![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-03-08
#零跑OTA升级初体验零跑新版OTA关闭了CRBS，就是踩刹车没有能量回收，分析了很久原因，原来是抄袭特斯拉设计，因为特斯拉为了省钱没有装CRBS，逼用户用单踏模式提高安全，但是你不能抄作业抄一半呀，特斯拉没有低能量回收模式，你弄个轻松模式，降速就纯靠磨刹车片来实现吗，为什么不学习一下其他友商，弄几个靠谱的人来设计
2024-01-08
2024-01-08
#零跑OTA升级初体验零跑的工程师快来学习一下CRBS,，你们OTA以后踩刹车时把CRBS都关了，抄作业都不会吗 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1761145954169600654&wfr=spider&for=pc
2024-01-08
#零跑OTA升级初体验开过5辆电车长达5年，开过所有电车都是一样的设计，只要踩刹车就能增加能量回收功率，零跑请的的新人，现在新版本OTA以后把能量回收改的乱七八糟，现在踩刹车没有了能量回收，我是长期习惯了低能量回收模式使用的，现在一踩刹车就磨刹车片，完全没有增加能量回收功率，电耗也高了很多，小厂就是不靠谱 今天下午4S店打电话过来，说厂家设计故意关掉踩刹车时能量回收，能不能调研一下右商优秀设计？能不能去特斯拉和小鹏挖几个靠谱的设计人员？能不能尊重一下用户调研？你们还是上市公司吗？
2024-01-07
2024-01-07
2023-12-18
没有更多了～