认证:蔚来ET5T车主·车龄1年
简介:真实客观爱聊车的ET5T车主
W白白白白白
选配一下
W白白白白白:蔚来ET5T一年车主,谈谈选配功能的体验
参考
W白白白白白:蔚来ET5T用车437天后觉得最好的三点
刚洗干净的时候这个天幕真的太好看了 其实平时这个天幕还是挺容易积灰的,总会有一层薄薄的灰附在上面,开高速也一样吹不掉,挺讨厌的,必须要洗车或者是拿鸡毛掸子扫一扫。 今天周五正好准备周末去玩,把车开去洗一下。 洗完出来开始擦车,一般师...查看全文
先从nomi说起,超级可爱,有很多的表情,还可以给nomi换各种各样的皮肤,就像手机壳一样。可以直接去淘宝买第三方的,自己动手更换很方便,而且款式也很多。 舒享套装里面有车载香氛、座椅按摩、座椅通风加热。 这个香氛很方便,是直接插在空调里面...查看全文
客观
写得好
我开的里程数不算特别多,接近25000公里,主要用途就是上下班通勤和偶尔自驾出去玩,最长的一次自驾是从深圳出发开到江西南昌,一路上换电补能很方便,偶尔遇到换电站要排队的话也可以直接充电,充电速度也挺快的。 开了这么久,我印象最深的有三个点...查看全文
周末难得的闲暇时光,本来是打算出来物色个未开发的钓鱼宝地,靠水的野路山路都开了一遍之后还是没找到心仪的位置,正准备在车上午休一会,发现在这块地方树木和天空完美的呈现在了天幕上,此时的天幕就像一副古典的艺术画一样,完美表现了中华园林的“框景”之美,趁此机会抓紧拍了一些照片,在此分享两张最好看的给各位车友。 第一张通透模式拍的是我最喜欢的一张照片,天空树木都很纯净。 第二张换了遮光模式试一下,天空一样很美,只不过树木枝芽做的画换了一副颜色。也是另一种风味。 也许这种机会下次就算再来也不会再有了,天地人和恰到好处,树木的枝芽每一个开叉都宛若在湛蓝的天空上作画。正逢开春,树芽奋力生长的季节,明天?后天?说不定又是另外一番景象了。
用这个最后一点点的电量在仙湖植物园的停车场拍了一会儿三角梅。 开始导航的时候,仪表上的续航大概还有两公里。这个导航的预估电量耗尽位置还是蛮准确的。到达那个图标位置之后大概过了几十米它就电量已经归零了。 仪表显示的是零的电量。还剩下大概有...查看全文
宋L的预售价格,官网图车子的外观早就各个角度都看遍了,不得不说这个宋L的外观还是蛮吸引人的。猎装车的造型加上一些中国风的元素,配合的恰到好处。...查看全文
提车两个月不到的小蓝正好在国庆跑了一趟江西旅游,同时我也比较关心ET5T在高速上究竟是怎样的一个能耗表现,这篇文章主要记录高速能耗,对各位打算出远门的车友应该有不小的帮助!这是我的路线规划,全程3000km,基本上都是高速。其中遇到堵车的话...查看全文
假期的第一天,早上睡醒觉来就出发了。路上经过一个洗车店,先把车洗干净。 不知不觉开到中午了,太阳就在头顶上。我选了这个调光天幕,感觉真的太值了。现在这个状态是遮光模式,太阳直直的射下来,完全感觉不到,反而前挡和侧窗方向的会更晒。 到服务区了,不过充电要排队,江西这边的充电桩比广东那边要少很多。不过好在是每一个服务区都有。运气比较好,我前面的那辆车马上就充满了。 这个装的充电速度还是蛮快的,都快赶得上未来自家的超充了,这点要给好评。花了差不多一个小时充满电,吃点东西,然后接着出发。 到南昌了,简单看一下滕王阁没买今天晚上的票,明天再来。
