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#谈谈油耗表现我的是瑞虎七神行五号版本，到目前已经行驶一万多公里了，买这个车的目的就是上下班代步，接送孩子上学可以不用风吹雨打，春节长途回家不用抢票。一辆方便城市穿梭而且还能带着家人跑长途不费力以及油耗不要太高适合工薪家庭的suv，我选择了瑞虎七1.6t特别是现在油价飙升的时代，经过一年多的感受，我更加不后悔我的选择！虎七油耗表现完全符合我的预期！ 虎七油耗表现：虎七将近1.5吨的重量，车身高，风阻大，按理说这个造型的suv应该油耗十个左右都是正常现象，实际8到9个左右足够了。除非大家和我一样，每天上下班单程只有四公里左右路程，两个红绿灯加一座桥一个地库陡坡，油耗表显8个左右，实际接近10个，虎七油箱51升，跑到油表亮灯可以加42升的样子，一箱油只能跑400多公里。但是我知道虎七没在状态，如果我偶尔工作原因，跑个六七公里，油耗就开始下降了，连续跑个50公里以上的话，油耗可以从8点几降到7个左右。最低是在春节返乡的路上，由于车多，速度提不上来，连续跑个一百多公里，油耗从8点几降到5点几，1500公里长途下来实际油耗6.3升，一箱油可以跑到七百多公里，一路下来跟亲戚的浩影也是不分上下的，比起贵了10万落地的车心里还是美滋滋的！因为我的虎七落地11万都不到 驾驶技巧和秘诀：虎七1.6t搭配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，所以动力衔接是比较直接的，平时用车普通模式足够。想要省油，模式选择还是有关系，市区低速可以用经济模式，这样油门没有那么敏感，开起来也没那么冲，自然油耗更好控制些。用个人认为，费油主要表现在两个方面，第一冬天暖机时间，一大股汽油味，那就是在喝油，没办法，所有燃油发动机都一样原理，所以奇瑞设定这个烦人的暖机程序是有原因的，我想主要还是考虑颗粒捕捉器的因素多点，不想颗粒捕捉器早点堵塞还是乖乖暖机烧油吧！第二急加速也是一个原因，我开车不喜欢墨迹，特别看到日系车，右脚就不太受控制，喜欢来个百公里急加速，油耗立马上来0.1所以想要省油的就得管住右脚，起步建议两千转就可以收油了，告诉变速箱你可以升档了，然后再加油门，这样反而快些，也会轻松很多，汽油自然也少排出去些，因为如果你起步一直定住油门不放，变速箱认为你还要加速，会延迟升档保持足够的扭矩，超过时间和速度你还不继续深踩油门，它才给你升档！当然了，特殊情况除外，如果关键时刻还是一脚深踩油门，这样变速箱会有一秒多的延迟，然后就像大坝决堤一样，源源不断的动力推着你跑，这个其实就是变速箱为了保持扭矩而换挡的时间，也就是为什么说奇瑞发动机后劲十足的道理！需要提前预判。除了这两个费油的主要原因，那就是尽量匀速行驶了，尽量提前预判收油，以减少踩刹车。反正给我的感觉就是只要你路况好，跑得远，想不省油都难，其他的都是小问题！ 对新能源和混动的看法：大城市新能源是越来越多了，不得不承认，但是小城市仍然是油车的天下，唯独混动我觉得还是香些纯电动主要是充电桩问题，除非自家有充电桩，短途行驶，每天晚上回来就充电，既方便又省电费，不然的话也不便宜，加上后期电池寿命问题，一年比一年贵的保险问题，车子贬值问题，还不说车子本身就比燃油车贵！反观混动车型个人觉得在目前来看还不错，既可以油跑又可以电跑，还可以油电一起跑，可以参考一下dmi或者奇瑞这个dht，感觉都是些高科技，都是设计师门的技术成果！主要是比燃油车要省油 总结：对于一台紧凑型suv来说，虎七的油耗表现我是达到预期了，兼顾油耗与动力，奇瑞发动机技术没有让我失望。未来的时代究竟会发展到怎样呢，结果肯定是出行成本会越来越低，体验越来越好，相信设计师们比我们更费心，我们拭目以待！最后感谢圈主里海大白鲟对车友们的帮助！
