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    石538

    认证:沃尔沃S60车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    腾势N7是一辆缺乏豪华感的好车,这跟比亚迪这个企业的性格有关,dmi超级混动,刀片电池,双枪快充,这些都是顶级的技术,没有第二家企业玩的出来,可是这些技术的共同点都是缺乏豪华感,这些比亚迪的核心技术都是建立在如何把手头上的不太充裕的资源和不太高端的材料物尽其用上面,这当然给消费者带来了实打实的便利和实惠,比如dmi和磷酸铁锂刀片电池带来的用车成本的下降和电池循环次数的提升,ctb技术带来的小尺寸大空间,双枪快充对现有充电条件的最大化利用,可这恰恰是最“反豪华”的,豪华感并不来自于在小尺寸里如何扣出大空间,不来自于提升电池循环次数,豪华感恰恰来自于“奢”,我就是要浪费,就是要看起来大,猛,就是要自建充电桩以满足某种尊贵感,哪怕我这是铺张浪费,我就是要铺张浪费,哪怕我不可能做到像国家电网那样的覆盖率,我要的是尊贵感和键盘值,双枪快充这种泥头车用的技术给得了我尊贵感吗?当然,我还是喜欢比亚迪这种“平民豪车”的调性的,我就喜欢这种在小车里扣出大空间的感觉,因为一般车越小操控越好,只能说喜欢腾势N7的人是理性的人,而买腾势N7的人只能是有钱人,尚不清楚这两波人的重合度有多高。 至于N7怎么才能卖得更好,我觉得比亚迪缺乏卖豪华车的经验,腾势一定要多宣传具体的使用场景,并把它做出豪华感,比如双枪快充,比如帝瓦雷,还有云辇智能。

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