📚 经验心得 哈哈，去年12月26日定的车，元旦新款Model3上市，果断提新款咯[耶]我的“浪里小白龙”，跟我也小半年了，先上图  基本每天是杨浦到嘉定一个来回，我自己居然都没发现都跑了9736公里。不开玩笑，提车不到半年[舔屏]，又让我坚定觉得选择电车，太香了。公司的油补能让我平常出去多搓几顿了[钱] 言归正转，如果能再省点电，是不是一包“黄鹤楼”就来了。接下来就是见证奇迹的时刻啦 哈哈，当然这个有点夸张了。但是充分显示了我省电王者的身份。 好的能耗的值是低于150wh/km，数值约下越省电，我一趟控制在126，谁和我比比 敲重点咯，敲重点咯，敲重点咯。  开过特斯拉的都知道，刚开的时候很不习惯。放完电门以后，很快就降速了，这个过程其实是电机在回收电能，因为这个试驾的时候，还吐槽一顿。不过终究逃不过“真香定律”，现在开美滋滋呀。 刚提完车的那段时间，我的停止模式都是“缓行”，主要之前油车开多了，需要适应下。后来感觉到动能回收的降速距离了，慢慢换到“保持”模式。在“保持”模式下，基本不用踩刹车，我通过松电门，控制滑行的距离，速度到0，直接自动驻车了，超级方便。只有在距离近，速度降的慢的时候踩刹车。 1.保持模式对省电的效果帮助很大 2.加速模式调成“轻松”，这个模式下，系统会限制电机的提速，自然消耗电量要少 3.在高架高速，可以开起来自动辅助驾驶Ap功能，辅助驾驶阶段，加速和降速都很平顺，省电一级棒。 黄金右🦶的三大进阶教程，其实也很简单。好久没码字了，不说了，明天继续搬砖。 各位可以互相交流，求[互粉]，求组织，求面基。留言看到必回哈

Model 3车友圈

特斯拉怎么开，最省电