鹦鹉八哥说车

queen牵挂：明锐8.3W落地，1.5手动智行舒适版，坐标湖南岳阳，这价格真香

多彩画板9VG：荣威全新Ei5

来一瓶1882的敌敌畏：ct5.ct6哪个更值得入手，都说5顶头，6要大气一些！！怎么选，都定位豪华，6的豪华能搞到奥迪5了！！

汽车路边社：以国内市场来看，凯迪拉克和沃尔沃可以说是非常直接的竞争对手；作为各自旗舰轿车的凯迪拉克CT6与沃尔沃S90就首当其冲的成为了大家经常比较以及津津乐道的对象。那么有着众多消费者青睐且各自有着不错表现的CT6和S90，我们究竟应该如何去选呢？ 凯迪拉克CT6在整体设计方面承袭了凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，整洁利落的修长线条契合流线型尾部设计，让运动和美感一气呵成。带主动闭合式进气的星爆前格栅，搭配闪电LED前大灯，同时兼具更现代化的时尚视觉体验，且提供风尚版和运动版的双外观选择。沃尔沃S90则采用内凹的直瀑式中网，搭配经典的"雷神之锤"LED大灯，加上下包围的横向贯穿镀铬饰条，整体显得非常精致，也提供豪华版和运动版的双外观选择。就风格而言，凯迪拉克CT6更具奢华、运动北美风，沃尔沃S90更显优雅北欧风。 凯迪拉克CT6的内饰运用多种元素进行搭配，非常扎实的用料与做工以及丰富的配置，彰显出强烈的美式豪华感。而沃尔沃S90内饰依旧走的是沉稳风格，大量木纹饰板的采用对于大家而言，看久了难免会有些视觉疲劳、而且显老气，S90对这一块需要求变。凯迪拉克CT6以5223mm的车长、3109mm的轴距相比沃尔沃S90的5090mm车长、3061mm轴距，在空间上占据优势，就座椅的舒适度而言，凯迪拉克CT6会更为讨喜。而且作为前置前驱车型，S90的第二排中间位置凸起过高，会影响到整体的后排舒适性。 在动力方面，沃尔沃S90均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，整体行驶感受较为平顺。凯迪拉克CT6全系搭载的LSY 2.0T发动机在动力数据方面与S90相近，但其具备的可变缸技术可以智能调控三种工况，使得行进过程中所需的动力随需应变；匹配10AT变速箱将风驰电掣的快感和行云流水般的细腻操控感融为一体，且兼具油耗经济性。前置后驱的传动形式搭配MRC主动电磁感应悬架和ARS主动后轮转向系统，MRC主动电磁悬挂系统是目前世界上反应最快的悬挂技术，可实现更高的响应速度，更强的路面隔离能力；ARS主动后轮转向系统可以使得在前轮转向的同时后轮使用独立的转向驱动机调整角度来辅助车身转向，减小转弯半径、提高转弯时车身稳定性；令大家在享受驾趣的同时更具安全与舒适性。 说到驾驶，怎么能够少的了在美国《消费者报告》车辆辅助驾驶测评中获得第一的凯迪拉克CT6 Super Cruise超级智能驾驶系统，这是一套比特斯拉Model Y的Auto pilot更优秀的系统。Super Cruise超级智能驾驶系统的辅助驾驶水平虽然属于L2级，但和其他L2级系统不同的是，它搭载了驾驶员注意力保持、厘米级高精度地图数据和BLUELINE蓝线中央车道保持三大系统，能够实现在高架、高速等封闭道路上长时间释放双手，这也使其成为国内首个允许长时间脱手的辅助驾驶系统。沃尔沃S90目前只具备一些基础性驾驶辅助系统，在这一方面的表现稍显逊色，按照沃尔沃一直所标榜的安全来说，这一块的表现需要尽快的加强及普及。 凯迪拉克CT6与沃尔沃S90作为各自的旗舰车型，二者各具特色且独具气场，都是非常好的选择；但在同一预算情况下，凯迪拉克CT6相对来说，是那款产品表现更优异的车型。

