业务合作发布作品
    用户2457110777933头像用户2457110777933头像

    用户2457110777933

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    326粉丝1关注0获赞关注
    作为奇瑞车主我有话要说图1作为奇瑞车主我有话要说图1
    作为奇瑞车主我有话要说图2作为奇瑞车主我有话要说图2
    作为奇瑞车主我有话要说图3作为奇瑞车主我有话要说图3
    作为奇瑞车主我有话要说图4作为奇瑞车主我有话要说图4
    作为奇瑞车主我有话要说图5作为奇瑞车主我有话要说图5
    作为奇瑞车主我有话要说图6作为奇瑞车主我有话要说图6
    作为奇瑞车主我有话要说图7作为奇瑞车主我有话要说图7
    作为奇瑞车主我有话要说图8作为奇瑞车主我有话要说图8

    首先来说一下结论,在我看来,这辆车算是一款比较适合家用,而且性价比不错的紧凑级SUV。 当然,在试驾的时候,我也憋了一肚子话的想要说,在这其中有很不错的设计和体验,当然也有一些小小的瑕疵。 关于设计,新车的成熟性比较高 看车先看设计,这当然不用多说了。 其实在上一篇,咱们已经聊了关于全新瑞虎7 PLUS在设计和空间层面的一个大概表现。 但是,在发布会的时候,由于时间比较紧,也没有太多的机会,所以详细的感受,还是留给这一次试驾吧。 首先在乘坐的感受方面,这辆车空间大这些话,就不多说了。 我一米七的身高,在调整好第一排之后,坐进第二排,腿部依然留有两拳左右的空域。 另外,这辆车的第二排地板采用了比较平坦的设计,所以即便是在后排中部,舒适性也是可以得到保障的。 需要好好说一下的,是这辆车座椅的一个乘坐舒适度。 在前排,主驾驶的舒适性表现其实很不错的。 填充物柔软度适中,而且侧向也有不错的支撑性作用。六项电动调节,当然也可以满足不同身材驾驶者的一个需求。 总之,在开车的两个小时里,这套座椅并没有让我感受到过多的疲劳。 至于在副驾,我们拿到的是一台顶配车型,它除了座椅设计和主驾保持一致外,也配备了电动调节功能。只不过,这辆车的副驾驶无法调节座椅高低,而且坐姿稍微有一些高。 在乘车的时候,喜欢“窝着坐”的朋友,可能需要适应一下。 另外,在空间的规划设计方面,全新瑞虎7 PLUS的整体表现也还是不错的。 这里给出的一个评价,就是“成熟”。 作为一台SUV,宽敞、平整的后备厢布局,这是基本功,全新瑞虎7 PLUS没有落下,并且得益于较大的尺寸,其后备厢在常规状态下也可以放下大量的行李物品。 这辆车空间设计的重点,其实更在于它的后备厢地台比较低。 在实际使用搬运大件物品的时候,低地台再加上电动后尾门,给人的感觉其实是比较轻松、舒服的一个状态。 同时,前后排的储物空间划分也很丰富,包括前排挡杆下方的大型储物格、后排空调出风口下方的手机储物盒,都能在日常出行时带来较为方便的体验,并且也体现出了奇瑞在设计层面的成熟度。 关于智能配置,好用程度超过了我的想象 其实在头一天参加新车发布会的时候,看到全新瑞虎7 PLUS的相关智能配置比较丰富,而且价格也比较低,我的内心是疑惑的:“这玩意儿虽然配置很丰富,但在实际体验和使用的时候,会不会出现车机屏幕卡顿、智驾系统识别率偏低等问题?” 在实际的体验中,这辆车证明了我的担心是多余的。 首先,从车辆的智能座舱说起。 这辆车采用了悬浮式双联屏设计,值得注意的是,奇瑞的设计师依然为其保留了一定的物理按键和触摸按键,不仅方便了盲操作,同时也可以避免因为车机死机导致空调等功能无法使用的问题。 而且在实际体验的过程中,这套系统的流畅性也是很不错的。 两组屏幕显示清晰、细腻,搭配HUD抬头显示,驾驶时查看信息的便利度不错。 在功能性方面,手机互联、在线音乐、在线视频等功能一样都没有缺席。 特别令我印象深刻的是,这辆车在检查到车内空气存在污染的时候,会迅速启动空气净化系统,并且在几分钟之内,消除车内因为空气污染而产生的异味。 另外,在这辆车的智能座舱中,也融入了场景化的一些模式。 比如在迎宾模式下,它会自动开启车内的香氛系统。 上车后,我们可以直接闻到淡淡的香气,虽然我的鼻子不是太灵敏,闻不出个什么调调,但是这种香氛所呈现出的氛围感,还是很不错的。 对于一款十万级SUV来说,是个惊喜。 智驾系统方面,这辆车提供全速自适应巡航、车道保持、盲区监测、主动刹车等一系列的功能。 总的来说,不管是在高速路上,还是在乡间道路上,这套系统的识别率都还是挺高的。 特别是在开启自适应巡航,并且遇到有人从前方插队的时候,车辆给出的刹车动作比较贴近于人的真实操作模式,并不会让车内的驾乘者产生不适感。 另外,在试驾的过程中,我还发现了这辆车智驾系统一个比较人性化的设计。 在我急减速的时候,车辆的双闪警示灯会亮起,这样的逻辑在很多车型上都有。 但是在我停车时并且后方车辆快速接近的时候,这辆车竟然也会主动识别,并且亮起双闪来提醒后车,避免追尾事故的发生。 仅仅是这一个小细节,就让我和同车的老师们意识到一件事:奇瑞在智驾系统的标定工作中,做得比较细腻、也比较人性化。 在最后,其实我想要说一个小小的瑕疵,那就是:这辆车虽然拥有好用的HUD功能,但是它的HUD显示位置,却无法快速调节。 如果有独特的坐姿偏好,比如我就喜欢坐姿低一点,这样的话就可能导致无法完全看到HUD抬头显示的信息,这一点是有待改进的。

    实战全新瑞虎7 PLUS图1实战全新瑞虎7 PLUS图1
    实战全新瑞虎7 PLUS图2实战全新瑞虎7 PLUS图2
    实战全新瑞虎7 PLUS图3实战全新瑞虎7 PLUS图3
    实战全新瑞虎7 PLUS图4实战全新瑞虎7 PLUS图4
    实战全新瑞虎7 PLUS图5实战全新瑞虎7 PLUS图5
    实战全新瑞虎7 PLUS图6实战全新瑞虎7 PLUS图6
    实战全新瑞虎7 PLUS图7实战全新瑞虎7 PLUS图7
    实战全新瑞虎7 PLUS图8实战全新瑞虎7 PLUS图8
    实战全新瑞虎7 PLUS图9实战全新瑞虎7 PLUS图9
    没有更多了~