审美的。 就这个车的姿态往这一摆，非常的运，有没有点小号兰博基尼的意思呢？ 那这台车除了外观非常有辨识度之外呢，其实也有很多融入了之前， 可能很高成本的一些设计元素，比如说这种很拉风的无边框的车门， 这也跟长安汽车把它的设计中心放在了欧洲，有直接的关系， 所以无论是从它的侧面的姿态，还是说整个跑起来的这种动态的表现来看， 这台车它卖的好有一大部分都要归功于它的高颜值。 说几个我个人非非常喜欢的小细节，首先就是这个头灯下面的这个交互屏， 它不仅可以投出来一些迎宾的画面，同时呢也能变成一些交互的图形， 那再来看这车漆，远看是用深邃的黑，但实际上你近看是带珠光的， 波光粼粼的这种湖蓝色非常的有质感，至少这个漆面就加了5万块钱的情绪价值了。 坐进深蓝s07汽车内我才知道这台车热销的秘密就是它首先的坐姿非常的舒服， 而且它整个的座舱的设计我觉得确实是很高档，比如说头顶上的这个黑色的绒布， 然后再下方有缝线和橙色的明亮的撞色，然后在下方在门把手的这个位置， 还有碳纤维纹路的饰板，也就是把市面上我们能见到的非常流行的材质搭配都有一种很协调的方式给它拼在了一起。 座舱里面还设计了一个非常有意思的点，就是符合现在家庭和年轻用户的喜欢， 那就是女王舒坦的座椅。 副驾驶的屏，它做了一个很好的隐藏，一键开启座椅呢，可以实现一个联动屏幕呢可以实现跟遮阳板的无缝的融合，所以整个这一套的设计，我觉得在深蓝s07这样的一台不到20万的车，设计师真的是下功夫了。 前排按照我的坐姿，调好了深蓝s07的后排整体的坐感还是非常舒适的， 那得益于2米9的轴距，膝部空间和纯平的地台都是加分项，而且它的后排的出风口集成了温度控制器，还集成了遮阳帘的控制开关，还有老板键，所以整个在后排确实还是比较舒适的， 有一个小点，就是它的后排还有隐私玻璃。 在这个级别上确实也不太多见。 深蓝s07的这套增程系统，它叫超级增程，唉这个超级的所言不虚， 就是它的增程的效率，也就是如果你用燃油去发电的话，它一升油也能发3.33度电。 一上路的感觉就是非常的平顺，而且很安静，在得益于它的这个车窗呢也是有双层夹胶，玻璃的，那它驱动它的这台车的是一台单电机的后续电机，所以这也是深蓝一直说它是原生纯电平台的一个很明显的标志。 就是它原生后驱也给这个车带来了一个比较好操控的底子，所以这台车不光是外观看上去挺运动。 实际上它也是足够运动电机的功率不算特别，大家用刚刚好，175千瓦， 320牛米，几乎等同于燃油发动机。 2.0T的水平，所以这台车在加速层面呢7秒大8秒的样子， 所以我觉得日常家用应该还是绰绰有余了。 那么我想大家其实更关注这台车的华为乾坤支架是怎么样？ 因为它搭载的是叫ads se少了激光雷达，又纯视觉的方案。 它的这套算法采用了这种端到端的算法逻辑响应非常的像人城区的这个快速路上行驶的时候， 它其实就几乎等同于你可以放手让它自己去开，你只要扶着方向盘就可以。 那在下呢，我们这样一个狭窄的城区，它其实就是LCc，也就是在拨杆变道功能的城区的自适应巡航， 我只要波一下这个转向灯，它就给我变一个道， 在长途旅行的时候可以有效的化解我们疲劳，所以我觉得这样的低成本化的智驾方案也许它的空间会更大一些。
开春出游季，让我们驾驶着深蓝S7玩个痛快 三月一日计划出发福建漳州火山岛 全程216公里，出发前一晚充满电，先用市区模式，在电量剩下百分30后，切换高速模式，下高速后打开纯电优先。 省油最大化，到达后还剩下百分35的电，火山岛边上不远就有个慢充桩 不赶时间，慢慢充。 火山岛景区不大不小吧，可以玩三四个小时。景区门票钱多少忘了，不过分大门票和景点小门票，看了下现在的套票价格是198，包含游览里面的所有景点。中间地学博物馆、纪念碑谷、彩虹山、泡泡屋、救赎山等等，还有栈道可以下到海边。 建议外地过来玩的提前一天晚上到景区附近吧，住宿也不贵，40来平的三人间居然只需要300多，这还是在国庆期间。离火山岛景区也才几百米，性价比还是可以的。就是景区位于一个小村子里面，周围也没啥吃的。能吃的也就两家面馆了，建议自己带点吃的。如果到景区里面玩，要带足够的水，零食。 玩了四个小时，电也充满了，返程同样的操作，到家充电枪一插，完美，大概耗油10升
