2020年3月底买车，到现在才开了1.5w公里，先讲讲自己的改装吧。 1.前轮AP9560套装。既然选择了沃尔沃，就还是将安全进行到底[微笑]虽然很多人说换套轮胎或者刹车片也可以提高刹车性能，但是原厂的单活塞脚感真心不咋地。以前没感觉，直到8k公里时候，有次刹车，我看到前车停了（距离还好，不近）我就轻踩刹车，特么的后来感觉快撞上了，然后重踩，直接刹停。就是这脚感不是随踩随有。所以要换。入了改装这个坑，一位老哥跟我讲了，既然改装，就一步到位上高级一点的，不然这次改刹车片下次改刹车盘再来卡钳啥的七七八八，或者先是国产卡钳再来进口，费钱。至于很多人说ap是穷逼玩的brembo是爱马仕？这就随他们说了，反正我们车也不是上百万，所以我个人认为AP9560已经足够了，刹车线性，随踩随有。 2.OZ HYPER XT轮毂。本来觉得没啥好改的，后来抖音里被这个牌子轮毂种草，当然，我自己喜欢直线的，简单一些的轮毂，所以一些花里胡哨的，bbs那种有弯曲的我不是很喜欢。同样的，意大利进口，一步到位。自己喜欢就行了，没必要做到人人都认可。很多人说可以买国锻，怎么说呢，我觉得现在国内工业也越来越好，所以国锻也还可以，当然，你买我推荐（前提是钱不够），我买我XX，哈哈，还是那句话，一步到位。也因为我这个是SUV，所以我选择高承载的旋压铸造。当然，HYPER XT这个轮毂也是专门为suv设计的。当然，也比原厂轮毂轻3KG每个。（我才跑1.5w公里，所以选择用原厂胎，就只是改轮毂款式，其他都没变动） 3.北极星程序。4s店刷的，怎么说呢，便宜你就刷，还有质保。如果你对于目前运动模式还满意的，就不要去花钱刷了，改进的没多大动力，好处在于油门响应。但是有点属于太轻快的状态。跑高速我开这个模式，很爽，市区里一般就是加速就得刹车了。 4.原厂发动机护板。这玩意儿安装挺烦，还得扩孔。当时买车时候一个朋友送的，所以就用了，还可以，很扎实千斤顶在这儿可以顶车。哈哈 5.电动踏板。我之前装了固定的，但是感觉没啥用，上车困难的依旧上车困难，还蹭裤子，就换了个电动的。2k，淘宝多的是，基本都5-8年质保，所以不用担心质量。我的就是安装了没几天一个电机坏了，导致踏板开车门时下不来，店家直接发了一个新的电机给我，（当然是和安装店铺检查探讨出具体的故障点之后），用了8k公里也没啥问题。淘宝买很方便，有指定合作店铺。 6.行车记录仪。4s送的不怎么清晰，有时候连接断断续续，不爽，入手了360的K980，4k的摄影，还可以。 7.四门➕4轮隔音➕引擎盖。我觉得显著的改善是车门厚重了，还有一个就是宝华韦健音响更爽了。之前听Bigbang的《Bang Bang Bang》这类音乐，车门会震，隔音做了之后完美，整个音质似乎都好一些。开了4个月，感觉没异响。看看后期如何。 8.座椅通风坐垫。这个很舒服，我强烈推荐，夏天开车前面吹的冷，后背屁股热，有了坐垫可以改善。100多玩玩呗，如果觉得不行就还可以退货[微笑]。  好勒，对车子大动 大概就这点，现在来说说驾驶感受。 可能运气比较好，没啥故障，就是件好多车友遇到过的蒸发管引起的发动机故障码，我也没遇到（一直都是中石化95油）。更别说电子元器件了。关于一些人关心的油耗，我一直来都不是开慢车的，我好多加速，刹车，所以市区油耗大概16-17。我个人认为可以接受，因为我自己的驾驶习惯不太行。等红绿灯如果我第一辆车那我肯定蹦。能10分钟开到的，我不会20分钟。这一点我也得注意，希望以后能改善吧，毕竟安全你我他。 这车隔音，怎么说呢，我做了四门四轮引擎盖，好一些，现在开沥青路，没啥大的噪音，但是水泥路或者乡间小路，底盘还是有很多的噪音。所以等有空，我还是想做个底盘隔音（找靠谱的门店施工），希望不要有异响。 关于避震。虽然我这智雅有空气悬架，但是不是舒适性的，个人觉得偏硬。但是转向支撑性可以。说个有趣的事儿（不推荐大家效仿），就是有一次几个拍摄视频的朋友来我家了然后过了饭点也没人会开车。于是，，，就坐我这一辆车。第三排3个女生，第二排的3男生一女生，第一排2位，总共9个人。那天的车开在路上特别的稳，过坑或者小碎石路面都特舒服，从没有感觉到这样的舒坦。超载超载，不要效仿，我错了，我以后一定不这样做了。 关于PA，我觉得这车的驾驶辅助系统很舒坦，市区里我不用，快速路或者高速用很好。特别领航模式。但是注意，是辅助系统，控制权把握在自己手里。牢记，安全第一。 关于保值率，我车用来开的，不是为了卖的，这车开8年10年，同年龄的其他车都差不多，所以我不在乎这。反倒是建议玩车的朋友，短期内会换车的，不要考虑窝窝。 关于零配件以及维修保养问题，小事故么钣金喷漆啥的，大事故么保险公司，担心什么。保养不便宜，也只是对于普通车，毕竟定位豪华品牌，相比bba应该是同个水平，还可以。反过来，你都买豪华品牌了，还在乎油耗？还在乎保养？那不如买个合资。目前沃尔沃零整比降了，降低后的汽车零整比是个假象——比如更换频度只有0.0153％发动机、变速箱等总计价格降价293162元，而对更换频率6.2755％前保险杠、后保险杠总计涨价620元。虽然整车零整比下调了，修车成本却不降反升。易损配件和大多数消费者关系比较大，所以，易损配件零整比的数据更加有用。大家都看零整比，也还行，说得过去，沃尔沃也不像你们口中的维修保养死贵。但是作为车主，我还想了解一下易损件零整比。 好啦，大概就这些了，开沃尔沃让我更放心，虽然作为车主对它也会有吐槽，但是在我这儿，喜欢的地方多太多了。

沃尔沃XC90车友圈

1.5w公里的沃尔沃XC90

佛罗伦萨68226