P1.P2.P3 是我的路线规划,理想情况是途径11个景区,但是考虑到国庆路上堵车,再加上景区人多要排队。预计只能挑几个比较精华的景区去玩了,大概就只能玩到五六个吧。唉,要是假期能再长一些就好了。 因为我不喜欢走“回头路”,所以这条路线可是我花费了三四天时间才精挑细选出来的“精华”路线。如果车友们不知道去哪的话,也可以参考一下。 接近3000km的路程,说实话,这是我第一次自驾开那么远。在开未来之前,最远的一次自驾旅程就是从深圳到湘西来回大概是2100km。 我用充电地图一规划,它直接为我选好了路上大部分的换电站。整体看下来还是挺方便的,不用担心续航里程这个问题,后面就等真的到路上了,才能知道实际的情况是怎么样的。 P6 出发之前先来附近的换电站,但我不是来换电的,我是来充电。因为我本身的电池包是75度的,如果换一个标序的电池包,我担心会换到70度的,这样子我第一次的续航里程就会少一些。 有100度的电池可以使用,但是暂时还不需要,后续看看哪个位置续航确实不足了,再考虑上100度的。 P4P5 对于充电来说的话,我还是比较喜欢坐在车上玩玩手机吹吹空调。目前我觉得选择这个调光天幕真的太值了,像在这个特别特别晒的下午充电,我坐在后排完全感觉不到一点太阳。而且我的车子目前还是没有贴膜的,这个效果我非常的满意,后续也不太考虑去贴膜了,哈哈,又省一笔。 P7 现在电量也充的差不多了,该回去整备一下,准备出发咯~后续等我的续航表现更新!
今天终于拿到我的铁牌了!当时提车的时候没选择代上牌业务就是为了自己体验一下上牌的全过程,毕竟是00后的第一台车子,体验一下来车管所的感觉哈哈哈。在提车当天,交付员就把所有的车辆资料整理到了一个档案袋里,这个档案袋里的资料全部都非常重要,千万...查看全文
颜值ET5T的颜值说不上是最高的,但一定是最特别的。第一眼看见它就给我留下了非常深刻的印象。这个灰绿灰绿的外观很难想象到它竟然是原厂可选的颜色,确实是目前我见过最好看的原厂颜色了。这个旅行版的设计应该是拿捏了不少人的心理,在目前国产车里面算...查看全文
外观两台车子的外观各有千秋,我们先从001开始说。001的外观会“生猛”很多,隔着屏幕都能感觉到这台车十足的力量感和运动感。001现在这个颜色是免费可选的再看看model Y,整个车线条很“圆滑”,之前不少人吐槽它像model 3“拉高”版...查看全文
曾经在抖音上看到了海豹的光感天幕,说的挺牛逼的。一直想找台实车来体验一下,追着各个SSSS店问了好久都是没车……前几天不死心,再问了一下附近的门店,正好有一台刚到店的新车。马上就出发过来看了。是刚到的新车看这台车还是很不容易的,特别感谢一下...查看全文
这段时间也体验了蛮多的车型,给我印象最深刻的就是ET5T和极氪001了。巧合的是他们正好都是在距离不远的商圈里面,就顺便一起都看看了。更巧合的是他们俩正好还都是蓝色的,一个“狂野蓝”一个“优雅蓝”对比起来都非常具有个性。...查看全文
前言试驾了两次ET5T,还挺巧,正好一台是普通天幕版本的车子,另一台是调光天幕版本的。...查看全文
试驾了两次ET5T,还挺巧,正好一台是普通天幕版本的车子,另一台是调光天幕版本的。刚好可以在这里给大家做一篇普通天幕对比调光天幕的帖子~ p3、4是普通天幕的版本 p1是调光天幕的遮光状态 p2是调光天幕的通透状态 普通天幕看起来的效果感觉特别类似天幕贴膜的样子。看起来颜色是有点偏色的,而且通透性也比较差,看着有点“模糊”的感觉。对比侧窗和前挡玻璃来看明显要模糊一些。我是坐在后排体验的,这天外面的天气接近40度,而且是大晴天。在车里感觉是挺舒服的,不会感觉很热。 看图就完全能得出结论了,调光天幕和普通天幕的差别还是很大的。至少从观感上来说,感觉都像是3种不同的天幕了。因为调光天幕可以调遮光和通透,相当于两种。普通天幕就是另一种。 从效果上来说,我还是更喜欢调光天幕的。