①我的心动瞬间： 我自己是S7的车主，S7的LACC已经挺好用的，但是路况如果太复杂了，还是放心不下的。所以特意想试试S7i的智能驾驶怎么样。 我之前购买的是增程200那款。 如果让我在选择我会选择纯电款，没别的，就是省呀。 S7i比S7多的配置有如下这些: 自动变道辅助 匝道自动驶入 自动泊车入位 循迹倒车 记忆泊车 遥控移动车辆 车辆召唤功能 高精地图 哨兵模式 辅助驾驶操作系统DEEPAL AD 车在摄像头比我的版本多了5个，总共10个。 超声波雷达比我的版本多了6个，总共12个。 毫米波雷达比我的版本多了2个，总共5个。 这些配置让人羡慕呀，肯定很能提升辅助驾驶的能力，对于我这种经常7-800公里的长途司机来说，没有比别的更令人心动的了。 ②i款升级体验： 销售说虽然宣传上大部分的深蓝的 NID 高阶辅助驾驶内容都是以展示高速 NOA 能力为主，但是试驾那天开着 S7i跑杭州快速路发现，在部分城市主干大道以及快速路上（以杭州为例的东湖高架路），深蓝S7i 上的 NID 高阶辅助驾驶也能成功开启。 而在具象化的表现上，这套智驾系统的成本摆在面前，在早晚高峰大车流的加塞博弈方面显然不如第一梯队的选手；同时变道超车需要的保护车距较长，导致有合适的变道车距下，智驾系统有变道意愿（开始打灯）却迟迟未能变道导致变道失败。但是车流量稍微小一点，变道还是很积极的，我个人比较喜欢稳重。 但变道保护距离长不代表变道意愿低，几轮体验下来后，我个人认为其对于快慢车道的识别准确度表现不错，NID 变道超车基本一气呵成，但由于前面所提到的变道保护车距问题，车流量稍大些，NID 的通勤效率便会直线下滑。但是对于我跑长途高速来说，通勤效率慢一点没关系，稳定，安全才是我最看重的。 在深蓝 S7i上，基础的 LCC ＋打灯变道没有问题，SR 界面还能显示实时的车距和场景（如进入隧道），这点好评。 但在路口通行上这套 LCC 跟住前车表现的有点困难，经常出现需要接管的情况；而在大曲率弯道上，这套 LCC 也继承 NID 能力。在同样时速进入的情况下，开启 NID 后应对自如，LCC 面对大曲率弯道表现也不错，接管次数相对不多。 ③深蓝服务体验： 刚好需要保养了，因为我的工作时间比较随机，所以没有预约就直接来到了店里。我到的时候差不多在上午十点多的样子，整个接待区域车子基本都是满了的。正在我担心今天是否能够试驾的时候，一名他们的服务人员已经注意到我了，微笑着跟我做了简单的沟通，了解了我的需求以后先是把我带到旁边的休息区，询问了我的饮品，还特意跟我解释因为是周末且有服务活动所以时间稍微要久一点。我可以根据自己实际情况选择在店里等待（等待的话店内有车主活动可以参加），或者是离店去忙自己的事情（可以安排上门试驾，和保养后送车上门）。 正好没什么事情要忙，就选择了店内等待。中午还到他们客户餐厅吃了一份午餐。过程当销售还给我介绍了下i版和基础版本的区别。整个试驾过程体验下来，还是带给我很多惊喜的！ 首先，他们的服务态度非常好。不管我去到哪里，店内的工作人员总是十分热情、耐心地解答我的问题，让我感到非常舒服。他们的服务态度让我感觉到，我的需求和意见都得到了非常重视，这使得我很放心将我的车交给他们进行维修和保养。 其次，他们的售后服务质量极高。不仅给我的车进行了保养，还很用心的帮我的车做了检查，补充了气压。在参观他们对我车辆保养的过程时，他们还帮我穿了反光背心和戴了安全帽。车辆移动，举升过程中以及我去洗车区域的时候地上有点水，他们都在实时的提醒我注意安全。这令我非常满意。 ④我的梦想之旅： 如果换购i版有政策的话，我非常愿意置换，顺便把之前没有选装的零重力座椅安排上，我都可以想象到开着智驾版本的深蓝，在长途高速上我会有多轻松，只要注意力集中，手和脚完全可以在大部分时间解放，到达目的后精力旺盛的进行工作或者游玩，太期待了！ 又或者去318自驾玩，群友里有一位车主就是去318自驾了，太羡慕了。
