简介：人无完人，车无完车，不要用自己的眼光去定义他人的决策！
奥特曼呀1023
看了介绍EVOS~ 我发现我有点移情别恋了 真的实在是太帅了~ 只是估计年底才上市，好揪心~
我是说在哪见过~就是想不起来了 没有恶意，就是一直觉得好像在哪见过类似造型，今天突然想起来了~
星越定价分析 顶配我觉得最高也就在20万出头21万以内，想想长城和魏派的关系，然后想想长城哈佛系列和魏派摩卡的价格定位，摩卡属于长城的高端，#魏派品牌，顶配也就22，吉利，从品牌的角度来讲不可能高于领克，而领克SUV最贵的多少钱？ 一个车的价值不仅仅需要良好的品质，还需要品牌的支持！ 还有一点很重要的问题，吉利在紧凑级SUV中没有一个能打的，至少，跟哈佛H6和长安CS75能抗衡的没有，所以，低功率双离合的版本必定和这两款车型价位很大的重合，至于高功率的8AT可以略高于其他两者，但不会高的离谱，高太多他必定是在把客户往哈佛和长安推~ 对了，作为吉利的高端品牌领克目前最贵的领克05也就是175800的起步价，而且还是2.0T254匹马力加爱信8AT，大家还会觉得星越L会在所谓的17万的起步价么？吉利不会傻到自己买豆腐把自己撞死吧？ 宗上原因我个人分析星越L价位很有可能是在14万多接近15到20出头~ 星越L之所以现在迟迟不肯放价出来，最根本的问题是在考虑市场态度，介于哈佛H6和长安CS75的销量，星越L即使再高一级的定位它也不会价格太高，高端车型有领克打拼，吉利自己拿得出手的紧凑级SUV没有，全指望星越L来填补空白，这个空白就是直接竞争哈佛和长安的车型，哪怕它配置高一点，空间大一点，做工好一点，它的价格肯定是围绕着这两款这的价格来定的，不然它毫无存在意义 当然，顶配车型卖给不缺钱的预算合资品牌的客户是完全有可能的！ 纯属没事瞎掰扯，大家有意见不要喷我
关于极氪，我个人的一些见解，宣传不能仅仅依赖网络，实体店的存在是给老百姓的信心，毕竟一个人宣传力度没有所有4S店一起宣传的力度大呀！ 现阶段极氪并不是需要生产多少车，造得有多好，而是要把配套的门店铺展开，配套的公共设施铺展开，既然决定独立，就必须尽快解决这些现实直接的问题！ 中国新能源有很多“前辈”，但是营销方面做的就各有千秋，在我认为最不争气的就是比亚迪了，产品那么大的优势，在营销方面舍不得成本，燃油车和新能源车同堂销售，比亚迪4S店给高端客户带来的体验感和服务，就成了严重拖后腿的弊端了~这就是比亚迪为什么那么大的优势反而没有那些新起的新能源品牌有噱头~这也是为什么极氪突然独立品牌的原因之一，当然还有更深层次的原因，比如吸引资本~这些就不是我们普通老百姓所关心的问题，真正买车的，支持极氪，养活极氪的是老百姓，所以，极氪必须给老百姓售后以及服务方面的信心，这样的极氪，才配得上它15日晚上所带给大家的惊艳！ 001在我认为比那些PPT造车的实诚很多，典型的属于那种人狠话不多的，直接亮出自己的诚意，展示自己的优势~既然极氪勇于挑战现目前的新能源高端市场，那就不仅仅只依靠产品来攻打江山，前辈比亚迪太“埋头苦干”了，所以家用车方面一直没有发挥出它真正的实力，极氪总结了前辈们甚至自己的失败之处，希望能像现在一样的诚意满满的坚持下去！暂且不说对不对得起我们支持你的老百姓，至少你要对得起你吉利那些失败的过去呀
我想知道谁买到的两驱顶配是这种内饰颜色的？两驱没有纯黑内饰，浅色内饰不耐脏，做煤炭行业不敢买浅色内饰，想问问大佬们05两驱顶配白色外观能选这种颜色内饰不？
其实吧，大家都没有必要去纠结它究竟定价在什么区间！我来给大家分析一下吧~ 首先功能超前的车型，作为我们普通老百姓代步的工具而言，显得有一些鸡肋的配置，有几个人买来之后就一直指望着这些科技配置满大街跑？即使它能保证万无一失，作为现在汽车保有量那么大而拥挤的中国市场，你真正能用上他的几率有多高？ 其次，即使功能完美，在还未知功能的稳定性以及可靠性，你愿意作为普通老百姓去花20万左右当“小白鼠”？我从来不觉得合资车型有多可靠，也从来没有否认过国产车，只是站在主观和客观的角度去看待摩卡这个车型的配置问题，只要我们不是拆迁户，买车考虑保值率我觉得都是扯淡的，所以在我认为当你中意一款车的时候，就完全没有必要去你叫它所谓的保值率，保值率这个东西从某种意义上来讲本来就是个伪命题，二手车商都会说二手车这东西它本来就是各不相同，一车一价~ （说的有点偏了）车的定义就是代步工具，就像我们日常所用的手机，从昂贵的大哥大到轻巧方便的手机，一路走来，其实就是汽车发展史的前车之鉴，不信你慢慢品~ 尝鲜永远是要付出代价的！魏派也好，领克也好，甚至长城吉利我都很看好，只是，要我掏钱尝鲜我做不到 一个产品成不成熟，成不成功，都是需要经过市场的检验的
水滴汽车：抢先感受摩卡HWA高速驾驶辅助，谁说传统车企玩不转智能驾驶
内蒙鄂尔多斯周边有没有一起组团砍价的小伙伴？开组啦
今天有车友问到汽车太阳膜的问题，在他的提问答复中我给大家科普了一下汽车太阳膜的问题，大家可以去看看，讲真，其实汽车太阳膜我个人觉得蛮重要的，其实我在里面还少说了一点就是甲醛释放量的问题😂
首先科普太阳膜的概念，太阳膜的作用是防紫外线以及防爆，整车仅前挡风玻璃的太阳膜成本最贵，一是需要良好的清晰度，二是需要防爆隔热防紫外线（越好的太阳膜效果越佳，前提是正品品牌的）！侧面四窗及尾门太阳膜成本相对比较便宜！当然效果肯定不及前档效果好，我觉得更多的主要是隐私作用 再来回答4S店的膜的问题，据我从业汽车行业十年所了解，4S店所赠送的太阳膜，90%都是没什么卵用的，赠送的，要么是杂牌子的，即使那些所谓的品牌货，基本都是品牌的最低端产品，只是有个品牌而已！ 太阳膜其实对于车主而言是比较重要的东西，一是安全（出事故防爆溅伤面部）二是隔热隔紫外线，前挡面积过大，仪表台受热面过广！ 最后各位车友你们不信可以试试在4S店谈好车价后谈太阳膜的问题:4S店赠送所谓几千元的太阳膜你叫他对半折现换成优惠，没人愿意给你折现 个人建议，不要4S店所赠送的太阳膜，自费去贴中等以上的太阳膜，房子需要装修，现在的汽车装修的主要费用其实也就在于太阳膜这一方面了，不像以前，买车后加装什么导航，行车记录仪，镀晶之类的~一个好的太阳膜就足矣了
买车不能仅仅只看外观配置，这些看不到的，你们知道多少？看看有你关注的车型没
大飙车：如果这些东西都减了，应该能多卖不少车吧
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