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#小米SU7提车日记先说结论，满分100分可以拿90分 槽点看人说过很多，千人千面，十六年老司机来总结一下自己的感受，仅代表个人观点。 1.驾驶方面，高速行驶时会有方向盘抖动，有部分车友也有同样反馈，目前4s店给的处理方式是给我换一套试驾车的轮毂轮胎……我不太能接受，期待官方出改进方案。 2.车机方面，方向盘功能单一，中控扶手上空调的实体按键鸡肋，希望增加开通自定义功能，同时中控实体按键拓展配件应该丰富功能，最好支持自定义 3.前备箱/后备箱，前备箱关闭方式奇怪，关上后需要再用力按压一下，后备箱上面铁皮线束裸露，需要借住第三方配件完善。视觉丑能接受，主要担心后备箱满载的时候搬运东西挂到上面的线束。 4.基础的入门的个性化设置缺乏，最基本的解锁/锁车音效都还不支持自定义，感觉这个应该不难啊，自嗨声浪调的确实不错，期待尽快丰富相关的个性化设置。液晶仪表，不支持自定义，可玩性亟待提高。 5.一直说的小米生态，上市几个月了，拓展配件还就那么几个，这一点不符合我的期待，特斯拉那么成熟的第三方配件，作业完全可以直接拿来抄啊。 6.OTA，程序员估计是冒烟状态，月月更新，内容也挺多，不过推送逻辑有点搞不清楚，每次的分批推送感觉时间跨度好像很大，小米是懂用户的，OTA的功能规划和开发顺序是否可以征集下车友们的意见？🐶
#小米SU7提车日记小米SU7标准版提车初体验：400km驾驶感受与充电桩安装实录 作为小米汽车的车主，提车第一天我就迫不及待地踏上了400km的驾驶旅程，从重庆出发前往贵阳，亲身感受了小米SU7标准版的驾驶魅力。下面，我将与大家分享我的驾驶感受和充电桩安装...查看全文
#小米SU7提车日记第二波创始版捡漏转单车主，一开始定的MAX灰色，预计26-29周提车，第二波12点刷出流星蓝加黑内，4月13号(周六)，在天津交付中心提车，9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了)，还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心，内心还是很激动的，交付中心9点开门，本来约好的11点，但是9点的车友还没到，就交了尾款开了发票，紧接着提交了补贴的资料，到这里一切都还顺利，APP上300w三者的保险是5700+，由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲，比预计提车时间推迟了两个小时，保险在中间过程被卡住了，保险人员说，系统里是第一辆车，卡住过不来，又重新提交重新生效，重新出的保单。保险生效间隙，三个人试驾了Max版本，Max动力真的强，因为没有烂路就开了几圈很短的路程，试了一次重刹，四活塞加双电机制动，效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项，态度超好，但是专业性还是稍微差一点，给拍了照片，合照多给洗了几张，感谢感谢。 朋友对001情有独钟，提完车直接去了极氪家，和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱，不评价两个车的好坏，只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受，在这两个车犹豫的车友，一定要亲身体验感受一下。 学习完智驾，直接上高速回家，全程230公里，中间经历过堵车路段，单电机动力完全够用，后断由朋友驾驶，开完电车的他，对于新车的执念更深了，高速NOA正常超车变道很丝滑，上下匝道由于车道线乱，出现过强制接管，后来跑过两次高速NOA表现正常，有一些细节还需要进步，期待第一版OTA。 提完车到家，家里人开过几圈，评价都很好，说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少)，没有那种松松垮垮的感觉，都说很好开。 外观这东西，都是个人主观感觉，不过多评论，自己喜欢就是最好的，提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。 提一点希望，小县城120kw的充电桩真的很慢，小县城也需要试驾车，多准备试驾车，提高一下试驾距离。 目前总里程850公里，有什么问题或见解欢迎评论区留言，买车不易还望大家嘴下留情。 祝小米汽车越来越好！车友们一路平安！ 来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。
