简介：这个人很懒，什么都没写~
福弟愚鉴
今天我们几个人在楼下研究了一下午老板的座驾，16年的特斯拉毛豆S。 老板17年购买。至今已经八年了。买的时候是第一批车，终身免费充电。价格八十多万，和那年去我们县扶贫的女县长是同款车型，都是北京蓝牌的。老板说了一下这车的优点，充电免费，八年几乎没花充电钱。车跑了12万公里，对比同价位的油车，加油钱和保养钱就省了小20万吧，保险费比油车多，他说原来六七千，现在四千多。我对这个车的点评是，外观确实贼拉漂亮，内饰拉胯，就一堆塑料壳子。对比同价位的油车的内饰，随便一个就秒杀它了。动力没开过，不评价，就乘坐感受来说一般吧，不如天籁。假如我有80万买车的话，我是不会考虑这款车的，我觉得我会买一个混动的坦克500，剩下的钱加油，或者我会买跟风买一辆问界M9，又或者买个仰望U8，亦或是买七个不同颜色的小米酥7，星期一到星期天换不同颜色的开。可惜的是，我没有那八十万啊。你有八十万，会买什么车呢？
2005年，长城第一款爆款越野哈弗cuv诞生了。2004年五十铃Axiom在北美停产了，长城汽车购买下了这台车淘汰的生产线，推出了哈弗CUV车型，也就是后来火爆的哈弗H3和哈弗H5车型。07年的时候，我朋友买了一台哈弗cuv，我没少开。是个上山下乡的利器。但是和当时主流的硬派越野猎豹黑金刚比，还是有差距的。当然了，那时候他们的价格，差的也不是一万两万。哈弗的坐姿不是很舒服，由于是承载式车身，地板有些高，开长途有点累。但这不妨碍哈弗的性价比高，我家和长城汽车最早的交集可以追溯到九四，九五年，当时我父亲买了一辆保定田野皮卡，和当年212一模一样的发动机和三档手动变速箱，和空转半圈的方向盘间隙，这就是我摸过的第一辆汽车。这车开了五六年，被我冬天忘了放水，把机体冻坏了，最后卖了废铁。03年，我爸又买了长城的赛影，就是长城皮卡加了个盖子，这个车一直开了十几年，皮实，耐造，能装，省油。优点好多，除了玻璃升降器偶尔失灵，优点数不胜数。所以我是和长城汽车有感情的，我也真心希望长城汽车能做到中国汽车中的长城。后来，长城也生产了一代神车哈弗H6，平替普拉多的哈弗H9，有可能超越酷路泽的坦克500，700。希望长城汽车能够健康的走下去，甩掉那些阿猫阿狗，咖啡拿铁，原谅绿。成长成为中国越野车之王。
2003年，当时我在给我爸打工，我的儿子也刚刚出生，奇瑞这时候也继奇瑞风云，和东方之子以后，诞生了它的经典车型，奇瑞QQ。 QQ以它圆润可爱的造型，实惠的价格，一经发售，火遍全国。在2005 年的时候，奇瑞 QQ 的月销量突破 1 万台，获得了国内微型轿车的销量冠军。 2006 年其销量接近 13 万，成为中国家用车的一个里程碑。 -2011年，QQ 销量突破百万。 之后由于改款丑出天际，加上消费的升级，suv的崛起，QQ就逐渐淡出市场。 现在，在路上已经看不到这款经典车了。 致敬在微型车领域创造奇迹的奇瑞QQ
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