调光天幕看起来是很舒服的,而且光线也很自然,通透状态就和普通玻璃一样基本没什么色差,而且清晰度很高。遮光状态就类似戴墨镜的感觉,有色差但是完全是可接受的范围,而且融入的很自然。 普通天幕就一言难尽了,但起码最基本的隔热还是做到了的。(虽然调光天幕隔热会更好,但是普通也算够用)普通天幕最大的问题还是这个颜色,感觉调的有些奇怪,刚开始看起来感觉偏色很严重,还是有些不适应的。而且清晰度也一般,有一点灰蒙蒙的感觉。(都是同样的天气试驾的,不是天气的问题,外面都特别的晒) 如果是我的话我还是愿意选这个调光天幕的,毕竟这个东西可没有后悔药,选和没选的话对于用车的体验是随着车子的生命周期一起到车子报废的。30万都花了,再选一个9600的调光天幕感觉压力也不是很大……所以索性一步到位吧,免得后悔
聊一下ET5T的驾驶体验和选配 低速(0~60KM/H):最大的感觉就是安静和软。这个车子慢慢开的时候感觉是挺“高级“的,方向盘很”准“,而且转向的手感有3个挡位可以调节,很人性化。速度不快的时候路感是蛮柔和的,这点在进出停车场的时候特别明显,过减速带的时候感觉车子很软,而且不会有多余的弹跳。但在这个速度下也有一个比较明显的问题,就是在30~40左右的时速去过减速带或走有小坑的路面,车子给的反馈“比较硬”,这个问题点和别的都不太一样,只有在这个速度区间的时候感觉才是最明显的。稍微快一点或者稍微慢一些体验感就会强很多。 中速(60~100KM/H):这个速度下跑起来车子感觉很稳,而且这个速度基本上就是在城市的快速路了。现在ET5T可以在大部分快速路上开启“智能驾驶”,开启了之后车子可以和人的操作类似,而且还会自动变道,基本上出快速路之前都不用接管,这对于中短途上下班非常方便,尤其是早高峰堵车的时候,车子自动跟车的距离保持的很好,不会被别人特别容易的加塞。(但是硬要加塞的话车子还是会刹车的) 高速(100km/h以上):能开到这个速度的基本就是高速路了,就算速度快了之后车子也依然保持很稳,而且在高速上最糟心的风噪和胎噪,在ET5T上处理的都是蛮不错的。在高速路上的“智能驾驶”就更聪明了,会自动的上下匝道,如果胆子够大的话,而且路况好的话,在到收费站之前都可以让它“完全自动驾驶”。 调光天幕和舒享套件都很值 调光天幕的遮光状态(就类似戴墨镜的感觉) 调光天幕的通透状态(和肉眼直视区别不大) 从内往外说,我认为车子内部最值得选的就是调光天幕和舒享套件(座椅通风加热按摩这些的)。NOMI升级的体验不是特别强,因为普通版本的也可以完成绝大部分常用的任务。 调光天幕的遮光模式确实效果非常好,相比于通透模式完全就是普通眼镜和墨镜的区别,而且自动状态可以智能识别外部环境的光亮,就像自动大灯一样方便。外面晒就遮光,不晒就通透。而且这两种模式的视觉效果都非常好,看着很自然。尤其是能明显感觉到防晒更强了,遮光模式下在车里直视太阳也完全没问题。 舒享套件确实很舒服,千万别觉得座椅已经很舒服了就可以不选这个了。当你下班之后或者是长途开车,打开车上的按摩功能,这个感觉确实非常的“爽”。它的按摩功能比自己买的那种按摩座椅要好太多了,力度和位置都可以自由的选择,而且力道是比较”柔“的,不想外面的按摩机器那样感觉非常的硬。座椅通风的风力也很大,这个在广东的人都知道,夏天有个座椅通风那简直是起飞。 外观方面的话如果追求家用,还是用默认的轮毂就可以了。“一个冷知识:轮毂越大电耗越高。”而且影响还是蛮大的。 如果为了好看要选大轮毂的话建议就把卡钳一起选上,轮毂和卡钳的搭配就好比是鞋子和鞋带。如果“鞋子”好看,没有“鞋带”进行点缀,就会获得一个花1000得800的效果,还不如干脆直接一起选,效果肯定不止1+1>2的。
