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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-08-04

    自从我的零跑C16增程版在去年7月31号提车到现在,已经整整365天的时间,下面给大家看看这一整年用车费用明细: 一、驾驶公里数 提车到现在一共跑了21706公里-27公里(出厂公里数)=21679公里(实际公里数),其中燃油实际公里数:3063公里-7公里(出厂公里数)=3056公里,纯电实际公里数:18642公里-20公里(出厂公里数)=18622公里。 二、保险及保养费用 第一年平安保险6000元,今年平安续保4200元多点,保养一共保养了三次,第一次5000公里免费换了机油,第二次10000公里保养费用180元,第三次20000公里保养换了空调滤芯一共费用180元+68元(空调滤芯人工材料费)=248元。机油目前距上次换的到现在还没有满一年,也没超过一万公里,暂时不用换。 三、充电及加油费用 平时家充为主,家用充电桩费用一共1187.58元,一共3783度电,平均0.314元/千瓦时,晚上十点以后按谷电0.308元/度,偶尔白天充过几次,外面充电站费用一共466.73元,外面充过贵的1块多的也有,便宜的五六毛的也有,加油一共四次共计1696.78元 总计:家充电费1187.58+外充电站费466.73元+汽油费1696.78元=3351.09元 四、用车成本费用计算 纯电模式:1654.31元(纯电费用)÷18642公里(纯电行驶里程)=0.089元/公里 燃油模式:1696.78元(汽油费)÷3063公里(燃油行驶里程)=0.55元/公里(目前燃油模式工况还可以行驶400公里) 综合行驶费用:纯电+燃油综合1654.31元(电费)+1696.78元(油费)=3351.09元(总计能源费用)÷21679公里(总计公里数)=0.15元/公里。 总结:平时洗车、停车、高速费、还有一些装饰费用就不计算在内了,大家觉得这个费用怎么样?是不是很不错啊,如果按照燃油车SUV来算的话最起码可以省出一万块左右没问题吧?

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    有的朋友肯定会说,这两款车并不是一个竞品,为什么还要拿来对比做选择呢?道理很简单,就是这两款车都是性价比非常合适的,往往都想要。且看老司机从以下几点给大家分析一下!1、价位价格­——这一点很重要,这两款车起售价到顶配价格差大概在2-3万元左右,如果车友们真的是囊中羞涩预算有限,只能花个10来万,那么劝大家就买B10,没必要让自己负担那么重,根据自己的能力来买!2、车型配置——这两款车除了价格的差距之外,最大的变化那就是车辆的尺寸和外观了,B10紧凑型SUV,C10中型SUV,轴距差了将近10公分,如果是拖家带口的那种,那建议首选还是C10,毕竟用途更广一些,而且C10还带了增程版本,让你的长途出行更加没有续航焦虑,B10更加适合一个人或者小两口的上下班日常代步,或者说更加适合女性多一点,毕竟车身尺寸较小,对停车要求会更小一点。3、用车偏好——B10会更看重科技智能化的配置,比如说全系标配激光雷达,这一点还是比较适合尝鲜的朋友们,C10续航更注重舒适性,续航更加给力,毕竟有增程的加持,更加适合短途/长途自驾,4、车型推荐——如果在三两年打算换车或者想尝试科技化更多一点的用户,建议购买B10的激光雷达版本510续航性价比更高,C10版本更加推荐605续航或者增程版本(必须有家充才推荐增程),以上仅为个人观点!希望能帮到准车友们!

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    我作为第一批的零跑C16增程车主提车到现在将近260天了,一共行驶了将近17000多公里,我觉得在零跑C16这款车型上我还是比较有发言权,我相信很多准车主们在增程和纯电之间比较纠结到底该怎么选,我先大家列出以下几条,最后再总结一下该怎么选。 1、充电桩,这个是最重要的一点,如果你没有固定车位或者是家用充电桩装不了的情况下,增程车型就直接PASS掉,不用考虑直接选纯电,因为零跑C16的增程车型纯电行驶的里程最极限的情况下大概有150公里左右,所以基本上在不想用燃油的情况下两天左右要充一次,没有家充的话频繁去外面充电比较麻烦,毕竟在外面快充的话也要一个小时。当然了如果你打算把增程车型当燃油车使用那就另说了。2、是否有长途里程,或者单趟的里程是否超过300公里,因为零跑C16的580纯电款跑长途的话基本上300公里左右就要进行一次补能,如果你仅仅是市区代步比较多,或者偶尔周边城市几个小长途自驾游之类的,那就建议买纯电580那一款比较合适,基本上一个星期充一次就够用了。3、车辆使用地区,长期生活在北方的话建议买增程,反之买纯电,毕竟北方地区冬天气温比较低,而且北方的低温时间也比较长,买纯电车型的话冬天不是很友好,毕竟大不了冬天把增程当燃油车使用就可以了。不存在担心续航的问题。4、续航焦虑,我相信大部分的车主们都有这个焦虑,很多一部分人长期生活在南方城市,往往只有过年的时候回老家,而且老家的距离还比较远,对于这部分的车友们。我推荐直接增程,不管你能不能装充电桩,平时就只能在外面充电了,大不了就是当燃油车去用。毕竟过年回家的话在高速上频繁充电会比较麻烦。零跑C16的增程满油满电可以单趟干到800公里左右,很大的程度上能解决续航焦虑的问题,也可以省去中间补能的时间,毕竟高速上有时候排队充电不好等啊。以上就是我个人的建议,希望能帮到各位车友们,有什么不对的地方还希望大家给出建议和意见!

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    在这和大家说下,我相信零跑C16的增程车主都知道,在WLTC的工况下,一般充电到90%续航显示是有135公里,充到100%续航显示是155公里,而昨天晚上我同样是把车辆充到了90%,今天早上起来显示续航有143公里,你们大家看看,这是我在路上已经开了有一段时间了,已经跑了7公里多了,现在还剩下135公里,而电池显示是85%的电量,今天早上宁波的温度还挺低的,室外是有4度左右,我的零跑C16电池续航反向虚标已经发生过好几次了,在这我给大家透漏一下我是怎么做到的,我一般都是在自己家充到90%,十天左右一次充到100%,一个月在外面偶尔配合快充一两次充到100%,我的电池反向虚标的情况下都是头一天在自己家充到100%的电量然后第二天跑了长途高速,在高速的时候我都是设置成纯电优先的模式,到了目的地然后在外面再充一次快充100%电量,回到家用慢充再充90%的电量,第二天好像就变成了90%的电量有140多公里的续航了,这样让电池保持一个很好的充放电的过程,在这和大家说下,我前面说的这些并不是每次都会反向虚标,我提车到现在8个月了,好像就发生过三到四次的样子,总之我觉得想要让电池的续航做到更好,快慢充以及充放电就要配合着使用,一直快充或者慢充反而并不好,这都是我个人意见,大家参考一下吧!

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