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    开着小绵羊去看车

    认证:总裁车主·车龄9年

    简介:总裁,GLE450,皇冠车主

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    03-06

    最近有人问我:“买小米SU7 Ultra这种加速3秒内的性能车,还能当家用车用吗?”说实话,这问题就像问“西装暴徒能不能陪你去菜市场买菜”——答案取决于你愿不愿意“既要又要”。 性能党的狂欢,家用党的纠结 SU7 Ultra这类车,天生就是为肾上腺素服务的。一脚电门下去,2.84秒破百的推背感,别说超车了,连心跳都能超速。但问题来了:你媳妇和孩子能承受这份激情吗?毕竟家用车的核心任务不是让乘客晕车,而是让全家人舒舒服服地抵达目的地。 不过,谁说性能与家用必须二选一?隔壁的极氪007就是个例子——单电机版零百5秒多,双电机版直接飙到2.84秒,但人家照样把轴距拉到2928mm,后排腿部空间塞进945mm,座椅还带通风加热按摩,甚至能装下全家露营装备。这说明一个道理:现在的电车早就不搞“偏科”了,而是卷成了六边形战士。 家用需求,到底在卷什么? 1. 空间魔法:SU7 Ultra若想兼顾家用,首先得看能不能让全家“伸腿自由”。极氪007的后排能塞下1.31米宽的三人座,后备箱容积462L,前备箱还能塞个双肩包,这种设计才叫“奶爸友好型”。 2. 舒适玄学:真皮座椅、多层填充、通风按摩,这些配置不是炫技,而是防止老婆孩子抱怨“坐久了腰疼”。极氪车主甚至能边开车边按摩,堪称“打工人续命神器”。 3. 续航焦虑终结者:SU7 Ultra如果像极氪007一样用上800V高压平台,充电11分钟补能80%,续航干到800公里以上,全家自驾游时你甚至敢说:“没事,咱绕个路多看俩景点”。 当赛道基因遇到家庭场景 有人担心:“性能车底盘硬,过减速带颠到怀疑人生。”但看看极氪007的解决方案——悬架调校稳如老狗,过弯侧倾小,高速稳到能单手泡奶粉(当然不提倡)。这说明,底盘技术早就能兼顾操控与舒适,关键看厂家愿不愿意下本。 最后说句大实话 买SU7 Ultra能不能家用?答案就藏在细节里: - 如果它学极氪007,把后排空间、座椅配置、充电效率堆到位,那就是“披着赛道外衣的超级奶爸车”; - 如果只顾着刷圈速,后排挤成“儿童专座”,那大概率会成为“周末限定玩具”。 所以啊,别被性能参数忽悠了。真正的家用高手,既能陪你赛道劈弯,也能接娃买菜———毕竟成年人的世界,从来不做选择题。

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    01-10
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    2024-06-12

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    2020-10-04
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