低速(0~60KM/H):最大的感觉就是安静和软。这个车子慢慢开的时候感觉是挺“高级“的,方向盘很”准“,而且转向的手感有3个挡位可以调节,很人性化。速度不快的时候路感是蛮柔和的,这点在进出停车场的时候特别明显,过减速带的时候感觉车子很软,...查看全文
蔚来的“色彩管理”一直做的挺好,每个颜色都不会踩雷驾驶体验低速(0~60KM/H):最大的感觉就是安静和软。这个车子慢慢开的时候感觉是挺“高级“的,方向盘很”准“,而且转向的手感有3个挡位可以调节,很人性化。...查看全文
放一张靓图驾驶质感车子整体的驾驶质感是运动偏舒适的,大体上和ET5是没有区别。只不过相对ET5来说的话会感觉悬架更“柔”了一点。在大部分路况下开起来的感觉都是比较高级的,唯一不足的就是在驶过一些细碎路面的时候会有比较明显的不足。...查看全文
ET5T发布之后的价格是蛮吸引我的,昨天就找了个线下门店去预约了一次试驾。总的试驾体验还是比较满意的。在这同网友们分享一下我真实的试驾体验!我是周一去的试驾,店里基本上人不多,只是运气不好刚好有人在试驾,就等了一会。先在店里看了一会儿ET5...查看全文
ET5旅行版的调光天幕太好看了,不知道体验如何? 官网上现在放出来的图片应该是调光天幕的效果。看起来特别通透啊,效果太好看了!一开始担心这种强行“改”的旅行款尾部会有点不协调,但是看了图之后也没什么特别的感觉,甚至感觉比轿车版的要更帅?? 你们都是盲定的还是去线下试过了?这个调光天幕实际用起来的效果怎样,通透吗?
瓦罐车这个造型还是蛮帅的,跟轿车版ET5同样的价格是我没想到的。同样价格的话肯定选旅行版的人更多,有更大的空间。而且这个好像还可以选装和EC7上同款的智能调光天幕?...查看全文
更喜欢EC7上的调光天幕,溜背造型和电动尾翼。但凯迪拉克的品牌和颜值也不错……纠结...查看全文
EC7和凯迪拉克LYRIQ怎么选?更喜欢EC7上的调光天幕,溜背造型和电动尾翼。但凯迪拉克的品牌和颜值也不错……纠结
试乘试驾的时候特地坐了一次后排,本来是想体验一下海豹后排的乘坐感受怎样的。当天正好天气晴朗,到后排才发现原来这个光感天幕这么大!在后排看起来的感觉是非常震撼的,而且顶着这么大太阳,光感天幕自动调光了之后也不会感觉太阳刺眼,肉眼直视太阳都完全...查看全文
这个是我选配下来的EC7,总价434000。感觉这套选择还是蛮划算的,4个轮毂和6活塞卡钳,这个自己改装的话肯定不止这个价格。还有就是智能调光全景天幕选装只要9500,这个我是觉得最划算的。...查看全文
智能调光全景天幕是EC7独占的配置,这个是肯定要选的。去线下了解了一下,智能调光全景天幕不光只是可以调光,对于隔热也是有一定帮助的。比标准版的黑色天幕隔热效果要好。而且我觉得我选了这个的话就不用再去贴膜了,车顶这一大块膜贴下来也要花6000...查看全文
首先,我确实喜欢蔚来EC7的全新外观设计,颜值确实不错。EC7是蔚来SUV系列中首款采用溜背造型的SUV车型,也是底盘最低的SUV车型,被俗称为“溜背”。这种全新的外观设计风格明显区别于蔚来SUV系列的常规风格,充满了更浓厚的运动气息。...查看全文
EC7这个侧面的流线太帅了,这也是蔚来第一次在SUV上使用了全景天幕。整个车子的通透性都好了不少,而且最关键的是用了全景天幕加上这个大溜背的设计,整个车看起来都非常年轻运动。一下就比其他SUV要年轻了10岁。还听说这个全景天幕还上了“黑科技”,是可以变色的天幕(这个确实是第一次见到),不知道有没有车友已经拿到实车了?这个变色天幕的效果咋样?发布会的时候还特地宣传了隔热效果和黑灰色,体验下来的总体评价如何?
