买车的解放141

濮达天下：国产轮胎到底行不行？明明质量碾压欧美，为何在国内还是低端货？

新能源车杂谈：车市大降价已成常态？成都车展：部分二线豪华品牌车型五折起

雷主ABC：十年雷车 车主有感

色建：六百块钱一条的国产轮胎感受1

忘撕葱的爸爸：优点缺点明显，LS500h行政版提车作业

嘴强汉普：我是2024.3.1在当地提的车，当时提车有多激动，现在就有多难受。 我是草根出身，从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观，黑色大气沉稳，三叉星徽立标，极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足，黑顶、棕色座椅，但不隔热，最近室外温度28℃时，车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ，后驱，起步有点肉；出地下室上坡得踩一脚猛油；速度上100左右，再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右，表显平均油耗 9.7 L / 100km。（市区、郊外、高速都有跑过） 主动刹车功能，感觉有点傻乎乎的，该刹的时候不刹，距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下，突然主动刹车，不仅前、后方车辆或行人吓一跳，自己也吓的莫名其妙。（好像不支持永久关闭，每次开车手动关闭） 冷车打火后，挂p挡，关闭启停功能，车辆有异响；行驶过程中，关闭启停功能，等红灯，刹车得踩猛，不然车感觉要脱控；车辆要起步时，慢松刹车的话，刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影，只有在倒车或起步时才显示，走窄路速度很慢的情况下想要开启，需手动按键。 车窗关闭情况下，隔音效果不错，以至于，车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽！ 2024款E300L时尚型，新车价49.98w，3月1日提车，办的按揭，优惠后，48.84w，加购置税和保险，算下来 55w左右，现在不到两个月，官降5.5w，朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”（其实我倒无所谓，因为买之前做了心里准备，新款上市后最多半年肯定要降价的） 提车时的兴奋和激动，溢于言表，毕竟品牌在那摆着，尤其是我这种草根，一步一步爬起来的普通老百姓，内心那种优越感可想而知。 但是！ 问题来了！ 提车500公里后，明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜，肉眼也可见有斜面，预约了4s店售后，第一次去，没经验，直接开进了维修车间，维修师傅过来问了情况，用了水平仪测量，说座椅角度大概一致，没有倾斜，之后我就开走了，后来，售后部门打电话问我是否到店了，我说我都检测完回家了，所以第一次售后，没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时，出现了一个新问题，副驾驶座椅异响，当天（4.14）刚好去外县，回来中午两点左右，立即去4s店报维修，一直到他们下班，快七点了，勉强处理好，让回去边用边观测（当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业，座椅塑料外观件产生划伤） 4.15-4.16用车过程中，再次发现座椅异响，且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响！4.17再去4S店售后，报了三处问题，结果一个座椅异响研究了一天，没能处理好。 4.18去4S店，又花费一天的时间，把方向盘异响和底盘异响进行了确认（这里备注一下：新车2000公里左右，车速25-35之间，转速1000以上，测试了4s店试驾车，底盘也是有异响的） 4s店给出的解决方案是：拆解检测，进一步确认问题。我没同意，新车2000公里同时出现三处异响，还要对车进行拆解，接受不了，随即提出，换新车或者退车！ 4s店说，小问题根本达不到退换车的要求，只能维修。意见僵持，我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情，一直到4.21（周天）又去 4s店找到售后经理商议处理办法，4s店仍旧说，只能拆解维修。僵持了半天，即便我们知道，这些质量问题没在车辆三包政策内，但还是提出了要求退换车辆，毕竟，谁也难以接受，新车2000公里就天天跑售后维修，4s店售后说，问题和诉求已经反馈给厂家，3个工作日后（4.25）回复。 4.24上午，我用车时（这之前几天内，一直停放地下室） 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ！ 刚好，中午，售后经理来电，说厂家反馈的也是让拆解维修，但对退换车辆没有进行任何回复（我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延），我顺便讲了又出现其他异响，他说他4.25要出差，让我先过去检测，或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候，我实在等不了，先去4s店报了售后，经维修师傅检测，初步判断是左后门胶条摩擦异响，需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止，车辆行驶马上2400公里，还有5天就过60天了，根据三包法，我的问题再得不到退或者换的解决，就只有走维修，自己承担隐形的车损了，这糟心感受…… 各位车友，假如，我是说假如（您别介意哦） 换做是您，您会怎么办？

90后年轻人酷爱车：4S店套路真多啊！这段时间我去了很多家不同车企的4S店，发现贷款购车的算法都一样，返还两年利息很多听起来很多，但实际上如果你不提前还，那要支付的就更多了。假如贷款165000，利率5.3%，贷款5年，按照4S店的算法，那么总利息就是16.5万×5.3%×5=43725，所以返还两年的利息就是35775÷60×24=17490。 是不是觉得返17490还挺多的。 别急，慢慢看。这里有两个错误。 首先总利息算法不对，等额还款的本金是每月还，不可能每年的本金都是16.5万，所以16.5万×5年就是个错误。那实际是多少呢，23189！比43725少了将近一半啊！ 第二个错误，头两年的利息算法不对。我们都知道，本金每个月都还的情况下，那么每个月产生的利息也不可能相同。所以4S店拿总利息平均算出每个月的利息，再乘以24算出的是两年的平均利息。那实际头两年的利息是多少呢？14456！是不是觉得这还没按照4S店算出的返还的多？ 错！🙅 给我们返的多，自然我们头两年支付的也就越多。 继续按照4S店店算法，我们需要每月还款金额为：（165000+43725）÷60=3478.75元。 实际上，我们每月要支付多少呢？3136元！少了整整300多一个月！头两年是给你返利息了，但是后面3年呢，咱得多支付342.75×36=12339元！而多支付的钱，花落谁家，这就不用说了吧！ 可能有人说了，很多厂家都推出第25个月还清本金的话就没有任何利息，也没有违约金的政策。 假如就按照4S店店算法，而咱们也确实第25个月一次还清所有本金，那确实对咱们来说没有损失，毕竟头两年利息给到咱们了，但是，但是咱们头两年每个月还款压力大啊，多了300多呢！而且没有损失的前提是第25个月你能一次还清所剩余本金！ 另一方面，别忘了，头两年的利息并不是4S店支付给咱们的！！而且还有4S店还有银行返点……所以这操作大家懂了吗？ 最后，如果大家选择按4S店的算法去贷款，而且有能力且决定第25个月还清，那就大胆跟4S店去谈价格吧！

昂科威Plus车主：第一次自己打蜡最大的问题是，蜡上的太多！

可可爱爱的卡卡西：从今天看见的一个评论说起，说买君越的人够不着BBA 所以才买君越，这话我就不同意。君越内饰的用料和配置以及质感，内饰配色，装配工艺个人认为可以吊打现在的56E ,何况，一台顶配君越能给到你的配置，你得用两个君越才能买的到。 白驹过隙时光荏苒，已然一年有余。目前37000公里。先从油耗开始说起吧，目前一箱油650公里左右，踩猛一点630公里。主打一个高速行驶，家在珠海工作在深圳，周末两地跑。 目前大家遇到的问题我都没遇到过，有的车主说烧机油，我的不烧，可能跟用金美孚有关系，因为之前用的嘉实多极护，倒是有点烧。 关于燃油泵控制模块的问题，我已经提前做了预防性更换。杯架有异响，索赔了一个新的。 二手车商说我君越倒灶车，意思就是这车没什么保值率。个人客观而言，咱们买车是生产力工具，何况是自己拿来享受的，只要你不卖，其实，保值率和咱们没多大关系。更何况，保值的车在国内市场，基本上除了保值也没啥亮点，主打一个反骨

