认证：秦PLUS DM车主·车龄2年
简介：无法描述
清澈的游离状态
2023款120领先版提车第47天第一次上高速体验： 基本概况，全程82.3公里， 其中高速59公里，夜间开车22:49-23:50，路上车辆较少。电量大约50%左右，全程HPV+ECO模式，开空调30摄氏度。只说不好的感受，优点让别人去说。 1、油耗5.2瞬间增高，这还是非高速路段用电后拉低了用油的油耗。 2、高速120公里/小时，那个胎噪风噪那不是一般的大，是非常的大，我还有一台领克，对比非常的明显，要用非常大的音乐声才能覆盖。如果长途高速出行，一定是非常不舒服的。 3、远近光的问题也很突出，不怎么亮，夜间开车要特别注意安全！ 4、A柱非常大，视野盲区非常大，尤其是丁字路口汇入主路的时候，因为遮挡视线，一定要特别小心。 5、定速巡航，最高到120，想125无法调节上去，本来三个按键就可以解决，非要做成五个。而且没有目标速度显示。 6、扶手箱上的按键不利于操作，要是把常用的（比如风挡除雾，后视镜除雾，空调开关等）能移到中控屏幕下方更好。 7、空调问题，如果开热空调，一定要开到28以上才会有热风效果，如果22摄氏度的热空调，基本没有效果。比亚迪的空调我真的有点不会操作，热空调到底是用电还是我们发动机产生的热？开热空调时，买的制冷按钮（油车上的A/C）要不要开？ 8、天窗，屏幕旋转自认为没什么用，要是能去掉，减少相应的钱，我会毫不犹豫不要这两个配置。
我们能从官网得知秦plus smith这款车120公里的电池容量为18.32kwh。 实际测试中由26%快充充电至100%用时1:15:08，充电电量为15.74kwh。 那么，我们计算一下，26%到100%应充电量为：74%x18.32=13.5568kwh。 那么多出来15.74-13.5568=2.1832kwh电是比亚迪电池问题还是国家电网充电桩的问题？有比较了解的吗？（声明充电时没有开任何用电器，全程都是锁车状态充满电） 15.74/18.32*100%+26%=111.917% 📉能耗分享 🚘车型年款 2023秦plus dmi 📊 满电续航 120（官方） 📉 能耗记录
《BYD2023款冠军版秦PLUS DMI 120KM领先版》购车体验 购车花费：指导价125800元（首付81100元+免息2年贷款44700元）+金融服务费3000元+代上牌800元+保险4900元+贴膜680元=135180元。 ...查看全文
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