简介:这个人很懒,什么都没写~
牢六开车
#理想L6提车作业在繁忙的都市生活中,拥有一辆既符合审美又具备卓越性能的汽车,无疑是许多人的梦想。近日,我有幸成为了理想L6汽车的新车主,从购车前的准备到提车时的喜悦,再到亲身体验车辆性能,整个过程充满了期待与惊喜。 一、购车前的准备 因为本人...查看全文
玩车的富察雪
这车你就开吧,一开一个不吱声 #丰田bz3#说车聊车
6腾飞
E博世界
风云t9上市一个多月了,市场反馈非常积极,消费者自定义为普通大众豪车。这也是消费者对奇瑞的最好评价。六月最后两天,奇瑞官方和媒体突发预热和造势t9大哥t10,大家期待已久的风云t10内饰和配置细节媒体大量曝光了。 我们先来回顾一下北京车展曝光的t10外观细节。外观方面,风云T10在设计上其实对于已经上市的t9基本是一致的,基本是瑞虎系列有所延续产物。t10只是 它通过大灯间与保险杠上方的两端金属边框,围绕出了与t9不同的虚拟格栅,显得档次更高级一些。这种虚拟格栅+实体格栅的融合设计,给t10带来了不错的个性辨识度。是区分t9和t10目视最大不一样。 从侧后方向来看,风云T10尾部舒展比较t9要自然得多,车身的立体线条和光影效果,看起来t10显得很修长也很优雅。尾部配合贯穿式尾灯带,带给t10丰富宽大而厚重的车尾层次感非常鲜明。 风云T10定位一台中大型SUV,拥有长宽高为4850x1930x1712mm的车身和高度明显优于中型SUV,虽然2820mm的轴距在同类产品中不算突出。但是车内布局五座和六座,空间和实用性还是蛮不错的。 内饰方面,中控首先是取消了t9上15.4大屏幕,采用奇瑞家族常用的12.3双联屏,感觉也非常和谐科技感十足。大面积的带纹理饰板实现了中控环绕布局,仓内有五个出风口,换挡机构与中控形成连接,并布局了三辐式平底方向盘。依然使用高通骁龙8155芯片,据说有更新版本的车机,不仅支持CarPlay/HiCar,更将支持功能更为丰富的手机APP远程控制以及实现了四区域识别控制的智能语音系统,语音除了车机外还将支持空调、车窗、天窗以及座椅功能控制,配合人脸+声纹识别以及50英寸AR-HUD抬头显示,智能座舱使用性、可玩性和科技智能都很高。 安全辅助方面,风云T10标配了L2级辅助驾驶能力,包括全景影像、主动刹车、交通标志识别等等系统均包含在标配之中,并能增加后碰撞预警、升级并线辅助,在被动安全方面带来包括主驾膝部、前排中央在内的10个安全气囊等。用奇瑞的话说,入门即豪华。 其他配置方面,风云T10在标配全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、多温区独立空调、SONY索尼音响以及主动降噪系统的情况下,综合舒适性已经有比较全面的保障了,而且车辆的座椅还实现了标配前排电动调节与加热,还可实现双排电动调节与加热、通风/按摩,再加上高配真皮座椅、主驾头部扬声器、后排遮阳帘以及香氛系统等配置,堪称奢华有内涵。 动力方面,风云T10搭载着以1.5T专用发动机、3挡DHT混动专用变速箱为基础开发的C-DM插电式混动系统,并通过单电机或双电机带来了两驱与四驱选项,其中,两驱车型在165kW电动机配合下,带来了280kW的系统综合功率与610N·m的系统综合扭矩,在8.8秒破百的同时,WLTC馈电油耗为5.75L/100km,并能实现210km的CLTC纯电续航、超1400km的WLTC综合续航;而四驱车型在前165kW/后175kW双电机配合下,带来了455kW的系统综合功率与960N·m的系统综合扭矩,破百仅需4.9秒,WLTC馈电油耗为6.8L/100km,能实现200km的CLTC纯电续航与超1400km的WLTC综合续航,全系快充都仅需0.3小时。 在安全方面,风云t10和t9一样,同样拥有85%的高强度钢,21%的热成型钢,以及长度达到1.44米的铝合金防撞梁包含6个吸能盒及行人防卷入梁。在该车的电池安全上,拥有同级唯一2毫秒的高压电池包断电管理,要知道即使是20万混动标杆车型领克08,其高压电池包断电响应时间也需要50毫秒。 底盘方面,风云T10在硬件层面没能更进一步,依旧是较为常见的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架,不过,除了能利用陡坡缓降与四驱车型所带来的更多地形驾驶模式来优化驾驶响应外,还得到了一套CDC可变悬架系统来优化舒适稳定性与动态响应。 总之,风云t10不管在机舱配置和智能化辅助以及车身结构方面比t9都有很大的改变和优化,网传铺货价格20万,我认为物有所值,这也是奇瑞向高端化迈出第一步,祝福她马到成功!
郑谊
这可能是全球最好的手套箱设计!...查看全文
自由的清泉4e2
雷总,第一辆务必在15W以为,我必定买一辆,立贴为誓。 千万别二十万左右,不仅臣妾做不到啊,大部分米粉都做不到啊。 怀念您当初1999的风采!!
Aoo赵洪福
看了好久09,终于还是没忍住,目前开了600公里,充了一次电,加了600大洋的油,感觉还是符合预期的,比VV7要省,哈哈,最低跑到过5.5,一直智能混动,电力低的时候选择充电优先,油耗就上来了 内饰极其想买棕内,各种原因买了灰内,时间长了也快习惯了,360还算流畅,还未出现过卡顿 挡把还没来的及换,玻璃膜刚贴完,还需继续习惯和琢磨
小虎哥6777
各位大哥,小弟现在由于家庭原因,家里有两台车一台Q5L,一台思铂睿2.4(13万公里)。目前纠结,两台卖掉,买一台特斯拉y,买一台3系油车!还有就是买一台530li,不买电车,继续开思铂睿(油耗长期12个多。)😂😂各位大神!求指点!