孤单一吻：至今没搞懂ix3的哈曼卡顿是真是假，看配置是12扬声器的，但是跟530尊享的16扬声器差的不是一点点，差距非常大，有没有懂行的老哥来说我，最近看上ix3，但是这音响太垃圾了，不知道能不能选装16扬声器的。

无忧的豆浆kjx：外观感觉没有之前的好看。内饰够用，空间也够用。购车之前对比过E300、A6、A7、S90、CT6。E300没有想象中那么好，试驾时感觉发动机很吵，跟网上上说的基本一致，主要是豪华居然没有座椅通风；A6后排不够舒服；A7试驾时隔音感觉很不好，也担心无框车门时间长了隔音更差；s90音响没得说超级棒，也有L2，试驾时整体舒息性和驾驶感受差点点意思，所以考虑选顶配带空悬的，但需要等到年底；CT6的音响和S90相差不大，毕竟大家都是1400瓦，空间足够大，驾驶感受也不错，但外观不是我喜欢的类型。对比后最终选择宝马5系尊享豪华，本来想选行政，因为有L2和宝华，但没有现车，预定车没有优惠。9月20日提车，500公里后传动轴异响，再过两天驾驶位这边B柱有点异响，两个问题都找过4S店。传动轴问题总部说找4S店，4S店说可以更换，但不保证不会再响，想想就没换。B柱异响这两天又感觉不明显，边开边看吧，既然提了车，就相信这种大品牌的售后吧，除了相信，也没有别的办法。提车到现在17天，跑了2250公里，过段期间再看看传动轴是否异响。油耗:假期高速多，目前油表显示7.9升。舒适性:隔音非常出色，就是在不太平整的路面防爆胎震感强烈(车评人说路感很强)，总体说满意，等这个轮胎差不多了换米其林防爆胎试试。操控性:国庆节期间，朋友在一个大山上定了酒店，说早上看日出，晚上开车前往，第二天起来才知道原来是那么高的山，但开车上山时感觉除了有很多90°的转弯没有感觉有多陡，一路开上来非常轻松，转急弯时方向盘非常灵活轻盈。经过这次爬山，对5系印象＋分，传动轴没有刻意去听是听不到的，偶尔的B柱异响不知道是习惯了还是消失了？反正车里的东西要放好，包括水杯之类的在防爆胎的作用下很容易听到各种放在车门的东西和车门塑料的共振的声音。音响:哈曼卡顿，一般般，勉强够用吧。抬显:不管白天黑夜，不管晴天雨天，都一样清晰可见，是非常清晰！最后说一下车机:1、导航没有路况，宝马id登陆后还是没有，今天回到所在城市显示有了，不知道什么原因；2、语音识别很经常识别不到，例如我今天说播放王闻的歌，结果播放王雯的。总体感受:有不完美，但能接受，原计划没考虑抬显既然配置有就用吧，没想到那么香。高速上时速120-150之间没有什么明显感觉。

龟境：提车快三个月了，终于还是撞了一下，今天在后备箱拿东西，突然发现左后方一条撞痕，都不知道是什么时候撞的，看痕迹可能是倒车时顶了一下，因为有倒车提示音的掩盖，然后加上撞击很轻微，所以没有感觉，不得不说，这个油漆厚度是真够厚，都顶出一层厚厚的褶子了，还好当时在4s店买了一个两个面的油漆险，抽空到4s店做一下漆

用户333470432970：各位车友好，近期530li价格不错，在考虑入手一台。目前是在黑色和白色之中来挑选，个人更喜欢白色，但是看大家似乎买黑色的居多，如果买白色我有几点担心： 1. 34c级别的车多是白色，56e多为黑色，买白色的5系会不会让人感觉掉档次？ 2. 白色530是否像白色e和白色a6那样少见，甚至出手时价格都很不好？ 请各位车友帮忙分析一下，谢谢！

关慢慢游走街头：提车有一段时间了，简单介绍下。这部车是欧陆的GTC-The Carnaby，是宾利中国在华20周年的定制限量款，由mulliner部门定制，限量20台，绿色的只有五台。外观上除了这个原厂选配17w的荧绿色油漆以外，还有全车的炫黑套件，22寸轮毂上的白色勾边，全车的小前唇后唇侧裙加白色勾边点缀（这玩意我仔细观察了一下，是碳纤维材质的上面涂的鲸鱼黑油漆合白色勾边，从底下看是裸露的碳纤维），还有后面尾箱上的小小的车身同色的鸭尾，mulliner定制的双色后视镜。接下来讲讲车内，首先就是以黑色为主色带五彩缝线和绿色点缀的内饰，内饰很多小细节都和普通版有区别，比如象征四个颜色的头枕刺绣，原厂的带绿色滚边的脚垫，挂档杆和方向盘上的绿色小细节，副驾驶前面内饰板上的特殊标志和限量字样，门槛上的限量的铭牌，以及很多人都不会注意到的内饰面板上的白的线条，包括空调出风口上面的白的线条，这些全部都是一些区别于普通GTC的特殊之处，这些白色线条和车外的白色勾边相呼应，真是相得益彰。 接下来聊聊这车开起来的感受吧，GT跑车顾名思义就是很舒服、可以长距离驾驶的跑车，这台车底盘的扎实程度以及我也不知道几腔的空气悬挂加在一起是我我法描述的好哈哈，开这台车不像开G63那样暴躁，这车也有速度给你，不过是丝滑的，从容的，你踩快了也不会特别亢奋，但是速度可能早就超速了。加速的快就和奥迪车的感受一样一样的，哈哈哈这车好多奥迪的元素在里面。总之开着这台车，我只想一个人把蓬敞开，在一个速度上舒舒服服的开，享受这种GT跑车带给你的感觉。这辆车最高的电子限速在318码，如果在德国的话我觉得可以一路以300的时速穿越整个国家而毫不费力。EA825这台机器相比起奔驰上的m177ls2来说，还是更省油和更不挑油品，也很稳定，两部发动机都有闭缸技术。所以高速时候这台车大概油耗最低在12左右，配合着采埃孚的变速箱，换挡就像一部电车一样丝滑，让这台车的驾驶体验十分舒适，不像G63那个变速箱，就让人时刻都不太好受的感觉，哈哈哈。排气声音这车可赶不上G喽，不过也是有声音的，但是你把敞篷一关上，可能就听不到了，因为这部车的敞篷也做的相当好，我就没见过敞篷车隔音这么好的，还是软顶的，这软顶内衬的工艺还是麂皮的，反正我都是头一次见哈哈哈哈哈。至于配置方面就不过多介绍了，主要是太多了我也说不过来，什么三面翻转的屏幕啥的都有，这车配置基本上就是最顶了。不过这naim的音响我之前就在添越上感受过，本人耳朵比较挑，这辆车相较于硬顶版是有变化的，将原先在后备箱内的低音炮挪到了两个座椅的底下，所以当我把超低音调高一点时，我的屁股会感受到低音的震动，让人全身心的投入到音乐之中。还有就是我特别惊喜的地方，这台车居然有车载CD机，都2023年了，车载的CD真的好少见好少见了，不过对于非常执着于听音乐的我来说，简直是不要太开心，马上就用碟听了几首本人最爱的歌曲，搭配无敌的naim音响，我只能说，这就是原厂音响的巅峰天花板，除开那种改装的麦景图之类的，很多时候我都会关上蓬，停着车，静静的享受属于自己一个人的一首歌，特别沉浸其中。 总之这部车我觉得是完美的，细节真的无敌，也是本人最喜欢的绿色，哈哈哈，以后再来更新更多的用车内容，看到这的还不点波关注吗？

