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好运好运—

唐DM车主·车龄3年

告辞，告辞

好运好运—图1

好运好运—图1

好运好运—图2

好运好运—图2

2022-06-18

好运好运—

唐DM车主·车龄3年

秦plus dmi到底有几分实力？

本人不是黑粉，也没拿5毛钱费用。个人从理性思考这次比亚迪出的dmi技术。外行看热闹，其实普通消费者非常容易被带节奏，所以才会有营销这一说。比如吉利，长城这营销做的就好（当然人家技术也还可以）。合资车像什么日系车，德系车，美系车，各有各的标签。说白了很多时候，普通大众大部分都不是特别懂车的，可能只是因为身边的谁买了什么车就做了参考，身边的谁说过一句什么话就决定不买什么车。那怎么才算懂车呢？内行看门道，我觉得普通再怎么懂车，也没有人家各个品牌造车的懂车吧（这个我相信应该没有人反驳吧），那咱们摆几个事实，1；丰田跟比亚迪成立新公司，2；奔驰和比亚迪成立新品牌腾势（销量好不好先不说）3，红旗已经采用比亚迪刀片电池。4………（大家可以补充）这些都是事实吧，这些是不会被带节奏吧。说这些我其实想那可以理解比亚迪在同行中，而且是一些牛逼的同行认可甚至想跟她合作，就像一个目前不怎么火的演员，黄渤想跟他合作拍戏。所以我觉得在新能源领域，人家比亚迪的实力确实牛逼，只是他的业务有点广，所以在营销上差点意思，导致现在在国内混得没有其他车好。建议比亚迪可以营销人员上可以换点血，毕竟酒香也怕巷子深最后想说，21世纪是中国人的时代，我们应该自信起来，中国也是高速发展的阶段，我们应该敞开心胸拥抱新技术，拥抱新变化。买个10多万的车不用纠结，再差也差不到哪里去，先解决有没有，在解决好不好。想太多内心戏不如多搞钱以后就不纠结了。来自一个理科生的思想，欢迎大家补充交流

2021-04-15

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唐DM车主·车龄3年

提问坐标深圳，公司离家30公里。每天通勤，家里无充电。但是可以上绿牌，很香，我觉得10万左右的车没必要考虑太多，只要后期不要出现各种毛病，浪费时间就好咯。至于网上说的什么塑料感，我都可以接受，只要比亚迪真心把成本都用到技术上，配置再低点，那都可以接受。毕竟这车的初心是颠覆燃油车的，别刚交付就爆出这有问题，那有问题。那就不是颠覆，是被口水淹没。有勇气说颠覆，就得拿点靠谱的真本事。合资车这个价格，你买到的不就是塑料感，配置更低，不就是牌子么，都是10几万的车，还什么面子不面子。只要省心，还有绿牌可上，还省油，那就不要自行车了。个人观点，不喜勿喷

2021-02-22

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