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    骑着05的小领客

    简介:我就开05,就是好开

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    为什么选库斯途: 其一;因为家里6个人,虽然一年就是几个假期回老家满座,平时都是我一个人开,所以6座、7座成了我的必选项。 其二就是我之前的车是2015年版的现代ix35,买车时间是2014年12月26日,开到2023年12月27日正好9年整,车子开了19万公里,无任何交通事故,三大件从未出现过质量问题,每年除了正常保养,加油就跑那种,虽然很多人说现代车子这样不好那样不好,但我这个车确实皮实耐操,所以对现代车的品质相当认可。 其三:个人预算有限,这几年房地产萧条,收入也收到很大影响,加上年龄也到45,总觉得实用才是王道,所以预算在20以内, 其四:之前开的是SUV,喜欢SUV底盘的通过性,也喜欢座驾高、视野开阔的优势,这一点库斯途正好,很多人喷库斯途是拉长的SUV,别人认为的缺点在我眼里就是优点。还有尺寸也是如此,很多人在论坛说不好看,车身窄了等,作为家用,偶尔商用,有这个尺寸刚刚好,太大了入库费劲,平时外面停车是一个很大的问题!而且车身过大,油耗必须也是要有心理准备! 以上四点就是我选择库斯途的理由!不知道各位老铁怎么看? 现在就来说说提车过程吧! 自从上半年就一直关注这个车,在我们江西吉安4儿子店1.5尊贵,最低价是17.2包落地,含置换补贴,价格一直谈不下,反正我也不着急用车,就慢慢等呗,今年6月份一次金华武义出差,正好火车站旁边有一个现代4儿子店,那边给出的价格是16.5包落地,差点交了定金,后来问清楚说要先上金华牌照,一年后在改江西牌照,觉得为了几千块很麻烦,果断放弃,继续等!国庆车展吉安本地给到15.8包落地,还是没下手,觉得还有下降空间,最后我在12月25号发信息问当地一个汽贸公司,经过一番华山论剑,最后14.9包落地成交,唯一要求贷款8万,2年可以提前还(当时在银行工作人员确认过每个月还的本金和利息是一样的,不存在提前还前面全是利息,还款计划书里有写得清清楚楚),两年利息7000左右,送贴膜、脚垫、行车记录仪。没有见面就微信付了2000定金,说好28号去看车付6.9万首付,这边立马发朋友圈说旧车要出售,结果当天就有人看中了我的小三(ix35),旧车4.9万元成交,给了人家一点茶水费!28号到店就看见我的小库,午夜蓝,内黑,当时想要内灰,奈何没有,黑内就黑内呗,付完首付,办临牌手续,买保险,上牌是2024年1月6日上的牌。送的贴膜我没要,因为到贴膜店就各种推销什么3千五千的膜,就是不给你贴送的膜,最后送的也不要(找汽贸店退了200给我),直接抖音下单499元,好家伙,真管用!送的脚垫也是从店里开回家就扔了,行车记录仪勉强对付,自己做了个360脚垫,加装一个电尾门(淘宝1399带一脚踢)。 用车感受:从提车到现在已经跑了2千公里,因为我开车是属于那种佛系型的,不猛踩油门不猛踩刹车的人,还没到红绿灯早就看好了能不能过,能过就均速过,不能过就提前丢油门,挂个空档,脚放在刹车踏板上,所以我现在开的库斯途经济模式城区表显也没有超过8个油,郊区路段7个左右,只是经济模式上地下车库的坡真心肉,平坦路上没有任何问题,只要你舍得给油,一样可以给你推背感! 家人都说买对了,太喜欢这个空间了,而且上车特别轻松,车门那里没有门槛,可以直接屁股往里坐。音响效果一般,只是听个响而已,谈不上什么音质!以前经常看见有人说库斯途的油箱有问题,什么一出加油站就少了一格油,哎!害得我急死,结果自己开了才知道,确实是这样,加油站加满到跳枪,但是开了40公里左右确实会少一格,那么重点的重点来了,从来没有人说仪表盘油箱显示一共有16格,跑了40公里少一格不是正常吗? 最不满意的地方:人无完人,何况是一个商品,库斯途也如此,最不喜欢的是按键档位,到现在还没完全习惯,希望后期改款恢复档把!车身侧面也就是车门下面那个黑色塑料真心不好打理,稍微一点灰就很脏,特别是那个菱形,第一次洗车,刚刚洗车店出来就看见两边黑色塑料板全是灰!后面淘了两块不锈钢贴一下,好多了!开车过程中仪表盘出现过“请胎压监测系统”,后来过一会又没有了!其他问题目前尚未发现,今天七七八八就啰嗦这些,希望对考虑库斯途的朋友有帮助!后期有啥问题我会再更新!上图