大大怪米：昨天二保我加了150块钱从5w30换成了0w20，没想到这俩机油驾驶体验差别好大啊，0w20油门加速太丝滑了，像是吃了德芙，顿挫明显轻很多。发动机噪音也小了，但是据说经常激烈驾驶的不能用0w20，高温保护性不行，如果你经常暴力驾驶那还是用5w30更好

Alexander9527：M550i xdrive 使用感受

用户50505215999：准备买23款530Li 领先 运动 有没有必要加装哈曼卡顿？求大佬指点 然后就是宝石青好还是炭黑好

夜未央538：大家好，我是23款国产530尊享，前几天去4S店升级了最新的车机版本，应该是0723吧，然后回家停车锁车上楼后发现APP更新时间及定位信息没问题，但是锁车状态显示已解锁，前排车窗还有引擎盖显示的是打开状态，吓得我又下楼去检查了一下发现车窗引擎盖都是关好的，车也是锁着的，然后我又重新解锁后锁车发现APP更新时间变成了最新，但是前排车窗和引擎盖还是显示打开的状态，车辆也是显示解锁的状态，然后在APP里面显示我的车机系统还是1122版本，有小伙伴遇到跟我一样的情况吗，跪求解决方法

别咬我i：冷车启动后，切换D档会咯吱一声，你们有这种情况吗，新车1500公

刘牛牛Arintt：总体不错，大标没有立标大气，但是更年轻化，建议还是买豪华版，基本一步到位，虽说有没有柏林音质区别不大（反正我是听不出来），但是总归买了个心理安慰。后排调节不错，坐时尚款腰不舒服，后排调节会舒服许多，虽然只能调节背部，但是足够了，跑长途没事换个角度，别提多舒服。遮阳帘嘛作用其实可有可无，但是别人看到你升起来遮阳帘，确实会给自己有种无形的优越感吧（键盘侠别喷，多花了几万块也不是那么容易的）！！！驾驶感受嘛就正常，除了驾驶位开久了腰不舒服以外其余都挺好的，但是50多万的车确实驾驶功能有点少了，主动刹车真的很吓人，隔音吧也的确不错，但是我被摩托车小顶了一下屁股完全没感觉到（当时车里音乐声可能比较大，车子碰撞也没有提示，虽然只是一个小小的凹陷，也只能说明我开车经验少吧，真没感觉到）。最后也祝愿提奔驰的车主们前程似锦，顺风顺水哦！

婧姝951：【驾驶感受】 现代的动力的确有一套，虽然1.5t但感觉比我之前试驾无论是日系还是国产15万这个价位的车子强很多，这台发动机CVVD的技术能够把前段加速把握的很好，变速箱的逻辑比自己用拨片换挡还要清晰，给大油3000转推背感，给小油2200转平顺感，是有点东西的。可惜底盘太软配不上这台车的运动性，但是又感觉多为了这一分操控感就换弹簧又没啥必要。 【油耗】 油耗受驾驶行为影响蛮大的，我这台途胜胜油耗波动区间蛮大，8个油到10个油。动不动地板油降两档10个油徘徊，轻踩刹车慢油门8个油，正常路况不在意油耗情况下也基本9个油。 【最不满意】 内饰比较一般吧，可能不是我喜欢的类型，感觉一块全面屏和科技不沾边也和豪华感不沾边。还不如学胜达一样弄成立屏加按键的操作形式，再把内饰多用一些软质双拼颜色的材料提升内饰质感要来的更好。

宝马传动轴异响：提车才两天，传动轴换挡异响，声音像打铁一样的，低速行驶也有！去了售后，说让关轴，我已经无语了！宝马就这种品控吗？？ 非常烦，有没有车友交流一下！

知嘹汽车：韩泰、米其林，为什么是国产轮胎绕不过去的噩梦？

快乐磐石4D0：驾龄20年，都是开小车，上一个车是丰田凯美瑞，开了6年没有修过。皮实耐用。 貌：油光发亮，清秀内敛，相貌堂堂，花见花开，如行走的艺术品。缺点，漆皮薄。 开：ES200动力完全够用，柔顺丝滑，似船荡漾，省心省油，静音很好。低速突然猛加油时能听到嗡嗡的声音，在乎这点的请远离。低速或起步加油不明显，速度达40码以上时加油比较明显。想开快车或想起步就飞的人建议不要买。适合把车作为代步工具，不慌不忙开车的人。不论开不开空调，百公里平均也就6.1升油。 配置：L2辅助驾驶系统很爽，让人开车不累，避让人避让车效果很好，不容易发生交通事故，这是卖掉凯美瑞换雷克萨斯的原因。车上一般的基本的配置都有。开了8000多公里了，换挡拨片没用过一次，感觉是累赘。希望厂家去掉这个功能，换成别的实用功能。 舒适性：座椅非常舒服，隔音效果非常好，L2辅助驾驶让人开车非常舒服及安全。 售后：免费保养，必须让我们十分满意，9分都不行。属于追求完美。让人很温暖。 结论：不在乎面子、平时不激烈驾驶的人、这是一辆再完美不过的车。总是开快车或者电车开习惯的人，建议不要买，因为它起步相对慢一点，但说心里话，我感觉不明显。相比之下是肉了点。像我开车从来不在乎速度，尤其起步时的速度。它应该是世界上最不容易开坏的车，开的年头最长的车（当然这属于穷人思维😊） 所有这些不参杂一点不实的东西，都是自己的感受及真实情况反映。已便给大家作出参考。青菜萝卜各有所爱，希望大家不要喷，礼貌和理性的交流。

自在孔雀5C7：【最满意】 外观：ES300h最没得喷就是外观，行政版轮毂更是帅的一匹，流光金属色很特别。 配置：常规配置外，还有座椅通风+方向盘记忆（仪式感）+半苯胺真皮+4门双层隔音玻璃+降噪轮毂+主动降噪+L2自动驾驶+马克莱文森（相比18000加装的的确效果不一样，估计是功放不同，马克本身的强项就是功放，不是喇叭） 尺寸：大小合适（不喜欢加长），老婆开也无压力，前驱车虽然没加长，但后排也可以做的够大。 内饰：空调和座椅通风特别给力，按钮质感很棒，童年记忆中的凌志车的质感找回来了。细节处理有惊喜，USB和TYPE-C接口竟然有背光，氛围灯和理想one差不多，简洁凑合。 【小遗憾】 刹车：需要习惯，前段刹车不明显，后段需要踩深一点，和大众、宝马有不小区别。 发动机：由于4门双层夹胶玻璃，发动机介入的声音能接受，比试驾车（卓越版）好很多。其实这声音也不算难听，但的确没有宝马好听。 【驾驶感受】 行驶质感比试驾车卓越版要好（我特别奇怪：行政版这么好的ES广告车为啥4S都没有展车也没有试驾车。）可能要归咎于行政版独有的AVS自适应悬挂，变道转弯都支撑不错，加速完全够用，普通不够S来凑，反正省油。平顺是最大特点，输出很线性。 【提车价格】 今年买车相当给力，综合优惠6个w，送了4年延保，免了超音速流光金属色的漆面费用。