在深蓝商城购物完，我内心充满了满足和喜悦。这次购物经历让我深刻感受到现代化电商的便捷和高效。从选择商品、下单支付到收货安装，整个过程都显得井然有序、快速便捷。特别要提的是，深蓝商城的商品种类丰富，价格合理，而且购物流程也非常人性化。在购买车载吸尘器、车载蓝牙话筒和露营车个人睡袋的过程中，我不仅获得了实用的商品，还体验到了购物的乐趣。这些商品不仅让我在驾驶时更加舒适便捷，也给我的生活增添了乐趣和品质。总的来说，这次深蓝商城的购物体验让我感到非常满意和满足，我期待着下一次的购物之旅。 另外也要感谢深蓝给的蓝宝石，让我可以在商城购物一番。我在商城购买的要有以下几件：1．桶。桶非常的轻巧，另外还送了一包袋，在我看来行车途中难免产生，买个桶是情理之中的事。 2．遮阳帘。虽然说冬天晒晒太阳总是好的，可是架不住太阳太大的时候热呀，所以遮阳帘是必须要买的。 3．中控收纳盒、硅胶垫。这个是三个一块卖的，而且 99也不是很贵，毕竟不安的话，中控只有一个深盒子，储物也不方便。 4．钢化膜。电动车难免触碰屏幕比较多，贴一个钢化膜也能更好的保护屏幕。 虽说商城标价虚高，但质量也是过硬的，完全不用担心 踩雷，而且还有蓝宝石可以抵扣一定的金额，这么一算下来，也还能接受。买了脚垫是真的很好，虽说不耐脏，但很容易清洗，而且收到货也没有异味 不过还有一些东西目前商城还没有上，期待深蓝商城越做越好。
提车过程很顺利很愉快、全程只需等等等、当天验车当天走。电池也争取了个心理安慰（宁德电池）、给销售点个赞。用车十来天个多月、目前里程600公里、之前忙一直没空分享用车感受、最近总算是有空捣鼓一下了。 新车初体验 1．续航充电：提车后我就直接上高速了，看了下百公里电耗17个，对于这么大个 车来说还能接受吧，平时我的主要使用场景就是上下班，可能是距离太短的原因，我上下班加起来10公里左右，但是显示的电耗也是17个左右，我也没有踩的很猛，驾驶模式开的是经济模式。不过用电就无所谓了，怎么开心怎么来吧，哈哈，我第一次充满电大概2个半小时左右，用的快充桩。然后大概一星期冲一次电。 2．车机功能：对比我的第一辆车来说，车机功能丰富多了，流畅度也可以，但是也有点小问题，比如座椅按摩不能用语音打开，后排坐人没系安全带的话，都要手动关闭警报，还不能用语音，也不能设置到快捷键里，希望厂家可以OTA一下吧，至少可以让我一键关闭，不然每次后排有人我都要手动关警报，而且这个警报车开起来才会响，一边开车一边关警报也不安全。有时候和车里人说话车机也会莫名其妙的回答，这个有点烦，除了这些其他都蛮好的。 3、乘储空间 深蓝s7的车长是4750，但是轴距达到了2.9m,这使得前后排的乘坐空间都十分的富裕，买车之前的试乘做了一下后排，可以说是很宽敞了，能够满足大多数人的日常使用场景吧，家庭使用肯定是很方便的；因为我是驾驶员，主要还是呆在主驾位置的，无线充电，主驾门板下的储物空间都很大能放得下几瓶水，中控下方的掏空也是能放很多东西，我放了一包纸巾，一包湿巾，女生可以放高登鞋啥的；其次主驾的迎宾礼让真的是让人感觉很高级，配合上橙色的内饰，给人一种高级的感觉，有一次在停车场充电的时候，人家问我，这车是不是得30w，哈哈哈哈，可见高级感是处处可见的 就是大哈哈哈 4、新车舒适型 这个车子关于舒适度有两个优点一个缺点，优点1: 虽然用了无框玻璃门，但是前排由于是双层玻璃，隔音静谧性可以好评，中低速和静止的时候，外部的噪音能够被很好的隔绝了；第二优点： 相比于很多车会有异响。