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一叶落，尽知秋

何筱舟

#我的改装笔记

🚘 车辆情况 大众 Arteon 2022款 2.0T Shooting Brake R-Line 🚘 镇楼主图 X 3 💸 改装清单 1️⃣ 动力部分： 1. BMC高流量风格 💰 600 2. RUNTEK 200钼头段 💰 7000 3. SnowTech 加大中冷+管 💰 3800 4. Azn Tuning 特调程序 💰 8600 2️⃣ 底盘操控 1. KW V3 绞牙避震 💰 16800 2. RSS防倾杆 💰 2880 3. GTS部分强化替换件 💰 1600 3️⃣ 外观部分 1. 轮毂 国锻 rays g16 ，20寸 💰 8800 2. 前轮刹车套装 Savanini S67 x 400盘 💰 7500 3. 后轮加大盘 Savanini 355加大盘（未装）💰 1600 4. 轮胎 东洋PXSP 245/35/20 💰 6400 5. 拆除后雨刮堵盖 💰 98 4️⃣ 内饰部分 1. 中控满按键一对 💰 380 2. 奥迪RS款手球 💰 560 3. 电吸门 💰 3200 4. 电子儿童锁 💰 1100 5. 其他小件忽略不计了 … 🔧 项目明细  优点：Kw v3避震配合底盘加强件和防倾杆可获得比原厂避震更好的操控体验，在不丧失太多的舒适性情况下降低车身高度并良好地抑制了过弯侧倾，一句话 懂的都懂 缺点：俗话说得好绞牙避震3分安装 7分调教。3way的避震需要更加专业调教，找对店家安装调试成了安装这套避震的关键点。另外，v3啥都好，最大的缺点就是贵，死贵。 总结：作为相对家用的猎装车，v3无疑是arteon SR和CC猎装的首选，预算充足的情况下建议各位车友无脑冲吧！ 优点：作为二阶必备硬件，头段和中冷可以有效的降低进气温度和提升排气效率。runteck的头段在不更换原车中尾段的情况下，有效提升排气效率、降低发动机温度从而获得不错的马力提升。Snowtech的中冷大幅降低了进气温度，在广东炎热的夏天通过datalog看到更换后进气温度比原厂中冷下的进气温度降低了10度以上。 缺点：更换头段后，车辆高转速运行下会有更多的排气声和发动机噪音从车辆前部传导到车内，虽然不多，但对于希望安静舒适的车主来说略微是有那么一点扰人。更换加大中冷后如果没配合Ecu程序配合，略微影响了车辆的充气效率，导致低转速区间的马力扭矩丢失，也就是俗话说的掉低扭。 总结：都是好东西，但是必须配合好的程序。为了动力也必须牺牲一些静谧性。看个人取舍吧！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 由于是全国第一个吃螃蟹的，那时基本是没有优惠，价格也没有公布 属于盲定，多退 少不补。 🧮选车对比 这几年身边的亲戚朋友换车，基本上都是无边框的车了，所以无框门自然是我的首选，但又只想要旅行车，所以40w预算，基本上能选的 只有cls猎装 ，和arteon了 为什么不选cc猎装，不是他不好，是我个人又强迫症，对我来说 要拆要改的地方 实在太多，刚上市时，去4s看过 当时穿着拖鞋大裤衩 销售爱答不理 没给我联系方式 不然真的一时脑热就定了，这也是缘份吧。回家偶然看到arteon要上市了，翻了外网的图片，就决定等了。 至于为什么不选cls，一是家里已经有同年代的E300和新e300两门，cls的内饰内饰基本和老E级是一模一样，说实话在2022年，对比下来 内饰还是老气了。 ✏️提车作业  🗒 点点滴滴  📚 改装&amp;玩车心得 改装的过程 和等车一样 ，是非常坎坷的，基本上每一步都是踩坑，虽然国内大多改装品牌针对国产cc猎装开发了不少的改装件，但是由于进口cc猎装在各种零部件、结构件、车身参数与国产cc猎装有不少的细微差别，所以除了轮毂外，每一项改装都会遇到各种匹配度或者安装上的问题。 牺牲小我，成就大我，我就给另外的140位进口C猎车主当这一回（其实是n回）小白鼠吧。 后续的改装我也会慢慢分享，有cc猎装的改装问题可以私聊我咨询哦～ 量力而行，宁可不改，�别贪便宜，少走弯路，一分钱一分货是亘古不变的硬道理。 避震：能选绞牙，别选短簧 轮毂：预算不够，可以国锻，前提是找有质保的大厂 刹车：可以国产，还是选有质保的大品牌，不要选山寨 轮胎：东洋的胎没什么好说，懂得都懂，抓地力强 适合没四驱刷完动力会打滑的车 ✏️感谢收看  以上内容来自广东Arteon俱乐部

大众CC车友圈

旅行车的意义｜Arteon改装初体验

捏个桔

昨天提车！开了两天，虽然整车（除了外观）一点高级感都没有，但是油耗和空间都不错。

汉兰达车友圈

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鹿野6f6

终于等到大汉  出了4s店直奔贴膜店 全车车衣车膜安排上  开了一圈 很不错 安静舒适  没有圈里说的那么多缺点

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喜提爱车！

博格13

#小鹏车主集体维权

时速30-35km，在毫无冰面的路上车辆直接摆尾，p7在雪地里完全失控，请想买这个车的人一定关注！