火焰小薛：本人经常跑长途，里程跑得非常多，在车上时间多所以选了顶配，配置高舒服。头一个月就换了四条米其林ps4s普通胎，用5AU驾驶辅助跑高速很舒服，隔音也好，油耗也不高，巡航6-7个油，音响标配的宝华韦健也是胜过同级奥迪的小BO和奔驰的小柏林，开车听歌是享受。就是保养不便宜，除了小保养不贵，二保四保六保都每次花了好几千。动力吧在油车里面还可以，毕竟宝马的高功率2.0T，就是国产540Li停产了，进口的540i标轴后排不算大，车内配置不够满意，选装等车时间太久太久，然后就选了530行政。也陆陆续续也改装了点，贴了车衣，电吸门，刹车改了540i的374盘，和原厂款式一样的定制加宽锻造轮圈，后轮胎改宽到了305，M5宽体包围，原厂M5加热方向盘，后排娱乐两个小电视，水晶档把三件套，激光大灯，（改过四出排气，没多久又换回原厂了）有没有江苏常州的车友组织

用户564261055412：等了三个多月今天终于提车了！今天行驶了80多公里，驾驶感受直接比我的帕萨特好的不是一点半点！

四月君君：是一款出色的豪华轿车。外观设计精致而动感，展现了宝马品牌的独特魅力。拥有出色的外观设计和高品质的内饰。它采用了宝马的经典设计语言，线条流畅而动感。内部空间宽敞舒适，提供了舒适的乘坐体验和充足的腿部空间。内饰布局精心设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时注重细节和用料的质感。驾驶感受上，525Li搭载了一台强劲而高效的发动机，提供平顺而强劲的加速性能，搭载的动力系统表现强劲，提供平顺的加速和稳定的操控性能。悬挂系统经过调校，能够有效平衡舒适性和操控性，为乘客带来舒适而稳定的行驶体验悬挂系统的调校也使得驾驶感受更加稳定和舒适。 整体而言，是一款综合素质出众的豪华轿车，既具备舒适性和豪华感，又提供出色的驾驶性能和安全性能。

traveller12138：外观内饰：530尊享，碳黑摩卡。就一个形容词，好看，贼好看。宝马这套内饰喜欢的自然喜欢，不喜欢的自然也不喜欢，仁者见仁智者见智的东西。 价格：1月底赶官涨前订的，算上利息落地接近五十的样子。差不多配置的A6 45四驱尊享致雅给我的贷款报价是47（谁说奥迪便宜的，同配置的根本差不了几个钱，常说BBA是有道理的） 用车感受：提速快，但也不是特别快，之前开的迈腾B7，比它少52匹但这个车又长又沉，综合对比其实大差不差。静谧性和舒适性好评，一脚油就奔6.7十，迈腾跟它比有呼呼呼的风声显得廉价不少，A6差不多也这德行，45尊享的双层夹胶玻璃才能在静谧性这块拉平差距。 五米一的车空间没的说，转向也比别的车舒服太多了。开起来没有一个很大的感觉。 不足之处： 一是新车油耗略高，刚开了不到一百公里，一直是12个油这样，希望后期能有所降低。 二是新车这味儿太正了，跟大众集团祖传异味儿有的一拼，放干净了一会儿又冒出来，开时间长了头晕，希望后期慢慢能消失吧。

年轻人努力搞钱啊：给准备买5系的车友作个参考，感觉还是正常，烧不烧都无所谓。只是担心积炭问题，不知道新车是不是加的5.75升机油，去年10月份的车。顺便问一下机油位是不是满的？

LEO：我是22年十月购买的途胜L21款双离合的，有人买了8AT的，不知道为啥我的悬挂总感觉硬邦邦的，有些人说悬挂挺软和的，是两款用的悬挂都不一样嘛？还是这种事情会出现个例

旧梦残烛283：还没上牌 这要换门了吗 门后凹进去了

哈尔滨东子四轮定位：给老铁们看看新款途胜的底盘

哈尔滨东子四轮定位：看看尼桑逍客的底盘

用户9068579075305：纯纯为了买个代步车，目标价位15万以内，之前开的车很老了，就打算淘汰了换部新车。 一开始目标很明确，电车不买（怕自燃)，合资车不买（毕竟买标送车智商税），必须要支持国产。 看了几个4s店，也试驾了几款车，领克06，哈弗大狗，H6，试驾给我的感觉像小马拉大车，很别扭，油耗还不低（不过优点也很明显，内饰好看，配置高，空间大，性价比极高） 进丰田4s店，纯属瞎溜达进去的，毕竟最开始根本没打算买丰田，进店就看到锐放，价格还可以，就本着来都来的态度试驾了，出乎意料的平顺好开 这就纠结了，一方面是国产车的配置高，空间大，但是开着真的别扭。另一方面丰田的好开，省油，但是配置近乎毛坯。 但是仔细想想，代步车嘛，省油，耐操，故障率低，用车综合成本低才是硬道理（主要还是被家里另外部进口大众的车子搞怕了，车龄大了，小毛病太多，进口的零件还不好找，维修成本太高） 综上所述，还是决定放弃性价比极高的国产车，买丰田。 因为颗粒捕捉器的原因，放弃了23款的锐放，买的22款的，毕竟是因为省油耐操才买的丰田，不能因为颗粒捕捉器，到时候堵了又修这修那的闹心，虽然4s店说有颗粒捕捉器的没事，不过4s店是嘴皮子动动的事，我们确是真金白银买的，没必要去赌，直接买22款的。 最后送的倒车影像，内嵌式行车记录仪，皮质椅套，脚垫，10万公里机油，12次精洗，落地12万。当天看当天买当天开走