车叫兽Pro：30多万预算买家用中级车，宝马3系和凯迪拉克CT5怎么选

Kunkun好物分享：鸡头凤尾之选——凯迪拉克CT5

汽车说实话：美式豪华PK日系标杆，凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES该怎么选？

爆笑—浩宇：ct5豪华黑老哥们一般定车后几天到哇？，这几天车到快吗？

暴走的车教授：身边的好哥们ALI是个特别喜欢折腾的人，为什么这么说?2020年马上过完，他今年已经和二手车市场的贩子混熟了，不是因为别的，他已经换了5台车了，ALI的原话是，买车就像谈恋爱，除了第一次那么刻骨铭心外，后面的都感觉无法对它付出真心，这一次他又换了一辆柯珞克，他也算是终于开窍知道为家人们的感受考虑了，由于部分原因他把车给存放在我家车库里，正好我对它也非常感兴趣，今天就开着它出去溜溜。 开出去溜达，那我就最直观的先来讲讲这台车开起来的感受，大部分买紧凑SUV的人，其实可能更看重的是家用便利性和空间方面，反而忽略了驾驶这方面的东西，柯珞克的这套动力系统还是非常熟悉的，因为我以前也开过大众的车型，柯珞克搭载的一台大众家族常见的EA211涡轮增压发动机，最大功率110kW（150匹马力）、最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合器变速箱。 在普通的城市道路上，轻踩油门可以感觉到发动机轻微的噪音，这倒不会给我带来什么影响，因为你如果开过马自达，这还真就不叫什么事，起步后发动机和变速箱的匹配还是非常搭调的，加速也没有换挡的那种顿挫感，在平顺性上做的还是相当不错。 可能是因为定位家用车型的缘故，这台柯珞克的转向非常的轻盈，甚至可以一个手指来拨动盘子，以前年轻时我总认为这种手感就是垃圾，没有沉重的运动转向，那开起来能有什么意思？但人总是会变的，人的需求也会变，以前追求的那种东西，现在可能反而会成为一种负担，现在我只想舒舒服服开车，让车子舒服的把我带出去和带回家，我可能不会再管它悬架是否运动，马力是否足够强劲，变速箱换挡速度是否足够迅速，我只想它能够给我提供舒服的驾乘感，人嘛，总是会随波逐流的。 原本我打算在路上溜达几圈后再找个地方跟大家介绍下它的外观，后来一想，这审美的问题太过主观，不如就留给在座的读者自己体会，如果说你需要一辆标准的家庭SUV，我想柯珞克完全可以胜任。

小周爱吃柚子：买车很久了，想了想孩子马上可快放假了，准备买辆车假期的时候带他出去溜达转转，毕竟孩子大了还是得多出去旅旅游，长长见识才行，选车的想法很简单，第一是价格便宜，其次是空间要大，因为我平时工作关系多少要在车里拉点东西，储物空间小的就不考虑了，关键还得质量好，要耐用才行。问了问身边的朋友，给推荐了北京现代的ix35和斯柯达柯珞克，说是质量好耐用而且价格还便宜，趁着得空正好赶紧看看 在车子外观的设计上，我觉得柯珞克算是层次感很强了而且也很时尚，双C型立体尾灯很炫酷的，而现代ix35的设计用我自己的话来说就是有点“傻”，总感觉笨笨的。从尺寸能看出，因为柯媳妇嚷嚷说珞克比现代ix35的轴距长48mm，所以柯珞克尺寸要优于现代ix35，现代ix35在内部空间设计方面也是比较差的。打开后备箱之后感觉两车的后备箱容积差不多，但是放倒了之后就能感受到差别，柯珞克的后排座椅放倒之后有1543L的容量，但是现代ix35只有1436L。综合考量之后，我觉得斯柯达柯珞克表现比较好，不过回去还得和老婆商量商量看看！