简介：重庆人，广交朋友，一机在手，走遍天涯。
宅男9
几乎满油满电,12786km--13497km=711km 空调24－25度，风量3档，天气比较热，座椅通风打开。景点回车前，提前5分钟远程启动空调。 一家三口上海出发，游南京夫子庙，古城墙，玄武湖，天生桥，回程顺便去了一下甪直古镇。高速优先，导航优选太湖隧道，据说太湖隧道比较贵，去的时候走了一次，回程没有走，的确节省了点过路费。 高速，沪武高速的确好走，路况比较好，HEV模式，定速巡航120，智能保电70%没问题.京沪高速车比较多，无法定速巡航，选择强制保电70%，快接近到家，选择EV模式，尽量用电。 总结一下: 1.夏季气温高，空调用电是比较厉害，座椅通风非常实用，大家都懂的，不然开几个小时车，多难受！ 2.远程提前开启空调功能，真是强大，上车绝对让你感觉舒服。 3.下了高速，还要尽量选择强制保电，不要让电量低，亏电会很费油。 4.能充电就充电吧，现在景区或者酒店附近停车场，都可以充电。 5.电量77%，满油显示980km出发，表显1050km，回家剩余27%电量，11%油量，表显119km，共计行驶711km。 711➗(1050－119)≈0.76 (按照52L油箱计算，用了46.28L油，50%电，行驶711km。) 大家认为0.76的打折，是不是还在纯电和油车之间徘徊。
今天吃完晚饭，看天气不错，突然想去苏州平江路散步，高速上定速巡航120km/h，道路情况良好，下了高速，苏州城区特别堵，特别是平江路和观前街附近道路，今天周末，停车场也堵。 上有天堂下有苏杭，人间烟火味很足，河边散步人挺多，吹着和风，免费听评弹，让心沉静一下。呆了3小时，来回过路费60几元，停车费25元，吃了3内蒙古羊肉串，打道回沪。 总体感觉还行，满电出发，一上高速切到HEV模式，定速巡航120，到家还剩35%的电，智能保电50%，回家快下高速切回EV模式。全程空调24度，全程155km，耗电12.6kw+5.4L油，下次约个上海车友一起去苏州散步😄
比亚迪宋pro，最近预约功能不能用了，你们有这个情况吗？坐标上海。
初五，上海-绍兴-温州平阳，几乎满油满电出发:设置HEV+智能保电70%，导航选择了常台高速，说实话这条高速，一进山就限速90－100km，并且是2车道，开惯G60，这个就感觉窄了，路上还碰见2车并排走，一路上隧道挺多，眼睛适应不了，所以我一看见隧道就定速80，开启自动驾驶辅助模式，服务区充电桩还是挺空，我就不去凑热闹了，我设置了智能保电70%还是挺成功，一路保持在70%左右电量，下了高速切回EV模式，到达温州平阳500公里，剩余(电量41%+油显410km),空调开了半程，太热，有时候切换成通风模式。总体还是满意。 初十，回程，满油满电出发，选择了沿海高速，温岭-象山-宁波-上海，顺路去了一些景点，沿海高速车非常少，限速120km，定速巡航没问题。依旧选择智能保电70%，快下高速就切回EV模式，全程620km公里，到达上海剩余(电量46%+油350km)，空调为通风模式。 加了2次油，出发前270元，回程220元，加上县城几天用车，充了2次电，20+12元，总体感觉还是良好。 总结一下: 1.自动驾驶辅助，定速巡航噪音比较小，其它时候噪音大，特别是变道提速，在100－120之间就感觉到了。 2.自动刹车功能挺好，只要有人插队进入车道，车辆就会主动减速，等距离拉开，车辆会自动提速。 3.城市道路表现十分好，山道也挺好，下坡能量回馈，120km时速，显示屏还会出现负值。 4.隧道视觉差，一会儿黑一会儿亮，隧道多的情况下，车道保持辅助良好。 5.远行，设置70%智能保电，到了70%，几乎不掉电，配合自动驾驶辅助使用，还是挺省油。
智能保电25%，今天ev模式低于25%，自动切换到hev模式，回家24%的电，正好试一下充电时长。
每天上下班，用不到50%电，每天都充电，速度70+就用HEV模式，不知道每天充电对电池好不好？我看好多人用到25%再充电。
110顶配座椅通风功能不错，不担心粘住PP了，每天上班60km，2天充一次电，家用够了，谁知道停车后，如何将天窗或窗户留一缝隙散新车味道？每次一锁车，窗户自动全闭了
上海地区元旦订车，由于各种原因，终于提车了，目前没加油，充满电上班，30km用了，22%的电，来回通勤够了，明天加点油去，测试一下发动机介入感觉如何。
元旦订车，昨天到了图中这个流程了，请问后续还有多天？什么时候可以上牌
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