备胎说车：4S店的大保养单子，哪3类项目是坑钱的？

车膜干货铺：汽车后挡风玻璃有加热丝，有必要贴膜吗？

大家车论：开车长时间跑高速，到底开内循环还是外循环，很多老司机都做错了

北锯条村民：前两天刚好有空，就呆着老婆孩子出去转转。综合跑了300公里左右的高速和100多公里的山路。综合来说，还是那个观点，530li是一辆具有一点运动属性的家用轿车。一个字概括就是“稳”，高速稳定，动力充沛，乘坐舒适，一脚油到120毫无感觉，让高速出行非常具有信心，当然高速噪音还是有的。另外也深刻体会了什么叫没有肉车，只有肉人，路上被一辆非常老的别克小轿车秒了，当时也“冲动了一下”，一脚油跟到了155，估计那个轿车最少也到160-170了。但是看着后排的老婆和孩子，还是很快放开了油门，眼看着小轿车飞驰而去。 至于跑山，就有点“吃力”了，这么长的车显然不够灵活，而且悬挂偏软，支撑不够，转弯侧倾大。就知道530li已经走向了舒适。 哈曼卡顿音响需要一定的设置。把车停在地下车库，再打开一首无损音质的歌，关上车窗，就能欣赏到最棒的效果了。 购买530li的人群，多数是30出头的人，不无道理。从我自身的角度来说，这个年龄阶层事业趋于稳定， 需要考虑家里人的感受，但是心里有有一点运动的欲望。不甘心只做一个没有感情的司机。 而宝马能比较好的满足心中这个小小的梦（当然现在很多车都可以做到）。开这个车我们给到家里人舒适，而握着宝马粗壮的方向盘，又能比较好的释放自己的驾驶欲望。当我需要平顺的时候，我就轻轻踩下油门；当我深踩油门，短暂的延迟，发动机确认我需要动力，开始咆哮的那一刻，又能释放出比较好的动力，推着我前进。 大部分时候，我确认我需要的是一辆家用车，独自上的时候，又可以让我放肆一把，挺好。（不会拍照，网上盗的图）。

存钱钱买车车车：关注途胜这辆车很久了，感觉性价比还不错，唯一就是内饰一般，特别是大屏不太满意。下辆车就想换个合资的SUV，预算也就15，最好是能落地。对车不是很懂，只能多关注销量排行榜，这辆车每月销量好像不是很高，不知道为啥？ 16款手动逸动，开了这么多年，没啥毛病，就是车内空间太小，高速太吵，现在单纯的想换个自动挡的SUV开下

买车家：夏天车子每天被暴晒会不会出问题？该怎么办

低头耳语：先说缺点: 1.内饰有点老气，只能说一般般，万年的黑色调，跟bba相比差距较大，美系车貌似不知道如何营造豪华氛围。 2.真皮座椅在在不平路面有摩擦声，可能跟我做了全包围脚垫有关，那声音着实不友好。 3.车机触摸反应慢，但连上carlife后反应很灵敏。车机自带语音基本听不懂你在说什么，遇到过几次黑屏，重启就好了。 4.自动启停无法永久关闭，每次点火后都需要手动关闭。 5.熄火后车窗断电，但座椅调节是通电的。停车后遇到车外有人打招呼，车窗打不开的尴尬。 6.底盘低，尤其是车头部分，坡度比较大的容易刮底。 7.刹车异响，低速接近刹停的时候刹车有异响，刹的重就不会异响，出现在刹车踩的比较浅的时候。之前一直找不到异响的规律，现在发现在阴雨天也就是潮湿的时候出现的概率大。 8.后排中间座位没有头枕，对乘客不友好。三米一的轴距，内部空间完全没问题。 9.雨刮立不起来，被机盖挡住了，需要开启让他挂在前挡上才可以。 10.电子手刹在左边，熄火停产左右手操作，再也不用担心左手闲着了（捂脸） 以上之外全是优点，油耗跟开的人有关，小6的油耗跟我的小车一样都加95的，在地面上跑200大洋跑小7天，同样的路线。地面大概10-12个，高速6个左右吧，还有车友跑过5以下的。 1、颜值高，一个字漂亮，辨识度高，尤其是车头，远远的看着他跑过来贼帅，无懈可击 2、我的是领先超级巡航，配置丰富，除了电磁悬挂和自动驻车外，该有的都有了。超级巡航高速上开很舒服，acc跟车速度变慢的时候，拉开距离后自动给油加到预设时速，突突突的，跟过山车一样刺激。 3、内部空间大，3米1的轴距，后备箱超级大，过年拉年货老能装了，七大姑八大姨的年货都搞定了。 4、一直开的是at变速箱，尤其是通用系的，起步慢，但跑起来动力足够了。跟很多国产车调教不一样吧，领克的AT变速箱稍微给点油就蹭蹭的往前窜，他的双离合就跟大众系一样。 5、双层加胶玻璃加上主动降噪，内部静谧性做的非常好，通用主打舒适，内部舒适性没的说。只是后排小窗户不是双层玻璃，风噪主要来自这里 6、boss音响对音乐还是比较挑的，不是发烧友，不好描述，本人最多是在车上听电台，遇到电台放节奏比较劲爆的歌曲时音效确实不错。 7、尾部4排气唬人，遗憾得是没有40t的了，白色耐脏，不露底漆的刮痕几乎看不到。 安吉星的近期行程不准，有的时候把多个行程合并在一起，有的时候其中一段行程不显示，有点智障，还经常网络不好给我退出登录。最近终于没遇到自动退出的情况了。吐槽一点，安吉星远程操作不能关车窗，得拿钥匙。即使远程发动后也不能关车窗，灰溜溜的回去拿钥匙。咨询过安吉星，跟硬件有关，有些车型没有配置对应的硬件。

Mrchildren951：【空间表现】 家用绰绰有余了，就是二排中间的隆起有点高，不过不影响整体表现。 【动力表现】 动力很足，跑高速一不留意速度一下就上到了130，很容易超速，超个车简简单单，比我之前的马自达动力强太多了。 【最不满意】 没有什么特别不满意的，要说那就是价格没谈到心理价，估计是你们心中的大冤种。 【购车经历】 家里本身有辆马自达钢丝，但空间太小，想换个空间大点舒适点的suv，最开始去看了glc.x3.q5l.xc60，对比下来glc正在换代，新款贵又没优惠还要加价，旧款没车，本着买新不买旧原则就pass了。×3其实也挺喜欢，但后排空间不忍直视，与初衷背道而驰，就也pass了。q5l个人其实很喜欢，虽然品牌力相对差了点，但我其实无所谓，无奈老婆对奥迪没有什么感觉。xc60完全是冲着安全去的，而且配置直接拉满，不过品牌力相对前三差了点，考虑到都看到四五十万的车了，还是应该换个品牌力强点的。一番下来没了合适的选择，那就看轿车吧。。。e300.530.535le.a6l，奔e有点太高调了，特别那立标，535其实挺好的，但考虑到后期维护成本问题，最终选了530，其实选535也蛮好，听说特别省油，唯一弊端就后备箱小了点。 【提车价格】 车价39.68，落地差不多45（不含利息） 【驾驶感受】 没啥好说的，一个字爽 【保养】 置换送五年10万公里保养 Pls.其实价格没达到心理价位，但选牌随机中了个豹子号，这就很开心了，周围尽是羡慕，哈哈哈！

