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#蔚来ES7车主晒订单这几天车子没电了，本月的次数也用完了，想着临近下个周期，先换电等待下周期再支付吧，省的寒冬晚上还要跑去充电太麻烦了，一直在车上过个三分多钟电池就93%了，这多好。充电主要有以下几点令用户产生切切实实的补能焦虑，第一是国网分配给充电站得用电容量问题，第二充电场站的本身的条件制约，使得本身180KW的充电桩即使一台车子在充电也达不到峰值功率，更别谈一些虚标的了，第三一台车子在充电另外再来一台车子充电，充电速度立马下降一截，这个大家充过电的都知道，可想而知高速服务区上那可怜的充电资源在忙时效率得有多慢。所以蔚来的换电看似重资产烧钱吃力不讨好，实则是蔚来最大的护城河，现在换电全面从车价中剥离更使得换电的地位上升，现在第三代换电站换电我实测了下只要3分半钟，如图所示，红色竖条灯表示在换电，绿色竖条灯表示换电完成了。 所以换电——无疑是最好的补能方式，没有之一！
#蔚来ES7车主晒订单1.紫色内饰YYDS，能调节随音乐律动，还有其他各种颜色可调并且分区域可调节，比如说我门板喜欢调成绿色的，脚窝灯那边调个蓝色，上面调成紫色，这样就很有质感；2静谧性，高速上关闭窗户后静谧性很好，轮胎我选的21寸的，测试了下120的速度噪音只有50-60分贝左右； 3.nio radio，可以通过nomi打开各地你喜欢的城市频道，比如说我想听成都的城市频道，我就跟nomi说，hinomi打开成都频道，它就打开啦，说实话很方便，日常驾驶在路上再也不用一成不变的听歌了。
#蔚来ES7车主晒订单1.驾驶模式有很多，比如宠物模式、离车不下电模式、露营模式、雪地模式、湿滑模式、沙地模式等等，其中我用的最多的是离车不下单模式，如果今天不用车又需要打卡nio radio的话就可以上车打开一下radio，打开离车不下电模式，就可以离开办自己的事啦，还是比较方便的。另外高速暴雨天气的话，打开湿滑模式，感觉下大雨高速开车都很有信心，很稳。 2.中央储物箱很深，能放的东西蛮多的，我是放了几个香氛，2个话筒，还有几个小本子以及一些杂物。 3.空悬好评，说实话有个空悬特别是SUV，上马路牙子都感觉信心倍增，不怕蹭到马路牙子了，好评！ 换电站建设越来越快了，换电站是蔚来的护城河，希望还是要加快，特别是高速换电站。