恭喜深圳第一批lyriq车主,四驱lyriq百公里加速4.6秒,逐光而来
售后的人员服务态度都很好,升级很快就完成了。而且还送了升级礼物,很用心。
值此凯迪拉克品牌120周年,岁末年初,邀约第 一批车主参加升级活动,用凯迪LIKEU、用服 务、用新年礼遇、用“全新”黑晶光耀格栅,点亮 首批车主的惊艳瞬间。 作为第一批提车的lyrig车主,在升级这件事上也是抢先一步,提前享受“抢先版”前脸。经过这次升级之后,lyriq更新了全新的灯语可以通过车载APP进行调整,非常酷炫!
值此凯迪拉克品牌120周年,岁末年初,邀约第一批车主参加升级活动,用凯迪LIKEU、用服务、用新年礼遇、用“全新”黑晶光耀格栅,点亮首批车主的惊艳瞬间。 作为第一批提车的lyriq车主,在升级这件事上也是抢先一步,提前享受“抢先版”前脸。经过这次升级之后,lyriq更新了全新的灯语可以通过车载APP进行调整,非常酷炫!
lyriq的这块大屏还是很有意思的。驾驶过程中可以把导航投放到仪表盘区域,看起导航来很方便。导航而且投放到仪表盘之后,仪表盘上会自动放大地图,能看的更加仔细。中控屏上面的会自动缩小地图看全局,这个功能设计的还是很人性化的,不用自己再手动调节去看还剩多远的路程。 能耗曲线和电量使用情况还是比较有意思的,开完车可以自己看一下,能清楚的看到这次开车“操作”如何,还能看到空调、制热用了多少电。
🙋🏻♂️ 情况介绍 家里已经有两台燃油车了,正好看到凯迪拉克出了新的纯电车,当时第一眼是在车展上看到的,还以为是概念车。没想到真给做出来了。第一时间就定了一台。 💰费用明细 无优惠,加保险落地。提车的时候送了很多精致的礼品 🧮选车...查看全文
地图虽然可以直接显示在仪表盘上,看起来非常的高级酷炫。但是真正驾驶起来还是会习惯性的看中框部位的屏幕,这习惯确实短时间内还很难改过来。强迫自己看仪表盘的导航也还是可以的,总的来说确实是比导航显示在中控屏上要方便很多。就是刚开始肯定是很不习惯的。
lyriq能动态的生成车辆行驶的能耗曲线,每次驾驶结束都会特地停车下来看一下这次的“脚法”如何。显示的还是非常准确的,每次加速和减速的时候都能很明显的看到。如果能ota新增一个放大功能那就更好了。
最近广东一直阴雨绵绵,又下雨又冷,一上车直接就开到26度的制热,车里暖和了就很舒服。这个车子制热还是很快的,五分钟以内温度很快就上来了。但是对于能耗影响还是蛮大的,占了19%
提车也有一个来月了,最近一次ota刚好升级了驾驶评分这个功能。之前刚提车的时候我记得是没见过的。😁每次熄火下车的时候都会自动统计驾驶评分,很实用的功能。希望以后能ota更多的小功能。