用户8676130020316：给关注途胜的朋友一些参考。

赤色深海：【购车经历】 家里原本两辆车，奔驰e和奥迪q7，q7觉得太费油就卖了，然后想重新买个suv，20万搞个代步，看了红旗，看了传奇，走了一圈还是走进了bba，最终看中了glc，发现要换代，故放弃。 正巧知晓新能源开始价格战，开始关注新能源，不看牌子，那就看性价比吧，极氪，飞凡，哪吒，阿维塔11，但有的没售后，有的总觉得加钱可以上bba，选择困难症，最终以东北电车又衰减厉害为由，又去看油车了。 正巧名爵mg7发布，想定名爵耍耍车，玩几年给女朋友或者我妈开开，发现顶配提车要一个多月，放弃。最终感觉自己看花了眼，没了suv的初心，考虑性价比又不会看参数，不适合自己这种不懂车的人，最终放弃，回归bba。 但看了电车和名爵，对车外观有了更多的想法，又开了很多年奔驰e，奥迪，最终目光看向宝马四系。 但加价无现车有些搞人心态，最终考虑家用属性最终成为五系车主哈哈😃。 因为有现车！ 【最不满意】 定的时候纠结年底新款还是老款，但考虑到新款glc上市那价格，宝马新款估计也很贵，还是考虑了老款，当初没试驾直接提了，不满意的就是我刚买完就冰激凌🍨事件，很难受╯﹏╰。 但都已经买了，又不能砸了，就多说点缺点吧。 车落地开回家发现好多我奔驰e习惯的东西到了宝马这很有对比性。 首先内部空间比奔驰e小很多，大鸡腿和怀档的区别在于中间空间的设计区别很大，储物空间比奔驰e小太多太多，中部储物空间跟奔驰不配比，放个小型纸抽就没空间了，太浅了吧！ 后座空间，我主要开车，但家里人一直认为跟奔驰比的话，空间表现没有奔驰舒服，感觉没有奔驰大，可能这也是开宝马坐奔驰这句话的真实体现。不过空间对比其他小车来说后座还是可以的，但储物格真的不行！ 而我比较爱看科技，爱玩科技的人来说最不满意的就是无线充电格子太小了！！！大手机根本塞不进去，以后还能不能买旗舰手机了，还有数字钥匙不支持三星，很难受，好在只能一个手机数字钥匙，直接给用苹果机的家人弄了。 【动力表现】 宝马的卖点了，转向很迅速，比奔驰e顺畅多了，动力响应也很跟脚，很有驾驶乐趣，让我一个原本不爱开车的人很想多开几次，出去玩的次数都年多了哈哈。 【外观方面】 买的m运动套件版，如果说奔驰e立标商务气息拉满，那宝马就是给我中年轻范，很想多加点小套间的感觉，外行人只想加个小鸭尾，前唇后排气机盖没有认识人就不改了，刹车卡钳和轮毂也不会选，也算了，虽然我很想搞个保时捷同款的黑白轮毂，或者特斯拉那种黑白轮毂盖啥的，好像宝马没有用款，放弃。 后面可能还会买个后视镜牛角罩，刚买没几天停自己家店门口后视镜就被挂了，难受╯﹏╰

孙少军：车主分享：提了奔驰E300L妹子都想我带她们兜风，静音很好很喜欢

Cyyy617：公路闪电用车分享

宦唤已：第一点，先说为啥选择现代，15年的那个时候，毕业才学驾照，开了一把我哥的K3，看起来很舒服，而且造型也好看，后面现代在我这边就挂着号了，后面工作了，买的第一辆是二手BX5（估计挺多老哥都没听说），开着也还凑合，今年准备结婚了，和女朋友合计一下，准备把BX5卖掉，买辆新车，后面看了很多车，都不太喜欢，后面突然想到了现代，去4S店逛了一下，看到了这个途胜，我和媳妇都觉得挺好看的，优惠也大，后面自己也看了一下车友圈，感觉这车应该问题不大，就准备入手了，随之就是一个月的拉锯战（销售看我挺喜欢，优惠一直咬口不给多的）最后优惠了3.6拿下，总体还可以接受。 说一下感受吧，目前也没有开多少，给我的感受还是挺不错的，滤震很整体，不散，转向没有虚位，出厂的品控还可以的，地板油踩到底的话，油门稍微有一点滞后，但还好，能接受，刹车的敏感程度挺不错，一脚踩下去就有了。 空间够用，我身高171，坐后排腿部有空间，头部也没有顶着车顶。 内饰稍微有一点老气吧，没啥亮点和槽点，能接受的程度，车机比较跟手，不卡顿。 油耗的话，我女朋友开的时候，有时候会奔9，我开的话，基本上也就是在7到8之间，高架不堵的情况，会更理想一点。 大家都在吐槽的大灯我感觉还好，不是蜡烛灯，我平常在市区开，没啥问题的。 总体来说，买途胜也算是为我当初的情怀买单吧，后面实际开也符合预期，给个这个分数我觉得比较合理的。

张铁绵：日系SUV大混战，XR-V、锋兰达、卡罗拉锐放、逍客谁是家用首选？

原来是嘻嘻ya：【购车经历】 买车前什么攻略都没做，打算去现场看车再决定的，最后进了尼桑4S店，从进去到出来不超过15分钟，定金就付掉了，算是有缘吧 【提车价格】 裸车价12.59W，全部到手14W，因为买的是白色所以加了两千，送了脚垫、智能升窗、双保套餐等 【空间表现】 这个只能说看人吧，像我这种平时上下班代步的，个子又比较娇小，觉得逍客空间还挺大的，因为人小，所以后排空间也变大了，至于后备箱，能放百来斤水果，空间也挺大了 【驾驶感受】 感觉上有顿挫感，起步比较肉，适合耐心的车主开，开快车的还是不建议了，像平时超车或者提速什么的，一般都是慢慢来，开起来还是蛮舒服的 【最不满意】 风噪大，特别是车速快的时候，止不住的大，窗户关起来还是很大，目前就只发现这一个 【油耗】 目前接近4700公里，总的综合油耗6.6，最低油耗5.1，没上过高速的油耗，平时上下班和官方的数据差别不大，挺省油的，我自认为车技不是很好，这个油耗我很满意 【维修成本】 个人原因出过一次事故，说实话维修成本算低的，买车时也有送双保套餐，后续的保养方面费用也相对于小一点 【销售态度】 当时逛了很多店，也日产的销售服务态度最好，只要你一进去，不管买不买车，一口热茶先给你来上，后续在别方面的问题去问销售，也很积极的答复，没有敷衍过，这也就是我为什么定车这么快的原因 感谢圈主XA逍遥侠客指导

小林gogogo：【购车经历】： 预算15万左右，主要是家庭使用，看了比亚迪秦，长安uni，逍客，轩逸，xrv，缤智，锐放。 国产内饰好配置高，但车可靠性是最重要的，感觉国产车还需要点时间来证明，所以就把它排除了。 xrv，缤智动力才1.5根本不够用，排除。 逍客低配轮毂太丑，豪华版没现车而且开价16个多，太贵了，排除。 轩逸试驾了感觉不错，配置也还可以，但作为1.8的大高个，开轩逸显得空间不够，会顶头，就把它排除了。 最终综合考虑选择卡罗拉锐放。 凡事先说缺点吧。 【缺点】： 内饰：内饰拉夸，我买的是中配精英版，14w的车包括方向盘，车前面料，整车塑料。 中控：屏幕小，反应一般，有点像老人机。 座椅：是织布，我花了2k才换成了皮质。 保险杠：整车保险杠也是塑料的，不过即使20多个w亚洲龙我看了也是塑料，这样心里就平衡了。 后排：后排中间凸起较高，影响乘坐感受，坐三个人肯定不太舒服。 胎噪：城市开60以下没什么感觉，到了高速80以上就非常明显，轰隆轰隆，开完高速好像耳鸣一样。 配置：配置非常低，花了14多个w，居然连倒车影像，倒车雷达都没有。 底盘：底盘是坂悬，比起独立悬挂肯定差点了，但影响不大，我坐后面也没想感觉不舒服。 如果前面你都能接受，看后面的这些这台车就绝对是台好车了。 【优点】 动力：动力不错，看看隔壁本田的xrv才1.5 它给你给到2.0动力真是够诚意了，而且还是和凯美瑞，荣放相同动力，进口的发动机。 变速箱：丰田变速箱可靠性还是很高的，看看隔壁日产变速箱投诉率就知道了。 安全配置：全车配足7个安全气囊，主动刹车，碰撞预警，让你开车安安稳稳，出入平安。 辅助驾驶：配了l2级别辅助驾驶，这个贼好用，开起来你就知道。 外观：有人说它丑，我觉得它还挺帅的，大气时尚，它是22年才上市的，设计也是最流行的前方大进气前脸，十分帅气。 油耗：现在刚开了几百公里油耗7.6左右，后面估计一直降的，对比其它人，油耗应该能到6左右。 总的来说，如果你只是家用的话，选它肯定没错，非常实用可靠。

