简介:艺术爱好者 百科收集癖
TNTART
自从成为别克新能源车主 墙裂感受别克耐用高性价比 由此也特别关注别克新车型 这不 惊闻 全新别克昂科威S震感来袭 昂科威S一向是别克油车家族热销车型 操控性好车内空间大外观大气 BUT 秉承品质至上 精益求精精神 别克即将推出全新昂科威S 弱弱地说别克昂科威S不改也不行了 竞争力这两年下降的确很厉害 不升级点东西就更没法和国产新能源进行竞争 新款别克昂科威S是中期改款的车型 此次改变幅度很大 改动较大的是新车前脸和内饰 尤其是内饰堪比换代 看新车发布图片感觉 外观:时尚年轻灵动还有满满的运动风 新款别克昂科威S采用的新前脸看起来很有张力 用的是梯形进气格栅 格栅上采用了阵列式的镀铬小元素的点缀 两端采用的是回旋镖样式的镀铬条装饰 大灯,日行灯,主灯车的配合 使前脸部分相当立体化 车身的侧面,新款变化不大 采用的是很有肌肉感的风格打造 车的尾部,新款采用的是极简化的设计 状态比较运动化 内饰:内饰氛围确实改动很多 整个内饰感觉更加精致清爽 它采用的是连体悬浮式曲面大屏 倒梯形的轮廓风格干练 新车采用的是三幅式的方向盘 副驾驶是拼接式的面板装饰 中控台上目测是非常立体化的面板装饰 内饰感受运动与时尚碰撞 与时俱进 动力:照顾用车族需求 据说新车可能继续搭载2.0T和1.5T的发动机 循规蹈矩 就是不知最后发布价多少? 盲猜按配置高低售价21.5万-25万区间 anyway 想购油车的你多少愿意入手呢?
别克E5车主们懂车帝懂你
今天400询问为啥没接到客服说向上级汇报后电话,回复会催一下,这两天回复,注意接听,我说好的,谢谢。 想对评论里所有的车主说,不管你是什么品牌车主,你可以躲在角落里沉默,但请不要诋毀和嘲笑比你勇敢的人,因为他们争取到的光明也许会照耀到你。
TNTART:昨天上午看到别克推出E5先锋版16.99万起,心里实在不爽,下午电话400 820 2020通用客服,我说车再改什么版还是E5,不是E3,当初对车主承诺过年底保价,那现在这样应该怎么处理?客服说上报后给我回复。 今天下午客服给我回电了,客服态度很好,一上来就说这次推出的是先锋版,车型不一样,降价也有很多原有配置减少之类,巴拉巴拉,我打断了他 。 我说你先锋版汽车还是E5的标,也不是E3,也没有E5来个后缀先锋版,(实际各汽车平台都一致E516.99起)就是别克E5妥妥降级,从二十万以上到十几万,对别克公司来说,要增大保有量,推车降价没问题,但就在四五个月前,推出别克E5的时候,铺天盖地宣传就是六月底前订车保价,双倍补差,一个大企业不至于这样弄个先锋版打擦边球,伤害老车主的心,如果别克今后营销都靠降价就能完成,不用老车主口碑相传带动,那别克迟早玩完,老车主数量有限,是一定的数字,新车主是无限的可能,别克如果有担当听取老车主意见给予补偿,相信对双方都是双赢的。 客服听完说知道意思了,会再帮我把意见递交上去,我说麻烦尽快给补偿方案,对大家都有好处,希望此事平稳解决。 以上仅代表个人想法,发上来车友们一起讨论。
昨天上午看到别克推出E5先锋版16.99万起,心里实在不爽,下午电话400 820 2020通用客服,我说车再改什么版还是E5,不是E3,当初对车主承诺过年底保价,那现在这样应该怎么处理?客服说上报后给我回复。 今天下午客服给我回电了,客服态度很好,一上来就说这次推出的是先锋版,车型不一样,降价也有很多原有配置减少之类,巴拉巴拉,我打断了他 。 我说你先锋版汽车还是E5的标,也不是E3,也没有E5来个后缀先锋版,(实际各汽车平台都一致E516.99起)就是别克E5妥妥降级,从二十万以上到十几万,对别克公司来说,要增大保有量,推车降价没问题,但就在四五个月前,推出别克E5的时候,铺天盖地宣传就是六月底前订车保价,双倍补差,一个大企业不至于这样弄个先锋版打擦边球,伤害老车主的心,如果别克今后营销都靠降价就能完成,不用老车主口碑相传带动,那别克迟早玩完,老车主数量有限,是一定的数字,新车主是无限的可能,别克如果有担当听取老车主意见给予补偿,相信对双方都是双赢的。 客服听完说知道意思了,会再帮我把意见递交上去,我说麻烦尽快给补偿方案,对大家都有好处,希望此事平稳解决。 以上仅代表个人想法,发上来车友们一起讨论。
因为置换七月底提的车,到现在才八百多公里,车没开三个月,现在降价又降级再大条也受不了,别克要发展,现有车主口碑最重要,怎么算都是现有车主数量小于新车主,为老车主多考虑才是经营长久之道,往通用别克三思而行