简介:这个人很懒,什么都没写~
碎觉碎觉到家
车是去年9月份入手的,之前开一点毛病都没有,续航扎实得很,正常市区开,随随便便都是1比1以上的续航,前几天开车出去玩,到了地方后突然发现里程小计和有问题,然后就拿去五菱售后去检查,售后拿去检查后问了几个问题后就留车检测了一晚,第二天就让我拿车先开着,他们反馈数据给五菱厂家。说等数据出来给我答复,我当时就开始脑补着怎么和售后扯皮了,比如空调,路况,车速什么等等的因素来推诿扯皮拉扯。最后要自己掏点钱什么的,我都想好了怎么怼厂家的话术。万万没想到啊,下午售后就来了一句(车先用着,厂家给你发了一个新电池,质保期内给你免费换)我就很无语,感觉话到嘴边了,就硬生生的给你憋回去,哎呀真憋得慌。因为我们河池离柳州近,过了不到两天售后就打电话给我说让我去更换电池,去了哪里全程估计一个多小时师傅就给我换好了,签了字,就可以走了,没花一分钱,4S店还送水送零食。 不得不说五菱真不错,全程没一句扯皮话,售后全程给你免费处理。体验感满满。 再说一下我这车的使用感受吧,优点太多就没什么好说的,不然人家说我是托,这车就是走踩电门,停就点刹车。动力很好,超车提速快,有车身稳定系统,一百码内不感觉飘。其它的什么都不用管,有爬坡辅助,自动驻车就是好用,车机系统不卡顿,就是不是很智能,控制硬件设施一点毛病没有,如果你想人机交互,那就是有网一条龙,没网一条虫。也别想着跟它闲聊,只支持控制车子软硬件和导航。 (最后那张图才是现实中这车该有的续航)充满电后,小计清零,开出的里程。 还是那句话这车就是代步首选。小巧好停车,车身耐糙,视野开阔好开。
skytown1986
五菱晴空:全新出行体验,二手价尽享! 首先,看看这款车的基本情况。这是一款300公里续航里程的四座进阶顶配版本,无论是城市代步还是短途旅行,它都能满足您的需求。作为一款新能源汽车,五菱晴空不仅环保节能,而且使用成本低。电动车的维护成本远低于传统燃油车(2w公里换一次后桥齿轮油),同时享受政策补贴和免费停车等福利。 然后,我们来谈谈价格。4万6的价格,就能拥有一辆高性能的新能源汽车(老头乐不是)(双门掀背车,超跑同款中置后驱,140NM车重880KG神车AE86同款),68马力140NM的电机不是五菱miniev仅仅27马力的电机可以比拟,一脚油门,嘎嘎起飞。装配了esp防滑安全系统,妈妈再也不怕我漂移了(关esp就可以在湿地漂移,我冬天雪地漂过,新手请勿尝试!!!)。本人177cm,100kg,坐后排非常宽敞,但是不能坐超过185的人,会顶头。 2023年8月上牌,不到一年,2w多公里缓慢增加,本人非常爱车,原版原漆,玻璃贴了膜(非4s店送的垃圾黑膜),改了全车音响外加2高音喇叭1低音炮。改了金属祖母绿车身黑色顶,阴天显黑色,阳光下就是闪闪发光的祖母绿。 购买了一个外放电枪99新,可以出去露营使用,一个适配的座椅通风垫,1080p盯盯拍行车记录仪,原厂3.5KW充电桩全都跟车送。 可以不带实体钥匙,用手机蓝牙钥匙,手机app联网钥匙,懒人(我)福音。 因为这是购买的第一辆纯电车,准备试用一下,结果上瘾了,准备换一辆更好玩的电车。 还可享受老车主7*24一对一问答服务 带快充! 只出个人! 只出个人!😎
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近三个月以来,发现晴空多次在电量小于96%以下,甚至80%以下时能量回收功能忽然失效,多次按回收强度调整键来回切换强度才能重新启用,晴空这车本来就胎窄小,刹车不好,靠能量回收可以辅助刹车,这下没了突然没了回收,对行车安全是个威胁
经多次观察终于实锤了,ABS启动和车轮较强颠簸都会使动能回收功能失效,60秒后恢复
5287452874:近三个月以来,发现晴空多次在电量小于96%以下,甚至80%以下时能量回收功能忽然失效,多次按回收强度调整键来回切换强度才能重新启用,晴空这车本来就胎窄小,刹车不好,靠能量回收可以辅助刹车,这下没了突然没了回收,对行车安全是个威胁