苏杭小金哥：开车真的很讨厌送外卖和送快递的这些人，不是看不起他们是因为送外卖快递，是因为这些人闯红灯，逆行，到处乱窜，开电瓶车打电话看手机，新车就被外卖改装的电瓶车给撞了，我50码正常靠右行驶，结果这家伙大概80码速度左侧撞过来，他自己进ICU还负主要责任，真想不通这些人，害人害己

Frontlander丶：动力足够：百公里加速10秒，深踩油门，伴随着发动机的轰鸣，会有不错的推背感！ 外观大气：车门底部、前后杠底部全部用黑色塑料包裹，气质硬朗，前脸应属丰田最新设计语言，符合大多数购车者的审美，侧面各有两道倒三角凹陷造型，很犀利，后尾造型粗犷，更显硬汉本色！ 空间：前排178CM驾驶者调好座椅后，后排185cm身高乘客腿部空间约一拳，头部尚有一拳两指空间，座椅宽，对腿部支撑很好，没有像某些车企，为营造腿部空间宽敞的假象而缩短座椅宽度。四个字，家用足够。 配置：本人10年驾龄，对自己的驾驶技术很有信心，加上囊中羞涩，所以选择了最低配，四S后来赠送了倒车雷达和倒车影像，倒是意外之喜，其它配置大家网上都能查到，不做赘述！ 油耗低: 目前行驶总里程259.4公里，综合油耗7.0L。提车当日，油箱加满共消费395.51元，至今早，油耗已从最初的23.7L降至7.0L。我家住上海嘉定，上班在昆山市淀山湖镇，每日通勤单程距离为38公里，今日单程油耗5.8L，全程空调，油耗数据与懂车帝实测值基本吻合。 减震偏硬：过坑洼路面，车内乘客能感受到来自路面的冲击，但板悬也并非传言的那么不堪，滤震优于我之前驾驶的北汽绅宝D50，后者全车独立悬架，60码速度通过高速匝道，车身能得到稳定支撑，没有明显侧倾，给驾驶者足够信心！ 变速箱：起步、换挡很顺畅，很难感觉到顿挫，急加速时会有动力略微有点迟滞，得益于起步齿轮的加入，起步不需要畏手畏脚。 车机: 功能简单，目前运行流畅，基本的配置都有。 噪音：时速达到80码以上，发动机的声音增大，但即使没有引擎盖隔音棉，没有发动机罩，车内对话依旧清晰可闻。 建议：上海地区订购低配车型可要求赠送倒车雷达和影像，行车记录仪，全包围脚垫，贴膜，后备箱垫，后备箱遮物帘等

王司机怕热：【最不满意】 内饰一般，后排空间一般。 【购车经历】 开了6年的手动挡飞度，直接4S店置换了，换的锋兰达。 【提车价格】 23年三月底提的现车。坐标苏州昆山。全款。22款豪华版，白色。裸车132800。购置税12000，保险5200。全部落地15.1。贵肯定是买贵了，不过毕竟刚需，总不能每次都抄底。还有一些车友没算总账的:有些贷款服务费和银行利息没算。你算算总账再说。 【驾驶感受】 驾驶感受很灵巧，不错的。 【油耗】 市区油耗8，不过目前才开了1个月，400km，以后会降的。 【续航】 四五百公里。 【空间表现】 后排确实一般，但是也够用，我本人173cm80kg，调整好前排驾驶位后，我本人再坐后排，膝盖还有一拳距离。后排空间跟我以前的飞度后排空间一样！那些说后排用不了的那是扯淡。除非你高180cm90kg以上，那确实是窄了点。不过你一年365天，后排座椅能坐几次人？能用上几天？还有一些没见过实车瞎BB的。后排确实是小了点，但满分100分打个65分70分还是有的。总之能用。 后备箱相对大了些。丰田没想明白:你把后备箱弄小点，后排座椅往后挪8cm就更好了。 最后说一点:如果你买车非常非常看重后排空间那就别买锋兰达，去买别的车就是了。 【亮点配置】 买车前考虑了标志4008，逍客，领克06，锐放。日产的CVT劝退。逍客确实其他方面比锋兰达好，不过丰田的CVT肯定是稳一些。内饰和配置肯定也没国产车好，不过我也不介意那些。有实用的全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶就很舒服了。而且Carplay就很nice，比那些系统自带的辣鸡车机好用太多了。

缺月漫谈：你好，奔驰

htmen：聊聊汽车音响改装，顺便给大家避坑

搬砖专家小张：买车的时候还没30，那时候会觉得买这车会不会偏老气，但是21款外观设计非常好看，属于久看不腻型。内饰虽然没有BBA那么豪华，但是沃尔沃内饰用料十足，非常有质感，特别是水晶档把，看久了也是越来越喜欢。目前用车快2年半了，自己动手加装了宝华韦健的中置音响（高仿货），加装了电尾门，行驶了2.2万公里，期间都没有发过帖子好好说一下这车，今天抽点时间来说道说道。（不喜勿喷） 【空间表现】 本来目标车型是新款S60的，到考虑家用需要大点的空间最后选择了S90，空间表现很好，主要后排够大，有时候接人什么的乘坐舒适性会提高一些。 【舒适性】 底盘有点硬，不过支撑够好，隔音方面有了双层夹胶玻璃会有些许提升，我个人觉得也不要太静音了，太安静了开车感觉没有安全感😆 【安全性】 安全性没的说，被人撞了一次，够硬。日常行驶过程中城市安全系统给我避免了不少麻烦。 【最不满意】 这车有点异响，不过只要找到异响的位置，还是很好处理的，有时候找不到只能安慰自己拿着豪车都有异响-_-|| 【购车经历】 买这部车非常简单，直奔4s看车试驾谈价格交定金，2个小时搞定，所以也没什么好说的，唯一可圈可点的就是跟我对接的销售李小姐，人非常不错。 【油耗】 市区油耗比较高，2万公里综合8.5油耗，2万公里刷新里程后我基本用来上下班通勤了，国省县道2000公里目前7.4。

