简介：这个人很懒，什么都没写~
威廉姆斯600
靠纯电冲击200万 理想别做梦了！ #讲真话 #抖音汽车 #理想 #理想汽车
新款特斯拉Model Y的800公里续航是真的么？ 关于新特斯拉Model Y的几点消息哪个可信？ #特斯拉 #特斯拉降价 #内容过于真实 #干货分享
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哈弗二狗5
2024爆瘦从一辆TCR开始 已经骑行有3年了，今年下定决心买了第一辆公路车，L码 捷安特TCR MY24 adv pro 2，于捷安特北新桥店原价购入，优惠1500（代金券形式） 目前骑行1个月，走了长安街、去了潭柘寺，优点是比原来的山地轻、起速快、蹬着省力，缺点是座子太硌了，加了个座套缓和不少。 对于我来说这辆车最大的优点在于性价比，2万以内的价格得到了捷安特竞速级adv pro系列也就是次顶级车架（上边还有adv sl级，下边儿还有adv级）全碳车身+碳轮，禧玛诺105 12速手变，这些配置在别的品牌如崔克闪电都要5万左右了吧，其次就是保有量比较高，品质过硬。另外还有就是作为压缩车架鼻祖，虽然MY25款在几何与空气动力学上有诸多更新但是也贵了5000块，所以MY24款TCR adv pro 2的性价比依旧在线。405的后下叉在行业内都是领先的存在，这也是最终决定我买这辆车一个比较大的因素。作为一款诞生于1997年，至今已有27年历史的传奇车型。捷安特TCR经历了多次迭代，也经历了辉煌的赛场时光——在赛场上从西班牙ONCE，到德国电信，再到后来的哥伦比亚-高速公路、拉波银行、捷安特-禧玛诺、波兰CCC，以及如今的杰科，诸多车队选择也不无道理。
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