我开到了现在几乎点： 相比于很多车会有异响，我开到了现在几乎没感受到，而且买之前最令人担心的发动机介入的噪音也小到几乎感受不到；其次就是缺点，或许这个是大多数车的通病：新车异味太大了，提车当天进去了一会真的会被熏的难受，哈哈哈哈这一点希望厂家后续能够改变一下，针对我这边气味敏感人群真的不太友好 5、智能驾驶 高速和城市高架路段都使用过自适应巡航，先说有点，挺好用的，可能和我之前的领克03差不多，体验上没啥变化，但是这个车带车道保持，所以基本上不用转动方向盘，这一点在高速开车的时候还是能减轻不少的压力的，缺点也有：截至目前没找到退出自适应巡航的方法，只有踩刹车才能退出，这一点知道的朋友可以在评论区告诉我一下 6、驾驶感受 驾驶感觉这一趴，刚刚提车的时候开的是舒适模式，100以下提速很快，而且是那种润物细无声的快，不知不觉就100了，哈哈哈哈，这一点真的不夸张，好几次要不是导航提示超速，我都没反应过来已经100了（这一点或许也是没有液晶仪表盘的缺点哈哈哈哈哈）；运动模式加速会快上一个档次，而且油门刹车都会灵敏很多；一般反应过米已经100」（这一点或许也是没有液晶仪表盘的缺点哈哈哈哈哈）；运动模式加速会快上一个档次，而且油门刹车都会灵敏很多；一般人大多数还是就舒适模式吧，起步能秒很多车，毕竟"真"电车 祝福深蓝 以上是本人从了解深蓝，试驾深蓝，到下定深蓝，交付深蓝以及使用深蓝S7的整个经历过程。希望深蓝的研发团队能听取各位车友，各方媒体的声音，推出更多功能，更实用的系统。祝福深蓝S7能大卖！据说明年将会有全新代号为318的车型，将是一款"硬派风格紧凑型增程式电动SUV"。祝愿深蓝能有更好的发展，更多的产品系列投入市场，取得更好的成绩！
今天是提车的第一天，简单分享一下感受，加速给力，限速80的高架上，它就是一道黑色闪电，超车性能我超满意。 市区模式用电优先，高速模式用油优先，山地模式保电优先，这三种模式涵盖了我日常生活。 正常上下班，出差，周末跑山，好评！ 目前加了第一箱油300多，36升，出厂给了估计有10升。 2024年我准备学会自己洗车打蜡，撸车真的太有趣了，现在就在采购这些物资，也希望2024年小七带着我和家人平平安安，健健康康，快快乐乐！
准备买车啦。 之前一直开公司的车，不过都是油车，从五菱面包车，到05年别克君威，到别克昂科威，还有小路虎，宝马X5和保时捷卡宴都开过。 一直没有一辆自己的车。 所以今年准备一定要入手一辆。 1 最开始看的是问界M7, 但是考虑到收入这块，压力有点大，因为也不虑考虑 智驾版本，又要能用电，也要能用油，不会有里程焦虑。 最后看四大金刚哈哈，大家都懂。 因为懒得跑来跑去，就在懂车帝上看这四款车，最后的选择是深蓝，增程款比较爱。 2 s7纯电可以跑160左右，完全符合我城市短途用车需要，随车充也可以充电，电可以薅公司的，等于零成本，哈哈 3 销售很好，我在大江东，店在余杭，一开始嫌远，销售第一时间说要过来带我上门试驾，想想算了，如果没定，怪不好意思的，最后还是自己抽时间到店来体验，还蹭了午饭。 内饰符合我的审美，外观也挺帅的，不过可能自己年龄大了，还是喜欢外观低调点，老婆挺喜欢的。 4 试驾体验还不错，跟我开过那些油车比，新鲜感很足，加速变道都ok，就是底盘给我的信心不是很足，我开车比较激进。 5 最后下定啦，5999黑外橙内，车机不错，很流畅，油车都是老古董，就是功能少了点。 坐等提车啦！！！
下周一杭州提车了，目前有两个疑问，送的保险够用吗？用不用在添加什么，以及818有必要购买吗，还有验车流程，有没有车友群呀，各位大佬
我这个怎么样，能下定吗
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