ALEXGOD566：22款525LiM运动烧机油

用户47408794622：蓝天白云一直在我心里就是一个梦想，直到现在四十多了能实现这个梦想了，按理说一般都会对比一下别的品牌，比如6E或雷车啥的，我是有了买车想法直奔宝马，其他什么没看，而现在看了很多关于宝马的负面报道我也是挺迷茫的，不知道宝马值不值我的信任，毕竟用车才一年多，又赶上口罩，三天两头封，又是媳妇上下班开的多，到现在才一万多公里，希望以后他没啥问题吧！现在说说这一年多他给我的感觉吧 【空间表现】 空间表现不用说了，五米多的车身要是在不够就买mpv吧，对于我们这个没有超过175身高的家庭足够了。 【动力表现】 咱是真的差钱，不差钱肯定530了，谁不知道高配车好，不过就525的表现来看动力这块也没让我失望，绝对是够用，并且还省油，高速6.5还是我想跑多快就多快，多数在120-140也有在稍快的时候，综合呢10个，内蒙这地方冬天太冷，不然综合油耗应该还能低，只有怂人没有怂车，只要你舍得踩，蹦路上90%的车没问题?? 【最不满意】 目前没啥不满意的，操控，乘坐舒适性各方面都能让你满意，毕竟这代五系是水桶车，所以各方面挺均衡，但就是网上传的漏油漏水问题，烧机油咱都不怕，扔不到我路上，但是你漏油漏水可就真让我提心吊胆了，就怕以后公里数大了把我扔路上呢！就宝马现在这操行估计有缺陷也不会给你召回…这是不是全靠自己的人品了……哎

迷雾水珠79755：提车4个月左右，为了5000首保，特意春节跑高速2600公里达到5000公里，加速转速会很高毕竟不带T，油耗很满意吧如图，就是车门有异响弄了几次还是有声音，不过店里态度是很不错的。整体来说坐着很舒服，开着舒适性很高。

快开车V：【最满意】 最满意就是雷克萨斯的用料和做工了，无论外观还是内饰，都给人一种很高级的感觉，坐入车内能明显感觉到和国产同价位的奥迪A4L有着不同档次的区别，毕竟是进口车。 【最不满意】 和凯美瑞采用同样的2.5L油电混动技术，但是落地却超过凯美瑞20万，300h的性价比方面并不是很高。如果预算不是很充裕的话，买这台车确实有点吃力。 【驾驶感受】 TNGA架构更新下的雷克萨斯ES开起来真的很爽，底盘重心很低，开起来操控很OK。动力方面如果是70公里时速之前还是挺不错的，不过高速的话后半段感觉有点吃力，有点光吼不走的感觉。我的总结是在城市里开就很满意。 【乘坐体验】 这台车坐起来那可真是超级安静，双层隔音玻璃加上混动，低速的时候用纯电驱动，完全听不到多余的声音。底盘质感也非常好，过颠簸路段不会觉得很跳动，唯一美中不足的就是急加速的时候发动机声音比较大，所以这台车还是适合安安静静的平稳去开会更好一点。 【油耗】 如果不激烈驾驶的话，这台车综合百公里油耗最低可以开出不到5L，平时正常开也就5到6L每百公里。油耗方面真的没的说，只能说丰田混动YYDS！！！

纯少侠：【油耗】 我的是ES200，本人性子不急，一箱油城市路况（深圳）轻轻松松上700公里，高速上800公里，毕竟这么大的车6.5油耗，还是92，真的不要太难得。 【舒适性】 悬挂整体偏软，底盘滤振性很好，一些小的减速带直接滤掉。同时，隔音效果非常好。个人定位城市舒适的家用轿车。 【驾驶感受】 十分的平顺的，悠然自得的那一种想踩多少就踩 多少，循序渐进的加速感。不过千万不能地板油，确实没有推背感，动力一般，不建议激烈驾驶。底盘悬架非常的柔软，但是有不错的支撑性。性能不能和56E比。 【提车价格】 29裸车价。落地没有现在便宜。 【维修成本】 四年100,000公里保养免费，没有什么维修成本，正常开你不可能开坏😅 【购车经历】 购车之前看过bba，还是选择了ES，先说买这款车图什么？一、保养维护成本低（前后期）；二、油耗低，而且能喝92号粗粮，使用成本更低；三、品牌坚实耐用；四、价格优势，同比中大车型入门更低；五、保值率 【乘坐体验】 软质材料，皮质包裹，用料比较好，乘坐体验也是非常舒适的。 【空间表现】 空间定位中大型轿车，无可厚非。后排是绝对够用。 优点：品牌，保值，开着坐着都很舒适，省油，前期保养省心质保期之内不怎么花钱，使用成本低

天空见闻：说句不该说的，中国大多数老百姓不太会选车

玖柒零伍零捌：最开始看车也看了CT5，我朋友也提了CT5，开过之后觉得开着确实腰疼。与价格也有关系，CT5当时落地要26.8。跟这车还是差了几万块钱。后面各方面综合下来还是提了XEL。外观没得说，空间还可以。我175在后排也够宽敞。美中不足的就是扶手箱跟后备箱空间太小了。特别扶手箱空间小的可怜，感觉啥都放不下。无线充电在手机放歌跟导航情况下充不进电，功率有点小 【操控】 这车操作没得说，悬架特别给力。特别高速过弯，给人很足的自信。这变速箱顿挫确实有。跟3系同款变速箱但是平顺感确实有差距。特别上坡不舍得给油的情况下窜的很。 【动力表现】 运动模式下动力表现很棒。完全够用，超车很自信。 【油耗】 我是在外省提的车，一提车就上高速了。开了一千公里加了740块钱的油。一千公里路况齐全（高速，省道，城乡路，农村路）综合油耗表显是9个油。不知道首保之后还会不会下降。

追着红旗跑：大家不要无脑跟风！有一说一，20款以后的200把变速箱从6AT改成CVT（模拟10档）后，让整个200的动力性能有了质的飞跃。我开过朋友的260和老款的200，200现在的平顺性真的让我一度怀疑是300h（如果不是急加速的轰鸣声把我拉回现实的话） 如果你要和BBA比动力，百公里确实差了很多。但你要想，两种车主完全不是一类人群，需求不同，定位也就不同，没有可比性，我们不能夏虫语冰。再者你要想，真正有超车需求的就是在0-80这个加速区间，200的加速在运动模式或者深踩油门的正常模式中绝对够用。再给大家一组数据，20款以后的200/260/300h百公里加速时间分别为8.5/9.1/9.91，网上喷子要么是没开过，要么就是开老款的200，6AT变速箱动力确实拉胯。但是新款真的不一样。这也是为什么选择200而不是260的原因，因为加速差不多油耗重还贵这么多，所以我自认为200性价比最高！ 本人26，我刚全款买了一台，现在喜欢上这种优雅、从容，静若处子，动若脱兔的感觉！她的内饰科技感不高，但是氛围感很强，开这种车真的是享受，就是特么想吐槽一下，新车味真大，得串串。 最后总结一下，只要你不是想赛车、激烈驾驶，那么200绝对是30万级别轿车优选（要摆烂的地区4S店除外，不用惯着，别买）

BoreasM：我才发现丁格芬工厂生产的540i轮胎是自带的米其林，我看有交流的车友是倍耐力的