    库斯途已开了2千公里图1库斯途已开了2千公里图1
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    虽然说价格不是一个级别,但这个尺寸和动力级别两车还是有对比性的。最近刚好到广东考察,购买设备。开的是合伙人的macan,因为平时也经常开,觉得可以就这两台类似的车谈谈个人的感受。 做为一个还算是“新人”品牌的领克,05这台车能和宝马x4 保时捷macan这类有着深厚历史底蕴的车来做对比,我觉得本身就已经是起点很高了。 但是对比,就会有它做为一个年轻品牌的不足和缺点。两台车 车内尺寸 半斤八两,都是四个人刚好好 五个人嫌多的那种。内饰用料这应该算是近几年国产车一直以来的优势,所以我觉得05更好。 底盘架构上macan就体现出了豪车的“标配”,前双臂后独立,05则是这个价位普遍用的前麦弗逊后独立,结构差距就已经在明面上体现,下面说说两台车的底盘驾驶感受,05的底盘调教是属于偏硬的,中低速走非铺装路面颠簸感比较重,对于驾驶者和乘坐者都不算友好,但速度过了50迈,欧系的那种韧中带软的扎实感就出来了,有路感又不失厚重感,这点很多20万上下的车就给不了你这种高级感。 但底盘特别是前悬,却又总带着一点时有时无的松散感,特别是在低速过坑洼路面时,总会发出一种唧唧吱吱的异响或者类似于簧下吸收到顶而产生的晃动感,那一瞬间让人会觉得很廉价。而后就是行驶中的底盘抑噪表现,和所谓的主动nvh降噪有点差强人意,05的底盘隔音只能算中规中矩选选够不着优秀。我开过的好车可能不算多,但就和我以前的凯迪拉克XTS来说 同样是麦弗逊配后独,但调教功力相对05来说强很多。 下面说说作为保时捷旗下,常被人开玩笑换壳Q5,最不纯粹的保时捷macan,它的行驶感受,macan的底盘调教也是属于运动取向,但它所传达出来的感受,相对于05来说 低速对于颠簸的过滤会来的更舒适,跳动的抑制来的更平和,速度过了50迈后,同样也是韧性和厚重感十足,这一点上我觉得05并不比macan有多少差距,并没有因为前悬的差距而拉开差距,但速度上去后 ,就要说到底盘抑噪了,macan的底盘抑噪是明显要优于05的,噪音隔绝感要来的优秀很多,不论是底盘隔音还是胎噪,传达到车内你会很直观的感受到是小于05的,而风噪上的抑制同样还是macan会好于05。 操控感受对比上来说,macan这套动力总成也是属于随踩随到的,加速上两台车也是属于半斤八两,方向盘指向同样都是属于精准的那一类,高速过弯时的侧倾05也是属于比较优秀的行列,在这些方面本身就应该是05骄傲的资本。 说了这么多,其实就想说说作为一台国产小众跨界suv天花板和高端品牌的差距,到底是差在哪些地方,说到底还是底盘调教的功力,领克还有很大的提升空间,但又会很直观感受就是这个差距真的并不是太大,这同样也是值得骄傲的。

    谈谈05和macan使用感受对比图1谈谈05和macan使用感受对比图1
    谈谈05和macan使用感受对比图2谈谈05和macan使用感受对比图2
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    没有更多了~