认证：IQ锐歌车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Now1now
前年盲定凯迪拉克锐歌的时候，就有跟销售再三的确认会不会降价（原因2014年原价买了凯迪拉克ATS就吃了大亏），销售一再打包票说现在是直营模式，跟传统4S店无关，他们平台是不会降价的，以后还可能会涨价。结果提完车，当了通用八个月的小白鼠之后就降价了。车本身就是消耗品，降价也是个趋势，本身无可厚非，顺着市场环境走。但当时给我们首批车主的权益和承诺让我们首批车主感觉让通用凯迪拉克耍了一样，当首批车主都是傻子。 我是去年十月底交车的，交完车就是有25种故障，平均每个月都要去趟4S店维修。所以当时通用凯迪拉克交车就是个半成品给到车主。本想着我们是首批车主有终身质保的权益，车无完车，4S的服务态度也比较好，想想忍忍就算了，没想到今天被告知我们的终身质保权益竟然是比别人多花六万买来的终身质保权益，通用凯迪拉克果然是最懂营销啊，一切解释权都是你们说了算。 虚假宣传，首任车主权益变成了花六万块买的打包权益。功能缺陷太多了，自动泊车无法使用等。捆绑消费，现在相当于他们自己承认 这个权益 值六万，首批车主免费享受，现在变成了捆绑消费。 故障目录 1. 导航飘移 2. 车机自动恢复recovery mode 3. carplay断连 4.etc模块失效 5.提示保养高压系统 6提示动力受限 乌龟图标 7提示碰撞系统不可用 8 倒车雷达失效 9 尾门无法关上 10 蓝牙失联 11 底盘异响 12 acc巡航失效 13 充电插口盖门关不上或不停自开关 14 提示维护刹车系统或刹车系统不可用 15 车内大音量异常蜂鸣声音 16 红色示宽灯单边不亮 17 ota更新卡进度导致小电瓶亏电车辆无法启动 18 中控经常无故黑屏。 19 空调不制热。 19 空调不制冷 20 行车中出现异响。 21 经常性天窗打不开 22 行驶中中控死机死机 23 carplay黑屏 24大灯动不动就照到天上去了 25小电瓶亏电（多次趴窝）
Sunwendy
真🐮
SheZi
提车半年多了，小问题不断，一直说会弄好的，但是什么行动也没看到，去年盲定时给的首批车主权益今天竟然告诉我是我自己掏钱买的，我真的有点接受不了，麻烦通用的领导们尽快给我们首批车主一个合理的解释，不然我们就真成韭黄了
qqqqqqqqq012
我家一共前后买过两台凯迪拉克，作为凯迪拉克的忠实车主，我在2022年满怀期待地盲定了一辆凯迪拉克锐哥汽车，并成为第一批拥有这款车型的车主之一。当时，我对这辆新车寄予了很多期望，并且相信上汽通用会对我们这些早期购车者给予特殊的关照和优待。然而事与愿违，除了无尽的背刺，就是修复不完的bug，甚至于提车快一年了，车辆的行车记录仪功能还没上线。今天官方宣布降价六万元，这让我感到非常失望和不公平。 首先，我想强调的是当初购车时的盲定情况。作为第一批购车者，我们在车型还未上市的时候就做出了决策，完全依赖于上汽通用的承诺和信任。我们在订车时被告知将享有终身质保、三年每月1200公里免费充电以及免费7kw家用充电桩等一系列权益。这些权益是我们当初购车的一个重要考虑因素，也是我们选择锐哥的一大理由。然而，现在官方将这些权益打包以六万元的价格提供给新用户，不给老车主任何选择权，这让我们感到非常失望和被冷落。 其次，降价六万元对我们老车主的价值也是一种贬低。当初购车时，我们支付了全价购买这辆汽车，相信它的价值和品质，但如今官方将车辆降价六万元，直接影响了我们的投资回报和车辆的二手市场价值。我们希望上汽通用能够认识到这一点，并采取相应的措施来保护我们作为早期购车者的利益。 基于以上的不满和期望，作为老车主，我们希望上汽通用能够给予我们一定的赔偿和补偿措施。首先，我们期望得到公平的选择权，即可以选择是否购买那六万元的权益包。这样，我们可以根据个人需求和情况，自主决定是否购买所谓的“专属权益。其次，考虑到降价对我们车辆价值的影响，我们希望上汽通用能够给予适当的补偿。 最重要的是，上汽通用作为一家知名汽车制造商，应该重视老车主的意见和感受。我们是品牌的忠实粉丝，希望能够建立一个互惠互利的关系。我们相信上汽通用有能力和决心妥善处理这个问题，并给予老车主应有的尊重和赔偿。 作为一位老车主，我希望上汽通用能够认真倾听我们的诉求，采取积极的行动来解决这个问题。只有通过公平对待和积极回应，上汽通用才能够维护老车主的信任和忠诚，并为未来的合作奠定坚实的基础。我们期待上汽通用能够以诚信和公正为基础，与我们共同走向美好的未来。
智电小Q
北美车媒EddieX于6月29日发布犹他州帕克城#LYRIQ锐歌动态驾驶测评 | 再生制动系统与驾驶技术特点介绍篇...查看全文
cy坐后排
可惜了，这么好看的灯
古月贤广
前天维权群正是成立，集合了200多位车主。然后戏剧化的事情就来了，通用的4A和销售以大定车主的身份进来了几个，凯迪拉克车主之家的迪总也进来了。然后迪总和几个关系好的就开始表达以下一些意思：1.我不是官方的人，我只是劝你们要理性。2.这玩意儿可以后期改装啊，我们教你们改，放心交警不查。（这里说一下，迪总要求我强调这句话不是他说的，他原话是交警看心情抓，是其他人说的）3.你们维权是没结果的（迪总要求我强调他说的是灯不会改，不是维权没有结果），通用不会改的。4.你们不要着急，你们等等通用已经在回应了。 然后等了一天，通用的回应来了（图一），大概意思就是，是的我们之前误导了，那对不起嘛，法规的锅，不怪我啊，你们要讲道理，不要跟我们闹了，一起共创，补偿没有，退订不可能。在此之前通用还把8.8锁单变成了订单已锁（图二、图三） 紧接着群里就自然而然的激愤了起来，维权群和大定一群就炸锅了。有一些强硬的车主，就认为这不是尾灯的问题是态度和对消费者不尊重。迪总和一些凯迪的老粉认为改了就完了，没必要小题大做，甚至认为逼通用改灯是逼通用违法。然后本人和两三个车主就对此表示了不满，紧接着车友群的一段经典对白就来了，然后有两位车主当时就退出了大定群。紧接着迪总就在大定群里规定不准再聊维权的事情，并得到了一群凯迪铁杆粉丝的支持和一些坚持维权车主的不满。 现在事情就变得很简单了，车主们内部先分成了三派，哈哈哈，一部分对凯迪感情不深冲着颜值去的，认为存在虚假宣传的，坚决要求退订和补偿。一些认为除了这个车其他车也没得选的，希望得到补偿，但怕把自己车闹废了。还有一些认为无所谓不在乎的。 所以我认为通用的行为不奇怪，这车全国大定估计就六七百，现在也只动摇了200多人，可能坚持退车的也就100来个，只要不开放退订通道他们就没有办法跑，这就是通用的想法吧。 说了这么多是想告诉大家维权在中国真的不容易，哪怕是通用所谓百年车企，在这种ppt造车的大势下，也不要盲目信任，不要盲定，期房的苦咱们吃过了，不要再吃期车的苦！ 祝上汽通用凯迪拉克锐歌大卖
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