简介：这个人很懒，什么都没写~
zhi1ming水
我说说我的分析。 常压油箱这事我一开始是中立的，虽然咱们的车不涉事，但是对于车企偷工减料我也深恶痛绝，因为保不准哪天就减配减到我头上的。直到我七月初做完保养，4s店帮我升级了程序，我发现我的车强制hev也变频繁了，并且变得不可关闭。 如果网上资料没错，唐dmi都是高压油箱，其实跟这次的风波是不沾边的，那比亚迪顶着这个舆论压力和车主的疑惑不满，也要修改汉唐车型的脱附程序，目的是什么呢？是真的因为排放造假么？ 带着疑问，我看了其他家的车圈，发现其他品牌插混车型大部分都没有反映强制hev，但是它们都有个共同点，就是多档dht的模式下，不像dmi需要时速70公里才能直驱，而是30-50公里时发动机就能介入直驱，并且很多车主也表示，深踩油门时，发动机是会介入的。 至此，我推测整个事件和逻辑大概是这样的： 1、常压油箱正常使用的话排放肯定也是达标的，因为目前没看到相关部门处罚。 2、在未ota升级前，因为强制hev可以手动关闭，实际上车主只要频繁介入，终止脱附过程，那么达到一定公里数再送检，是可以让碳罐过饱和，令油箱里的油气超标的。 3、秦、宋都有50公里续航版本车型，发动机启动频率会很高，使用场景较接近普通油车，所以常压油箱不太容易碳罐饱和；至于100公里续航的车型，则由强制hev负责脱附；汉唐由于起步就是100公里续航，纯电场景较多，为了减少发动机启动，提升使用体验，加上成本控制有余量，就全部采用了高压油箱。 4、升级后普遍反映强制hev不可手动关闭，并且频率增加，我认为作用有二，其一是不再可能通过简单手段终止脱附，这样可以避免更多的同类举报事件再次发生；其二，尽管脱附程序不能人为终止，但是依然可以通过熄火停车、长时间高温停车的工况增加油气浓度，所以比亚迪应该是将触发脱附的油气浓度阈值降低到原来的二分一或者稍高一点，保证碳罐的油气浓度时刻保持很低的水平。同时为免夜长梦多，对所有dmi车型都做了同样的修改，以绝后患。 5、回头算算强制hev的用油成本。按照网上资料，一台1.8L的自吸发动机一小时怠速耗油2升计算，脱附过程为一分钟，算下来每一次脱附大概消耗燃油0.04升，按照一周脱附2次，一年碳罐脱附耗油为104*0.04=4.16升，约合人民币40元不到，开15年报废，也就花500块左右，比一个高压油箱的差价便宜一半以上。在总成本上算，常压油箱是具有经济效益的。 6、我个人的态度：假如我的分析接近事实，那么cc相当于人为栽赃，裹挟同行放弃更优化的方案去迎合舆论，同时还牺牲了我们这些高压油箱车型本该用有的类纯电车体验，其心可诛，一生黑！ 希望本贴能起到抛砖引玉的作用，哪怕其他车友拿出了打脸的证据，只要科学合理，本人也将欣然接受，感谢指导！ 至于黑子水军什么的，反正生儿子没屁眼的事我没做，谁爱带节奏，小心天打五雷轰就好
我要买唐dm
之前长城举报比亚迪排放不达标事件闹的沸沸扬扬，最近又传出长城旗下品牌要求顾客看完比亚迪事故视频才可试驾。这操作真的绝了，本来自主品牌应该齐头并进，共创辉煌，品牌之间有竞争是好事，但长城这样的恶性攻击，反而让人没了好感，甚至在新车发布会上也在暗中嘲讽，不知道对于6月比亚迪的销量，长城又会怎么看呢？？？
堂吉先生
1.常压油箱10kpa，高压油箱30kpa，汽油饱和蒸汽压55kpa，根据个人55旗舰车型约6天一次自启动，那换成高压油箱也还是预计18天至30天一次自启动，而且还是同样多的挥发物会污染环境。 2.国家标准适用性的问题，因为以前都是纯油车，...查看全文
用户6671240411574
1、刹车点头明显改善；2、动能回收设置为较大时松油门带来的减速感降低，估计是初期能量回收有所调低；3、acc巡航有所优化，方向盘调整减少，行驶更加线性。其他感觉没明显变化。
车友F81899
因为自启动发动机才是真正环保确保油气污染一直达标排放。高压油箱只不过是应付检测用的、日常使用会超标排放油气污染环境危害人体健康。 我们知道，高压油箱去加油站加油在开盖前，会把高压油气泄给碳罐，这时候碳罐会被油气充满接近饱，需要烧掉。假设车主第一次加油从三分一油箱加到一半（碳罐被接近充满），然后计划有变还是继续纯电模式开两个月，等到第二次突然要出远门了，再去加油站准备加满油，这时候碳罐已是接近满的一直没烧掉，那么再开盖，是不是只能把高压油气直接严重超标泄露到环境空气里了？如果计划还有变这次没加满后面隔两个月再来加满呢？这样岂不是油气污染严重超标吗？ 此情况并非假设场景，可以问问众多插混车主是不是经常这样，我就是，年初回到广州油箱剩一百公里油，一直纯电开两三个月，因为想出去露营来回一百多公里，就先去加了大概十升油但又因为变故没成行，继续纯电行驶两三个月，然后想去一趟隔壁市来回三百多公里所以又去加一次油十五升但又因故未成行，准备继续纯电开两三个月，直到放十一长假要跑长途回老家再去加满油，这种情况如果中间时间是没有自启动发动机技术的高压油箱，一定也是将油气超标排放了吧。 大家都说插混车会被很多人长期纯电行驶（很多人是真的不舍得烧一滴油），如果没有设定自动启动发动机，那么哪怕是高压油箱面对以上两个问题，有专业的大神能答复或解决吗？高压油箱到底有没有真正的环保意义？还是只能应付那个检测流程的产物？尤其请那些喷自启动发动机技术的人来说一下吧！
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